fbpx

TSDZ2 vs BBS02

Dit bericht bevat affiliatielinks, lees mijn voor meer informatie affiliate openbaarmaking

Einführung

In deze vergelijking tussen TSDZ2 en BBS02 zal ik mijn mening geven over deze middentrips elektrische fiets conversie kits. In de afgelopen paar jaar heb ik meer dan honderd Bafang-mediastations geïnstalleerd, en meer recent een twintigtal Tongsheng-systemen.

Onderaan dit artikel heb ik nuttige links geplaatst waar de BBS02 en TSDZ2 te kopen

Samengevat

Zowel de Tongsheng TSDZ2 als de Bafang BBS02 zijn marktleiders in omgebouwde elektrische ombouwsetjes voor middenmotoren, waarbij de laatste een aanzienlijk groter deel van de taart heeft.

Bafang BBS02

De Bafang-motor is goed ingeburgerd en biedt ondanks enkele aanhoudende betrouwbaarheidsproblemen nog steeds de meeste waar voor uw geld. Een BBS02 750w zal dicht bij 1500w schoppen met een 52v-batterij gemonteerd. Dit zal je eenvoudige fiets veranderen in een high-performance speed-machine (maar de 52v-batterij zal de betrouwbaarheid in gevaar brengen). Ik raad altijd aan te plakken met een 48v-batterij, tenzij je bereid bent om vervangende controllers te gebruiken.

Bafang BBS02 750w mid drive elektrische fiets ombouwset

Het pedaalassistentiesysteem (PAS) op de Bafang-motor werkt als een aan / uit-schakelaar. Zodra de pedalen een paar graden draaien, wordt de motor ingeschakeld. De pedaalassistent op alle Bafang BBS-motoren kan worden afgesteld met controllerprogrammering en een zorgvuldige selectie van de beschikbare 9-vermogensniveaus.


Met deze methode van trapondersteuning hoef je alleen maar de pedalen te draaien om hulp te krijgen, je hoeft er niet veel moeite in te doen. Het is mogelijk om een ​​25% gradiënt in een lage versnelling te beklimmen met het vermogensniveau ingesteld op 9 . Het enige wat je gaat doen is de pedalen laten draaien, de motor zal het grootste deel van het werk doen!

De BBS02 heeft veel potentieel voor fijnafstemming. Het is een echte bonus om deze motor te kunnen herprogrammeren.

Opgemerkt moet worden dat de Bafang in vergelijking met een normale fiets moeilijker te trappen is als de motor is uitgeschakeld. Dit is niet zozeer een probleem bij het fietsen op een vlak terrein, maar als je merkt dat de batterij leeg is, kan het praktisch onmogelijk zijn om een ​​steile heuvel op te trappen.

👇DE NIEUWE BAFANG M325 EN M625 IS NU BESCHIKBAAR👇

 De BBS02 heeft veel potentieel voor fijnafstemming. Het kunnen herprogrammeren van deze motor is een echte bonus, en in sommige gevallen noodzakelijk. In mijn ervaring zijn de fabrieksinstellingen voor pedaalassistentie niet erg goed, met name de manier waarop de pedaalassistent stopt en start. Gelukkig kunnen deze binnen een paar minuten worden gewijzigd door uw motor op uw laptop aan te sluiten met behulp van een Bafang USB-lead en dit is gratis open source software.


Tongsheng TSDZ2

 

De TSDZ2 bestaat al een tijdje en vroege betrouwbaarheidsproblemen lijken te zijn opgelost. Het is nu een zeer levensvatbaar alternatief voor de Bafang BBS02. En in tegenstelling tot de Bafang, somt Tonsheng specifiek een 52v-versie op.

tongsheng tsdz2 met kleurenscherm

 

Het belangrijkste verschil tussen deze twee motoren is de pedaalassistent. Met de Tongsheng is het geen gratis rit. Je wordt alleen met meer kracht beloond als je de moeite doet.

De progressieve golf van kracht die je krijgt in de sportmodus doet je echt voelen als de bionische man!

De Tongsheng maakt gebruik van koppelafhankelijke pedaalassistent. Dit geeft je motorondersteuning evenredig aan hoeveel kracht je op de pedalen uitoefent. Dit zorgt voor een zeer intuïtief systeem, rechtstreeks uit de doos.


Zelfs als u de 48v750w-versie gebruikt, moet u nog enige moeite doen om te trappen om de motor te laten werken. Ik vind dit echt leuk, omdat het aanvoelt als een Bosch-motor op steroïden!

De progressieve golf van kracht die je krijgt in de sportmodus doet je echt voelen als de bionische man! De motor voelt meer als een verlengstuk van je eigen fietscapaciteiten.

