Bafang Hub Motor Review: cosa penso dopo 6 anni?

In questa recensione del motore del mozzo Bafang, guardo questo motore del mozzo per bici elettrica affidabile e ad alte prestazioni. È relativamente economico e allo stesso tempo offre un significativo aumento delle prestazioni per la guida quotidiana. Ciò la rende una scelta popolare tra i costruttori e i produttori di biciclette elettriche fai-da-te. In questo articolo ne esaminerò caratteristiche, vantaggi e svantaggi sulla base di sei anni di esperienza con questo motore. Scopri di più sul mio servizio di conversione bici elettriche.

Da quando questo articolo è stato pubblicato quattro anni fa, Bafang è stato molto impegnato! I loro motori con mozzo si trovano ora su quasi 70 marchi noti e molti marchi meno conosciuti. Inoltre, la gamma di motori per mozzi Bafang ora comprende 12 motori posteriori e tre motori per mozzi anteriori che coprono molteplici usi bici da carico elettriche, city bike e applicazioni per e-bike con pneumatici grassi.

Funzionalità principali

• Sono disponibili varie opzioni di alimentazione da 250w a 1000w
• Montaggio per ruote standard o fat bike
• Supporta il controller con rilevamento della coppia e il movimento centrale
• Disponibile in 36v o 48v (gestisce fino a 52v)
• Disponibile in kit o come motore OEM su e-bike di fabbrica
• Prezzo: Da £ 250 a £ 450 a seconda del fornitore ($ 300 - $ 500 circa)

Passa alle specifiche del motore

Pro e contro del motore del mozzo Bafang

Vantaggi

• Coppia ed efficienza elevate: Il Bafang utilizza a motore brushless con ingranaggi planetari. I motori con mozzo a ingranaggi piccoli producono una coppia maggiore rispetto ai motori a trasmissione diretta, rendendoli migliori per le salite in salita. Sono anche molto più facili da pedalare con l'alimentazione spenta, rendendoli molto più adatti a chi ha bisogno solo dell'assistenza in salita.

• Facilità di installazione: Se stai adattando il Bafang come parte di un kit di conversione e-bike, è relativamente facile da installare. I kit motore di solito vengono forniti con tutto l'hardware e le istruzioni necessari, rendendo il processo semplice anche per chi non ha molta esperienza meccanica. Inoltre, i motori sono disponibili con ruote di varie dimensioni, quindi dovresti riuscire a trovare quello giusto per la tua bici.

• Opzioni cassetta e ruota libera: Ci sono due opzioni per il cambio: una prenderà la ruota libera avvitata vecchio stile (di solito a 6 o 7 velocità) e l'altra prenderà una cassetta per mountain bike da 8 a 11 velocità. La versione a cassetta non prenderà una strada a 11 velocità (come Shimano 105), poiché la spaziatura è diversa e richiede un mozzo leggermente più largo.

Svantaggi

• Peso: Sebbene il motore del mozzo Bafang presenti molti vantaggi, presenta alcuni inconvenienti. Uno dei maggiori svantaggi è il peso. Anche se ora è molto più leggero delle versioni precedenti, pesa ancora quasi 3 kg nella parte inferiore.

• Non compatibile con i moderni perni passanti: Un altro svantaggio del motore del mozzo Bafang è che attualmente è disponibile solo per forcellini a sgancio rapido. Con una quantità crescente di nuove mountain bike che utilizzano perni passanti e aumentano la spaziatura del mozzo posteriore. Se vogliono stare al passo con i tempi, Bafang deve offrire questa opzione ai costruttori di biciclette elettriche fai-da-te.

• Usura prematura del motore: L'affidabilità è generalmente buona, ma come con tutti i motori elettrici, di tanto in tanto possono verificarsi problemi. Ho sperimentato personalmente sensore della sala rottura e usura prematura del planetario in nylon. Se hai riscontrato problemi in futuro, le parti sono prontamente disponibili e la manutenzione del motore è facile per un appassionato di fai da te competente.

Prestazioni del motore: variante 250w

Ho posseduto diverse e-bike con questo motore. Infatti, la mia ultima bici elettrica utilizza un motore Bafang da 250 W. Nella mia esperienza, i motori con mozzo Bafang offrono prestazioni solide, dalla versione da 250 W fino alla versione da 750 W.

Il motore del mozzo Bafang da 250 W viene solitamente utilizzato insieme a un controller da 36 volt e 15 A. Ciò fornirà una potenza di picco (sotto carico) di 540 watt. L'uscita di picco dipenderà da altre impostazioni firmware specifiche del controller utilizzato. Inoltre, se viene utilizzato un controller da 48 volt, la potenza di picco sarà sostanzialmente maggiore. Ho guidato una e-bike omologata per strada con Bafang 48v 250w e la potenza di picco veniva mostrata (sul display) a oltre 700 watt.