>> BEKIJK DE LAATSTE PRIJS OP AMAZON <

Als u liever op een hoge trapfrequentie fietst, is het vermeldenswaard dat deze motoren geen merkbare hulp produceren boven 90rpm. De eerste burst van kracht verdwijnt snel wanneer deze hoge cadensen worden bereikt, hoewel er nog steeds kracht wordt uitgeoefend op de pedalen.

Met de motor uitgeschakeld, wint de Tongsheng, zonder enige twijfel de Bafang. Hoewel er wat verhoogde trapweerstand is, is deze bij lange na niet zo merkbaar als bij de BBS02.

Als de BBS02 de fietsombouwset van de luie man is, dan is de TSDZ2 voor mensen die het niet erg vinden om wat zweet te werken. Hoewel de 500w- en 750w-versies aanzienlijk sneller zijn dan hun tegenhangers met een lagere motor, moet je nog steeds moeite doen om de motor aan het werk te krijgen.

Het enige nadeel van de Tongsheng-motor is het programmeren van de controller. Het is mogelijk, maar het is niet zo eenvoudig als met de Bafang, je bent ook beperkt tot alleen 4 verschillende ondersteuningsniveaus versus de 9-niveaus van de Bafang.


Voors en tegens

Bafang BBS02

Pro's

  • Zeer responsieve pedaalassistent
  • 9 niveaus van trapondersteuning
  • Goede beschikbaarheid van reserveonderdelen - Klik hier voor een lijst met onderdelen
  • Programmeerbare
  • Gevestigde merk
  • Heel krachtig

con's

  • Sommige betrouwbaarheidsproblemen blijven bestaan
  • Pedaalweerstand, wanneer de motor is uitgeschakeld
  • De motor moet mogelijk periodiek worden vastgedraaid
  • Duurder dan de Tongsheng
  • Voelt meer als een elektrische motorfiets (geen slechte zaak, als dat is wat u zoekt)
  • De instellingen van de Stock Controller zijn niet erg intuïtief

Tongsheng

Pro's

  • Intuïtief koppeldetectiesysteem
  • Gemakkelijker te trappen dan de Bafang wanneer de motor is uitgeschakeld
  • Lichter dan de Bafang
  • Kan een 'meer natuurlijke' fietservaring bieden
  • Zeer efficiënte motor / verhoogd batterijbereik
  • Onderdelenbeschikbaarheid is goed - Klik hier voor een onderdelenlijst
  • Grote waarde

con's

  • Er is een bepaalde mate van trapkracht vereist om de motor te starten - deze is mogelijk niet voor iedereen geschikt
  • Programmeren is mogelijk, maar niet zo eenvoudig als de Bafang
  • Alleen 4-ondersteuningsniveaus
  • De motor geeft geen noemenswaardige hulp bij hoge trapfrequenties.
  • Het blauwe nylon primaire tandwiel kan gevoelig zijn voor vroegtijdig falen
  • Hoewel de koppelsensor over het algemeen betrouwbaar is, is het bekend dat deze faalt.

 


Conclusie

Beide motoren zijn uitstekend op hun eigen manier, maar de keuze komt eigenlijk neer op je eigen persoonlijke voorkeuren.

Als je een verbeterde fietservaring wilt, met de motor als een verlengstuk van je eigen kunnen, dan is de Tongsheng absoluut de manier om te gaan. Als je een medische aandoening hebt die je vermogen om hard te trappen beperkt, dan is de Bafang wellicht meer geschikt.

Hoe dan ook, beide motoren zijn erg leuk. Als ik een keuze moest maken, gebaseerd op mijn eigen persoonlijke ervaringen, dan zou ik de Tongsheng over de Bafang moeten kiezen. Helaas heb ik met de BBS02 een onevenredig groot aantal controllerstoringen gehad en mijn vertrouwen in hun betrouwbaarheid op lange termijn is aangetast. Tot op heden heb ik geen grote problemen gehad met een TSDZ2 die ik heb geïnstalleerd.

***18.6.2021 BAFANG LANCEERT DE NIEUWE M325 EN M625 MOTORKIT


Wettigheid

Als je je zorgen maakt over de huidige e-bike-wetten, is het de moeite waard eraan te denken dat zowel de BBS02 als de 500w / 750w TSDZ2 niet legaal zijn in het VK, de EU of Australië. Als u ervoor kiest om ze onderweg te gebruiken, doet u dit op eigen risico en het belangrijkste is dat u rekening moet houden met het potentiële risico voor anderen. Lees mijn gids over de wet op de elektrische fiets CDL Super Session..

Als je ervoor kiest om dit pad te verlaten, zorg er dan voor dat je op zijn minst de hoogste ondersteunde snelheid beperkt tot 25km / u (15mph) en verstandig rijdt. De gevolgen zouden verschrikkelijk kunnen zijn als je een ongeluk zou krijgen tijdens het rijden op deze weg - RIJD VEILIG!

Hieronder staan ​​enkele links naar leveranciers van de Bafang BBS02 en Tongsheng TSDZ2

Koop de Bafang BBS02 750w

bafang bbs02 mid drive elektrische fiets conversie kit
Koop van eBay
Koop bij Aliexpress
Kopen bij Amazon

Koop de Tongsheng TSDZ2 36v / 48v / 52v

Tongsheng TDZ2 250w - 350w - 500w - 7502 36v 48v 52v
Koop op AliExpress
Kopen op Amazon
Koop op eBay

 

 

Volg en "like" ons:

Tony

Gepassioneerd E-Bike pleitbezorger en liefhebber. 5 jaar ervaring met het ombouwen van fietsen voor klanten die voornamelijk Bafang en Tongsheng elektrische fietsmotoren gebruiken.

41 gedachten over 'TSDZ2 vs BBS02"

  • Mei 31, 2021 op 1: 17 pm
    permalink

    Ten eerste, geweldige artikelen, de beste informatiebron die ik heb gevonden 🙂

    Ik sta op het punt een BBS02 750W met batterijen te bestellen in de winkel in jullie links, maar de pre-order service is niet erg goed. Dus twee vragen:

    1. Is Bestebikes op AliExpress volgens u betrouwbaar? Of waar bestel je vandaan (ik ben in Noorwegen, dus geen EU-magazijn, moet vanuit China verzenden….)? Het risico om bedrogen te worden is belangrijker dan de prijs.

    2. Ik kan niet kiezen tussen de batterijen, de keuzes zijn no-brand 48v13ah, no-brand 48v17ah of samsung 52v17,5ah. Ik zal herprogrammeren volgens uw adviezen. Mijn eerdere ervaring met het kopen van batterijen op AliExpress is dat er veel nagemaakte premium-batterijen Samsung / LG / etc worden verkocht, dus ik kan net zo goed het kleinste, goedkoopste pakket kopen, want het is genoeg voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer van 8 mijl?

    Dank u bij voorbaat!
    Kjetil

    Antwoorden
    • Mei 31, 2021 op 2: 44 pm
      permalink

      Hallo Kjetil,

      Vroeger kocht ik veel kits rechtstreeks uit China bij Bestebikes en ze leverden in ongeveer 10 dagen in het VK, maar dat was vóór Covid. Ik kan me voorstellen dat de bezorging meer dan 3-4 weken zal duren, vooral voor de batterij, omdat die op een andere manier moet worden verzonden. Vroeger hadden batterijen 21-28 dagen nodig om vanuit China bij mij te komen. Ik heb nog nooit grote problemen gehad met hun kits.

      Wat de batterij betreft, als u slechts 8 mijl pendelt, zou de 48v 13Ah voldoende moeten zijn. De laatste Bafang BBS02B die bij Bestebikes werd gekocht met hun 48v 13Ah-batterij, kreeg 30-35 mijl van een lading (met behulp van gemengde assistentie).

      Als je de batterij apart wilt kopen, is UnitPackPower de beste leverancier op AliExpress - ik heb er in het verleden ongeveer 100 batterijen van meegebracht en heb geen enkel probleem gehad en hun klantenservice is uitstekend. Hier is de link naar hun Aliexpress-batterijwinkel.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • September 13, 2020 op 8: 36 am
    permalink

    Hallo,

    Ik had zojuist de BBS02B 48V 750W geïnstalleerd op mijn Bacchetta A26 tweewielige SWB-ligfiets. Ik ging met de 48V-batterij van 17.5 ampère. Balans is een groot probleem bij een ligfiets op twee wielen bij het wegrijden of langzaam rijden. Zonder de motor zou ik naar het grootste tandwiel schakelen, met één voet vastklikken en me afzetten om op snelheid te komen om mijn evenwicht te bewaren. Om schade aan de motor te voorkomen, moet ik de gashendel gebruiken om te starten of gewoon met één voet vastklikken met bijvoorbeeld PAS 2 en afzetten. Met het extra gewicht van de motor en de batterij denk ik niet dat het een goede optie is om te beginnen met het apparaat uit. Ik gebruik het DPC-18-display met 9 PAS-niveaus. Wat denk je?

    Dank je,
    LP

    Antwoorden
    • September 13, 2020 op 7: 12 pm
      permalink

      Hi Larry,

      Als je de gashendel gebruikt om te starten, wordt het zeker een beetje gemakkelijker. Ik zou aanraden om een ​​Bafang-programmeerlead te krijgen en de 'startstroom' op de gasklepinstelling opnieuw te configureren tot ongeveer 10% en er ook voor te zorgen dat je in een vrij lage versnelling zit (vooral als het een heuvelstart is) om onnodige belasting van de motor.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • September 18, 2020 op 2: 12 am
        permalink