Sembra che la potenza nominale continua del motore (250 W) sia importante per la legalità, ma sono accettabili potenze più elevate quando sotto carico. Il motore Bosch CX produce una potenza di picco di circa 600 watt.

Bafang offre un'opzione di rilevamento della coppia, solo per OEM e, sfortunatamente, non nei kit di conversione. Il nuovo Eskute Polluno Plus ha questa configurazione e funziona bene. L'unità del sensore di coppia è alloggiata all'interno di un movimento centrale con marchio Bafang. Questo sistema funziona incredibilmente bene: fornisce assistenza elettrica istantanea nel momento in cui inizi a pedalare. Il sensore di coppia misura la forza della pedalata e regola di conseguenza la potenza del motore. Ciò migliora drasticamente l'efficienza e l'esperienza di guida.

Per saperne di più sulla pro e contro di un motore con mozzo rispetto a un motore a trazione centrale.

L'altra opzione è un sensore di cadenza: questo si trova sulle bici elettriche di fabbrica economiche come la Voyager di esciutoe kit di conversione e-bike Bafang. Il nuovo sensore di cadenza è un'unità chiusa che si inserisce nelle scanalature sul movimento centrale. Questo tipo di pedalata assistita offre una sensazione molto più attiva/disattiva: puoi pedalare fantasma (facendo girare i pedali senza sforzo con una marcia bassa) e riceverai comunque assistenza. Il firmware del controller è solitamente programmato in modo che quando viene raggiunta una cadenza più elevata, la corrente del motore viene ridotta.

Un motore del mozzo Bafang da 250 W ha una potenza sufficiente per farti salire comodamente una salita del 10%. Ma le colline più ripide richiederanno uno sforzo aggiuntivo da parte del ciclista. Anche la marcia sulla bici sarà un fattore che contribuisce quando si affrontano pendii ripidi: marcia più bassa = salita in salita più facile.

Per un motore del mozzo da 250 watt, il Bafang funziona molto bene e fornirà un'assistenza alla pedalata sufficiente per la maggior parte dei motociclisti. I suoi limiti sono evidenti solo su pendii molto ripidi, ma per pendii moderati fa il suo lavoro.

Prestazioni del motore: variante 750w

Il motore del mozzo Bafang da 750 watt testato qui è stato montato su a Cyrusher XF800 E-bike con pneumatici grassi. Questo motore viene utilizzato insieme a un controller da 48 volt e 25 amp, fornendo una potenza di picco di 1200 watt. Quando la batteria è completamente carica a 54.4 volt, la potenza di picco raggiungerà i 1360 watt.

Considerando il peso elevato di questa bici elettrica (32 kg), le prestazioni del motore sono impressionanti. Il sensore di pedalata assistita della cadenza offre un aumento di potenza regolare ma forte. La potenza aumenta rapidamente e tira con forza fino a 28 mph.

Questo motore è notevolmente più rumoroso del suo fratello minore, ma il rumore non è mai invadente. Ho provato questa particolare bici su un paio di salite molto ripide con una pendenza massima intorno al 20%. Anche se il motore ha iniziato a faticare un po' nella sezione più ripida, mi ha comunque portato lassù senza farmi mancare il fiato.

Dove il Bafang da 750 watt si presenta da solo, è su un terreno ondulato con pendenze moderate: puoi coprire il terreno velocemente e non è troppo difficile mantenere la velocità media sopra i 20 mph.

Cosa è incluso in un kit di conversione e-bike Bafang

• Motore del mozzo anteriore o posteriore allacciato in un cerchione
• Il controller del motore (il cervello elettronico del sistema)
• Display LCD o LED: per velocità, autonomia della batteria, ecc.
• Cablaggio elettrico
• Sensore di assistenza al pedale
• Freni con sensori integrati (per freni meccanici)

Ho installato entrambe le versioni da 250 watt e 500 watt del kit di conversione e-bike Bafang. Questi kit sono un ottimo modo per dare nuova vita a biciclette vecchie e non amate.

Compatibilità

Prima di acquistare uno di questi kit, dovrai verificare la dimensione della ruota della tua bicicletta. Se non si conosce la dimensione, è possibile trovarla sul lato del pneumatico, ad esempio 26" / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28" / 622 (ISO) – NOTA BENE: se si sta installando questo kit su una mountain bike 29er, allora avrai bisogno della misura della ruota da 28″ (622). Per ulteriori informazioni sulle dimensioni di pneumatici e ruote, dai un'occhiata a questo articolo sul dimensionamento di pneumatici e ruote dal grande Sheldon Brown.