        Hallo Tony

        We beginnen elektrische fietsen in Australië te importeren, de meeste zijn 250w naafaandrijving voor forensen, maar sommige zullen een high-spec full suspension MTB zijn, de meeste zullen 250w Bafang M400 zijn, maar een kleine hoeveelheid zou M600 zijn met 48v 14AH-batterij in de onderbuis, echter we hebben net ontdekt dat de M600 nylon tandwielen had vervangen door staal vanwege hoge fouten, waardoor het probleem werd opgelost, maar het is nu behoorlijk luidruchtig.
        1. Heb je ervaring met de M600 met en zonder nylon tandwielen
        2. Welke alternatieven zou je voorstellen in Chinese motoren van goede kwaliteit voor een aardig beetje extra vermogen ten opzichte van de M400 250w?
        3. Waar ben je gevestigd? We zijn in Melbourne, Australië.
        4. Ook Shimano Deore is momenteel lang geleverd, hoe denk je dat Alivio zich verhoudt?

        Bedankt voor je evenwichtige kijk op Bagang versus Tongsheng hierboven, als je snel zou kunnen antwoorden, zou ik je zeer dankbaar zijn.
        Met vriendelijke groet
        Russell Davidson
        MD One Bike

        Antwoorden
        • September 19, 2020 op 9: 23 am
          permalink

          Hallo Russell,

          Excuses voor de vertraging waarmee we contact met u opnemen. Als je me een e-mail kunt sturen naar: cycletek@outlook.com Ik kan uw vragen in meer detail beantwoorden.

          Ik ben gevestigd in Cornwall in het zuidwesten van het VK.

          Wat betreft Alivio versus Deore, ik gebruik een Alivio-achterderailleur op mijn toerfiets en het werkt nog steeds als een traktatie, zelfs na 6000 mijl.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Augustus 28, 2020 op 8: 11 am
    permalink

    De sensor van het resultaat en een pedaal asistido más natuurlijk pero en een veces resultaat en een falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da "más" cuando nosotros damos " meer "pero puede" geen estemos voor "más" pero en motor op maximale capaciteit, voor een grote seriematig op de PAS van Bafang.

    Antwoorden
    • Augustus 28, 2020 op 9: 20 am
      permalink

      Gracias por tu comentario, estoy totalmente de acuerdo contigo and este pointo. Además, kan worden aangepast aan de instellingen van het pedaalgebruik en de software Bafang voor het pedaal of de pedaal in de zee, kan gemakkelijk en eenvoudig worden aangepast aan het gebruik van de pedalen.

      Antwoorden
      • Oktober 27, 2020 op 3: 32 am
        permalink

        Het spijt me, mijn Spaans kan geen samenhangend antwoord geven. Maar in het Engels kan ik schrijven dat de Tong Sheng PAS in combinatie met een duimgashendel echt kan helpen bij het inbellen van uw stroombehoefte. Het kostte me wat oefening om het duimgaspedaal te gebruiken tijdens het trappen en geen krachtstoename te produceren die groter was dan ik wilde, maar ik gebruik deze techniek nu meer dan naar het volgende ondersteuningsniveau te springen.

        Antwoorden
        • Oktober 27, 2020 op 10: 09 am
          permalink

          Hoi Guy,

          Bedankt voor het delen, zeer gewaardeerd.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
  • Augustus 26, 2020 op 8: 03 pm
    permalink

    Tony - een deel van je conclusie toen je de TSDZ2 versus BBS02 vergeleek, zegt:

    “Helaas heb ik een onevenredig groot aantal controllerstoringen gehad met de BBS02, en mijn vertrouwen in hun betrouwbaarheid op lange termijn is aangetast. Tot op heden heb ik geen grote problemen gehad met een TSDZ2 die ik heb geïnstalleerd "

    Is de controller dan ergens in de BBS02-motor ingebouwd - zo ja, is deze gemakkelijk toegankelijk en niet te moeilijk en kostbaar om te vervangen?

    Bedankt
    Steve

    Antwoorden
    • Augustus 26, 2020 op 8: 34 pm
      permalink

      Hi Steve,

      De BBS02B-controller duurt ongeveer 5 minuten om te verwijderen. Over het algemeen heb ik de afgelopen 12 maanden geen controllerstoringen gemeld, maar ik beperk nu de maximale ampère tot 18A en verander de startstroom op trapondersteuning en gaspedaal naar niet meer dan 10%. Bovendien ben ik gestopt met het gebruik van 52v-batterijen. Een nieuwe controller kost ergens tussen de € 70 en € 100 om te vervangen, afhankelijk van waar u hem krijgt. Aliexpress is meestal de goedkoopste, maar u moet ervoor zorgen dat u van een vertrouwde leverancier en een echte Bafang-controller krijgt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Juli 10, 2020 op 9: 05 am
    permalink

    Hallo Tony! Kunt u mij vertellen welke motor minder lawaai maakt?
    Ik geef de voorkeur aan TSDZ2 vanwege de enkele cadans van trappen, maar ik maak me zorgen over het geluidsniveau, op sommige YouTube-video's

    Antwoorden
    • Juli 10, 2020 op 12: 21 pm
      permalink

      Hallo Oleg,
      De Bafang motor is veel stiller dan de TSDZ2, wat jammer is omdat de trapondersteuning veel prettiger is op de Tongsheng. Ik vind dat de geluidsniveaus op de TSDZ2 nogal variëren van motor tot motor, sommige zijn redelijk stil, andere zijn behoorlijk luidruchtig - het is geluk met de trekking.

      Ik hoop dat dit helpt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
    • Augustus 13, 2020 op 1: 57 pm
      permalink

      Ik bezit zowel een Bafang als een Tongsheng uitgeruste fiets. De Bafang-motor is waarschijnlijk stiller dan de Tongsheng-motor, maar ik vind het zoemende geluid dat door de Tongsheng-motor wordt gegenereerd niet merkbaar verwerpelijk. Gezien het windgeruis en andere geluiden van mij rijdend op straat, maakt het geluid dat uit de motor komt minder opvallend. Dit kan variëren afhankelijk van waar u rijdt en uw gevoeligheid voor het geluid van de motor. Het deert me niet.

      Antwoorden
  • Juli 2, 2020 op 7: 39 pm
    permalink

    Beste Tony
    Bedankt voor dit zeer nuttige artikel. Ik ben 56 en 95 kg en heb een medische spieraandoening waar ik soms helemaal niet in kan trappen en ik heb gaspedaalondersteuning nodig. Ik wil een MTB elektrificeren om met mijn zoon (24 jaar) te rijden. Ik zou een beetje willen trappen als ik kan. Ik ben in Zuid-Afrika en het is legaal om zo'n fiets te hebben, zelfs 1000W. Kunt u advies geven over de juiste opstelling en framekeuze? Ik zie ook veel BB-keuzes - hoe wordt die keuze gemaakt?

    Antwoorden
    • Juli 3, 2020 op 12: 01 am
      permalink

      Hallo Farrel,

      De ideale donorfiets zou een hardtail mountainbike zijn met een standaard trapas met schroefdraad van tussen de 68 mm en 73 mm breed. De Bafang BBS02B 750w zou een goede keuze zijn, omdat hij krachtig genoeg is om 'alleen gas' te gebruiken. Het enige probleem met deze motoren is dat ze onbetrouwbaar kunnen zijn als vol gas wordt gebruikt bij het beklimmen van steile hellingen. Ik herprogrammeer meestal de controller om de maximale stroom te beperken tot 18 Ampère en stel de gasstroom in op 10%. Er zou een link moeten zijn in het artikel over het programmeren van de BBS02B - het is vrij eenvoudig en je hebt alleen een laptop en een USB-programmeerkabel nodig. Gebruik alleen een 48v-batterij met de BBS02B, omdat ik heb ontdekt dat 52v-batterijen de betrouwbaarheid in gevaar kunnen brengen. Zoiets als een 48v 17Ah-batterij geeft u een bereik van tussen de 50-70 mijl. Hier is een link voor een vertrouwde leverancier die de volledige BBS02B 750w-kit met 48v 17Ah-batterij verzendt.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Vriendelijke groeten,
      Tony

      Antwoorden
  • Mei 2, 2020 op 9: 15 am
    permalink

    Hallo Tony

    Bedankt voor alle zeer nuttige informatie die u deelt. Ik vind het erg leuk om al je artikelen en recensies te lezen (meestal op motoren met middenaandrijving). Ze hebben me echt veel geholpen.
    In het begin probeerde ik Scott's e-bike met Bosch mid-drive en ik kwam erachter dat dit "het juiste" is. Maar e-biks zijn behoorlijk duur en ik ging op zoek naar een goedkopere oplossing. Na lang nadenken en evalueren (en je recensies vele malen gelezen hebben) besloot ik de Tongsheng TSDZ-2 36V / 350W en 17,5Ah accu te monteren op vrouw en mijn fietsen. We hebben goedkope MTB's (hard-tail) en we zijn geen downhill-fans. We rijden dus voornamelijk op verharde wegen en paden.
    Het installeren was een beetje een uitdaging (zoals je al schreef), maar na 2 middagen stonden de fietsen klaar. We hebben gisteren 44 km gereden en het was geweldig.TSDZ-2 en batterij zijn precies wat we nodig hebben.

    Deze keer heb ik geen twijfel, maar ik weet zeker dat dit in de toekomst zal veranderen.