Questi kit motore sono compatibili solo con forcellini posteriori standard (larghezza 135 mm). Non si adattano alle bici con perno passante. Quasi tutte le bici più economiche hanno forcellini a sgancio rapido standard. Ma se stai pensando di installare questo kit su una mountain bike o una bici da strada di fascia alta, devi ricontrollare. La versione fat bike di questi kit sarà compatibile con i forcellini più larghi da 175 mm di quelle bici.

Infine, dovrai controllare il tipo di movimento centrale la tua bici è montata. Se si tratta di un BB conico quadrato standard, il sensore del pedale dovrebbe adattarsi. Se, tuttavia, hai un Octalink / ISIS o Hollowtech ll tipo BB, dovrai acquistare un sensore di pedalata assistita separato.

Se la tua bici ha un manubrio piatto con freni a cerchio o a disco meccanici, le leve dei freni fornite con sensori di interruzione saranno un cambio diretto. A meno che tu non abbia leve del cambio e leve dei freni integrate, freni idraulici o leve del cambio con manubrio ribassato (STi).

Installazione

L'installazione di un kit di conversione del motore del mozzo Bafang è semplice e richiede competenze minime: dovrebbero essere necessarie circa 2-3 ore per completare il lavoro. Va notato che avrai bisogno di un kit di strumenti di base per la manutenzione della bicicletta per svolgere correttamente il lavoro. Cose come un estrattore per pedivelle sono essenziali per rimuovere la pedivella del lato destro per adattarla al sensore di pedalata assistita.

Il processo di installazione prevede la rimozione della ruota esistente e la sostituzione del nastro del cerchio, della camera d'aria, del pneumatico e di qualsiasi altro componente come il rotore del freno a disco e la cassetta del cambio/ruota libera. Installi la ruota motorizzata e monti gli altri componenti ausiliari come il sensore del pedale, il display e la batteria. Collega tutto e via!

Conclusione

Nel complesso, il motore del mozzo Bafang è uno dei migliori disponibili. Sono generalmente durevoli e abbastanza resistenti alle intemperie. Tra le dozzine di kit che ho installato nel corso degli anni, ci sono stati pochissimi problemi a lungo termine. Uno dei grandi vantaggi del montaggio di un motore con mozzo Bafang su una trasmissione centrale è che non c'è quasi nessuna resistenza alla pedalata. Inoltre, meno parti interne possono andare storte.

Dal punto di vista di un acquirente di e-bike, pensando di acquistare una bici elettrica di fabbrica con un motore Bafang, lo consiglio vivamente. Di tutte le e-bike che ho provato negli ultimi anni. Non riesco a pensare a una sola volta, un Bafang mi ha dato motivo di preoccupazione. Questo non vuol dire che i problemi non sorgono di tanto in tanto, ma le mie esperienze personali con questo motore sono state positive. Anche nella forma da 250 watt, produce un buon giro di velocità e una spinta molto utile in salita. Se percorri regolarmente colline molto ripide, rimarrei con una guida a metà.

La versione da 750 watt è una gioia da guidare e un grande divoratore di chilometri! Monta una batteria da 52 volt con un controller da 25 amp e avrai una potenza di picco che si avvicina a 1500 watt: questa è la potenza massima consigliata per questo motore e non dovresti andare oltre.

Tutto sommato, il motore del mozzo Bafang è un'ottima scelta sia che tu stia pensando di convertire una bicicletta o di acquistare una e-bike di fabbrica.

Grazie per aver letto la mia recensione del motore del mozzo Bafang. In caso di domande, non esitare a lasciare un messaggio nella sezione commenti qui sotto: il mio obiettivo è rispondere a tutte le domande entro 24 ore.

Specifiche

Le specifiche seguenti coprono l'intero spettro dei motori con mozzo Bafang, dalla gamma e-city ai motori e-cargo ed e-MTB. La maggior parte dei kit di conversione e-bike che utilizzano il motore Bafang saranno il modello G20 standard.

Montaggio del motore	Motore del mozzo anteriore o posteriore
Potenza motore	250w - 1000w
Motor Voltage	36 volt o 48 volt
Coppia del motore	Da 35 Nm a 95 Nm
Compatibilità	Forcellini a sgancio rapido
Larghezza dropout	100 mm (anteriore) – 135 mm (posteriore) 175 mm (bici per pneumatici grassi)
Peso del motore	2.75 kg – 4.5 kg (approssimativo)