    Dus ga zo door en hartelijk dank, Matjaz

    Antwoorden
    • Mei 2, 2020 op 10: 27 am
      permalink

      Hallo Matjz,
      Bedankt voor het delen van uw ervaringen met ons. Blij dat je geniet van je Tongsheng-conversies. Ik ben er altijd als je hulp of advies nodig hebt.
      Have a great weekend!
      Tony

      Antwoorden
  • Februari 9, 2020 op 2: 03 am
    permalink

    Hallo uit Australië, ik heb 2 Tongsheng-aandrijvingen gebruikt op een racefiets met Gates en NuVinci-naafaandrijving, beide motoren werkten GROOT maar helaas ontwikkelen ze geluidsproblemen, ik moest de Spragg-koppeling vervangen bij 1100 km blauwe tandwielen oke, interne lagers en spragglager vervangen met Japanse en Duitse equivalenten. De inwendige wrijvingsgeluiden wrijven en kraken zijn afkomstig van de koppelsensoreenheid die twee vlakken heeft die 100% van de TIJD wrijven. Deze geluiden ontwikkeld op ongeveer 1500 km, de tweede motor maakt soortgelijke geluiden op 700 km, ik sta op het punt 36v Tongsheng te vervangen door BBS02B, in de hoop geen geluiden te hebben.
    Kan iemand mij vertellen of BBS02B programmeerbaar is met behulp van beschikbare software en USB-KABEL?
    Ik hoop dat deze informatie nuttig is, Tongsheng-motoren zijn geweldig om te gebruiken, maar de koppelsensoreenheid is een teleurstelling.

    Antwoorden
    • Februari 9, 2020 op 10: 34 am
      permalink

      Hallo Kevin,
      Bedankt voor het delen van uw ervaringen met ons. De Tongsheng heeft het potentieel om een ​​geweldige motor te zijn, als ze de duurzaamheid van de componenten verbeteren. Wat betreft de Bafang BBS02B, heb ik zonder problemen meer dan 3000 km afgelegd. De BBS02 is eenvoudig te programmeren met behulp van de USB-kabel en u kunt de stroomafgifte echt soepel en progressief maken. Ik gebruikte programmeerparameters 'Karls special sauce'. Hier is een link naar de details, er is ook een link naar de gratis softwaredownload.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • September 10, 2020 op 10: 23 am
        permalink

        Tongsheng heeft de koppelsensor veranderd. Het is nu niet meer afhankelijk van de drie kleine veertjes om de contactschijf op zijn plaats te houden. In plaats daarvan gebruiken ze magnetische kracht.
        Ik heb er een paar veranderd, zeker een verbetering en niet duur.

        Antwoorden
        • September 10, 2020 op 7: 49 pm
          permalink

          Hallo Birger,

          Bedankt voor de informatie. Het is goed dat Tongsheng verbeteringen blijft aanbrengen. Het nieuwste model lijkt een stuk betrouwbaarder dan de eerdere versies.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Januari 19, 2020 op 2: 00 am
    permalink

    Hallo Tony, ik had een maand geleden een Tsdz2 op mijn Intense Uzzi geïnstalleerd. Aanvankelijk was ik erg tevreden met de resultaten. Maar na 160 km merkte ik veel gekraak en gekreun op van de trapas. De emotor verwijderd en ontdekt dat de man van wie ik de TS in Maleisië kreeg, een groot deel van de onderbuis van de Uzzi had afgehakt, zodat de emotor zich daar kon nestelen. Hij had net het hele ding weer samen geslagen met alleen epoxy. Moraal van het verhaal is dat wanneer je een kader stuurt om een ​​emotor te laten passen, je het naar iemand moet sturen die weet wat hij doet. Ik vertelde de clown zelfs dat hij geen gat in de buis kon boren als hij dat wilde. Dus nu heb ik een verpest frame. Ik wou dat ik een foto van de schade kon plaatsen!

    Antwoorden
    • Januari 19, 2020 op 5: 53 pm
      permalink

      Hallo Mak,

      Sorry dat te horen. Ik zou je fiets terugbrengen naar de persoon die de conversie heeft gemaakt en om compensatie vragen. Die Uzzi-frames zijn duur.

      Laat me weten hoe het gaat.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • April 1, 2020 op 3: 28 pm
        permalink

        Hallo Tony
        Een schitterende site. Veel goede info. Ik moet onze tandem elektrificeren en tsdz2 36v 250w 15mph ziet er ideaal uit uw beoordelingen.
        Past waarschijnlijk niet op de vooraandrijving waar alleen een verlengsnoer voor de snelheidssensor nodig is. Past op de achterkant, maar heeft een verlengkabel met 6 pinnen nodig om de voorste stangen te bereiken.
        Kunt u helpen bij het identificeren van een bron van een geschikte kabel?
        Ik zal beide kopen en kijken of ik het excentrieke kan wijzigen, maar de alternatieve terugval is essentieel voordat ik de kit koop.
        Erg bedankt
        Dave Pijp

        Antwoorden
        • April 1, 2020 op 4: 24 pm
          permalink

          Hi Dave,

          Kunt u mij het merk en model van de tandem laten weten, dan zal ik de compatibiliteit controleren. Als het de gebruikelijke configuratie heeft van het L / H / S-voorste kettingblad dat naar een L / H / S-achterste crank gaat met een R / H / S-achterste crank die naar de versnellingsbak gaat, dan kan ik niet zien dat het haalbaar is. Een gedachte die wel bij me opkwam, was het installeren van de motor aan de voorkant en het laten lopen van de ketting naar het binnenste kettingblad aan de achterkant (ervan uitgaande dat er een compact dubbel crankstel aan de achterkant is gemonteerd). Ik kan niet zeggen of dit zou werken, omdat ik het nog nooit heb geprobeerd. Ik zal bij mijn leveranciers nagaan of er een verlengkabel voor een beeldscherm naar de controller beschikbaar is.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
  • November 2, 2019 op 1: 42 am
    permalink

    Ik hoop een Trek-hybride om te zetten in een ebike. Ik heb heuppijn op de lange termijn en sta op het punt om in een camper te touren.
    Ik denk dat ik de Tongsheng TSDZ2 48v 750w-versie leuk zou vinden.
    Is dit legaal in de EU en het VK? Ik heb een volledig motorrijbewijs.
    Ook welke accu zou optimaal zijn voor deze motor?
    Bedankt.
    Eric

    Antwoorden
    • November 2, 2019 op 3: 26 pm
      permalink

      Hi Eric,

      De 750w-versie zou niet legaal zijn voor gebruik op de weg in het VK of de EU, tenzij er een manier was om uw fiets goedgekeurd en geregistreerd te krijgen door de DVLA.

      Het zou onderworpen zijn aan dezelfde regels als een bromfiets - verzekering, lichten, knipperlichten enz.

      Ik heb een flink aantal fietsen met de 250w-versie geconverteerd voor klanten met knieklachten en zij hebben ontdekt dat dit meer dan voldoende is.

      Als je hebt besloten om voor de 750w te gaan, heb ik er nogal wat gemonteerd deze 48v 13ah-batterijen zonder problemen.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • September 30, 2019 op 10: 35 am
    permalink

    Ik begon eerder deze zomer te kijken naar conversies voor mijn oude cannondale Jekyll en kwam Tonys E-fietskeuzeblog tegen, ik moet zeggen dat deze man zijn spullen kent en niet genoeg kan doen om je te helpen. Na een lang gesprek was ik zeker dat de Tongshen was voor mij omdat ik de koppelhulp wilde en niet alleen een elektrische bromfiets wilde maken! Ik ben gevestigd in South Suffolk, dus vrij ver van Cornwall, maar een praktische persoon was meer dan blij om de conversie aan te pakken. Mijn cannondale als een volledig geveerde fiets had een kleine aanpassing aan de zwenkarm nodig, maar afgezien van die installatie was het eenvoudig genoeg. Ik heb nu 200-mijlen afgelegd en afgezien van incidentele kettinguitschakeling wanneer ik te snel terugschakel, kan ik zeggen dat het mijn fiets heeft veranderd in een heimelijke hybride en ik kan nu pendelen om te werken met assist en geen verandering van kleding nodig hebben en naar huis rijden een training !
    Bedankt Tony voor al je hulp
    Andrew

    Antwoorden
    • September 30, 2019 op 10: 02 pm
      permalink

      Hoi Andrew,

      Bedankt voor je positieve reacties. Als je ooit meer hulp nodig hebt, schreeuw me dan.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Juli 6, 2019 op 7: 02 pm
    permalink

    Ik heb bbs2 op mijn Mtb en ook tongsheng op mijn. Riksja-driewieler, taxibik waarin ik vervoer. 2 meer mensen in de stad. De blauwe versnelling is na een maand kapot gegaan. Ik neem de metalen uitrusting ook 1 maand was kapot.
    Dus als de bafangs sterker worden, probeer ik niet naar mijn riksja, ik zeg zeker bafang. Maar. Ik moet het proberen. Omdat degenen de maand geañr fñor 25 € kost veel en Steeling mijn tijd

    Antwoorden
    • Juli 7, 2019 op 9: 15 am
      permalink

      Helaas is de blauwe versnelling een zwak punt op de Tongsheng, vooral als je veel last hebt. Je zou absoluut beter af zijn met een Bafang BBS02 of BBSHD op je riksja.

      Antwoorden
      • September 19, 2019 op 5: 36 pm
        permalink

        Blauwe versnelling is een zwak punt op Tongsheng maar kan eenvoudig worden vervangen door een metalen versnelling. Dit voegt een beetje ruis toe, maar lost betrouwbaarheidsproblemen op. Ik hou van de natuurlijke manier waarop de kracht opkomt met de Tongsheng die dit de moeite waard maakte voor mij.

        Antwoorden
        • September 20, 2019 op 8: 31 am
          permalink

          Hi Dave,

          Bedankt voor je reactie. Ik ben het er helemaal mee eens, de TSDZ2 is een geweldige motor en het extra geluid dat je krijgt met de metalen versnelling is naar mijn mening minimaal.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
          • Mei 11, 2020 op 10: 56 am
            permalink

            Bedankt voor je artikelen. Erg hulpzaam. Werken de Tongsheng- of Bafang-motoren met een Shimano Nexus 8-speed intern versnellingsnaaf achteraan, Centerlock Disc, 32H?
            Of zou u alleen fietsen aanbevelen met standaard externe derailleurversnellingen? Proost

          • Mei 11, 2020 op 12: 01 pm
            permalink

            Hallo Jamin,

            Ik heb zowel de Bafang BBS02 als Tongsheng geïnstalleerd op fietsen die de Nexus 7/8 en Alfine-versnellingsnaven gebruiken. Ik heb altijd een versnellingssensor gebruikt op de Bafang-installaties omdat de motor veel meer vermogen produceert dan de TSDZ2. Ik heb alleen ooit een Tongweng van 250 W op een IGH-fiets geïnstalleerd, dus ik hoefde geen versnellingssensor te gebruiken, ik ging gewoon rustig trappen toen ik schakelde.

            Van alle conversies heb ik nooit klanten problemen laten melden ondanks grote mijlpalen. Als je een BBS02 gaat installeren, zou ik ook een programmeer lead krijgen en de startstroom terugbrengen naar ongeveer 5% in de controllerinstellingen (het is ingesteld op 20% wat te hoog is voor een IGH).

            Ik heb ook een BBSHD op een fiets gemonteerd met een Alfine 8, en dat lijkt te hebben overleefd.

            All the best,
            Tony

  • Maart 3, 2019 op 5: 46 pm
    permalink

    Goede vergelijking.
    Ik ben al jaren een BBS02-fan vanwege zijn goede kracht, programmeerbaarheid en robuustheid.
    Nu heb ik twee Tongshengs geprobeerd, één voor mijn vrouw trailbike, één voor forenzenfiets en moet zeggen dat dit voor serieuze MTB-actie de betere motor is. Het werkt prima out-of-the-box, heeft geen speciale programmering nodig (wat veel gecompliceerder is dan op de BBS). Het geluid is ver verwijderd van wat mijn Bosch Performance produceert, dit was anders voor de "oudere" van 2014 - 2016. Ja, bodemvrijheid evenals kettinglijn is slechter dan Bafang, maar nog steeds acceptabel. In Duitsland is de Tongsheng voor 320 € te vinden op eBay, wat 20% minder is dan een BBS02.

    Wanneer robuustheid alleen wordt beperkt door de blauwe nylon uitrusting, is dit geen probleem. De tijd zal het leren.

    Antwoorden
    • Maart 3, 2019 op 7: 44 pm
      permalink

      Ik ben het ermee eens, de BBS02 is een geweldige motor. Ik behandelde net onder 2k-mijlen in minder dan 12 maanden en had nooit problemen.

      Ik ben van plan om deze lente / zomer een handige e-bike te bouwen voor kleine winkelreizen. Mijn donerfiets wordt een Kona UTE of Surly Big Dummy en zal de TSDZ2 gebruiken omdat ik de koppelondersteunende pedaalondersteuning prefereer.

      Het is zeker een meer verfijnde motor dan vroeger, en de algemene betrouwbaarheid is verbeterd.

      Antwoorden
      • Juli 25, 2019 op 6: 44 am
        permalink

        Hallo,
        Ik heb een middenmotor nodig voor de fiets van mijn vrouw. Ze is niet erg sportief, dus ik heb een motor met 100% ondersteuning nodig, vooral omdat de weg naar ons huis 13% helling heeft. Mijn vrouw heeft een stadsfiets die ik wil herbouwen. Bafang of TSDZ2?
        Betreffende de TSDZ2 heb ik gelezen dat de 36V 250W-versie krachtiger zou moeten zijn dan de 36V 500W-versie. Is dat correct ? En hoe zit het met de 36V 350W-versie?

        Bedankt, VE

        Antwoorden
        • Juli 25, 2019 op 7: 24 am
          permalink

          Ik heb alle bovengenoemde versies van de TSDZ2 geïnstalleerd en gereden en de 500w heeft merkbaar meer kracht dan de 250w-versie. Het verschil tussen het model 36v 250w en 350w is minimaal. De Bafang BBS02B 36v 500w (36v x 25A) is aanzienlijk krachtiger dan de TSDZ2 36v 500w (36v x 16A).

          Ik geef persoonlijk de voorkeur aan de koppelafhankelijke pedaalhulp van de TSDZ2 (mijn ebike heeft de 36v 500w-versie), maar voor maximale trapondersteuning is de Bafang moeilijk te verslaan.

          Laat het me weten als u meer informatie over deze motoren nodig heeft.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *