Vitus E anyag kaland kavics elektromos kerékpár áttekintés
Ez a bejegyzés kapcsolt linkeket tartalmaz, további információkért olvassa el az én oldalamat kapcsolt vállalkozás közzététele
Az új Vitus E anyag kaland elektromos kavicsos kerékpár
Tartalomjegyzék
A kavicsos kerékpárok jelenleg hihetetlenül népszerűek, és csak idő kérdése volt, hogy a Vitus „közvetlenül a fogyasztókhoz” márka bekerüljön. Népszerű Substance modelljük néhány éve nagyszerű eladó, és a 2021-es szezonban most adtak ki két e-assist verziót - a Vitus E Substance Adventure kavicsos elektromos kerékpárt, amely alumínium vagy karbon keretben kapható. Első pillantásra mindkettőjük versenyképes áron látszik. További információért olvassa el az alábbi teljes áttekintésemet.
Képek jóvoltából kígyózik
összefoglalás
A Vitus egy hosszú és büszke múlttal rendelkező francia kerékpármárka. Az elmúlt években a CRC / Wiggle csoport vásárolta meg őket, és ma már kizárólag a weboldalukon keresztül értékesítik őket. A Vitus csak pár évvel ezelőtt lépett be az e-bike piacra, de gyorsan olyan márkává vált, amely minőségi, jól megtervezett e-kerékpárokat gyárt, nagyon kedvező áron.
Jómagam a Vitus Mach E hibrid kerékpár és ez átalakította a kerékpározásomat, lehetővé téve a nagyobb távolságok rendszeresebb lejáratását. Csak a legalacsonyabb teljesítmény-beállítást használom, hogy kivegyem a szúrást a környékem könyörtelen meredek dombjai közül, és még mindig nagyon jó edzéseket tapasztalok.
Az új Vitus E Substance kavicsos e-bike A választék örvendetes kiegészítés a már felfüggesztett, teljes felfüggesztésű hegyikerékpárok felsorolásához. Az ára 3999 font (széndioxid-kibocsátásért), illetve 2999 font, mindkettő jó ár-értéket kínál a versenyhez képest. Mindkét változat a legújabb 1 x 11 SRAM-ot használja a 10-42 hátsó kazettával és egy 38 t-os első lánckerékkel kombinálva, amely rengeteg mozgásteret biztosít a meredek, technikai mászásokhoz.
Látogasson el a Wiggle oldalra további információkért a Vitus E anyagtartományról
Elektromos alkatrészek
Mindkét modell a kiváló legújabb verzióját használja Fazua Evation elektromos kerékpármeghajtó rendszer. Azok számára, akik nem ismerik ezt a rendszert, csak ez távolítható el, így további 3.6 kg-kal csökkentve a kerékpár súlyát. Az egyetlen alkatrész, amely a helyén marad, az alsó konzol motorjának sebességváltója. Az alacsony súly a Fazua rendszer kulcsa, és az ötvözött E anyag súlya csak 15.3 kg, ami e-bike szabványok szerint nagyon könnyű. A karbon vázas változat még könnyebb, mindössze 14.7 kg.
Fazua Motor
A Fazua Evation az egyik kedvenc e-asszisztens rendszerem. Csendes, könnyű és nem feltűnő. Első pillantásra fel sem fognád, hogy az E Substance elektromos kerékpár volt. A Fazua motor 40 Nm nyomatékot és 400 wattos csúcsteljesítményt termel teljes teljesítményű üzemmódban, bár a névleges teljesítmény 250w. Ez a mennyiségű extra teljesítmény, ha könnyű e-kavicsos kerékpárra szerelik, nagyon szórakoztató.
A pedálsegítést nyomaték- és ütemérzékelő biztosítja. A nyomatékérzékelő méri a pedálokra kifejtett erő mértékét, és fokozza erőfeszítéseit. Ez rendkívül kifizetődő élmény, és úgy érzi, mintha valóban hatalmas lábai lennének. Ennek az a következménye, hogy tovább lehet tovább lovagolni, és utána nem érzi magát annyira kimerültnek. Tévedés ne essék, ez nem egy ingyenes utazás - így is hihetetlenül jó edzéshez juthat, és 80-100 fordulat / perc sebességet tarthat fenn, miközben a pulzusát ebben a fontos zsírégető zónában tartja.
A Fazua motor másik nagyszerű tulajdonsága, amikor eléri a maximális 15.5 km / h (25 km / h) segítséget a motor szétkapcsolásának korlátozásában, ezáltal nulla ellenállást biztosítva a motoros számára a pedálokon keresztül. A Fazua motor azonban nem mindenki számára való, mivel úgy tervezték, hogy javítsa a lovaglást, és ne uralja azt - még mindig egy kis erőfeszítést kell tennie a meredekebb emelkedőkön. Határozottan hiányzik az olyan rendszerek általános morgása, mint a Shimano Steps E8000 vagy a Bosch CX Performance Line, de ezek kissé nehezebbek és nem távolíthatók el.
Akkumulátor
Súlycsökkentés és esztétika érdekében a Fazua rendszer kicsi, 252Wh (wattóra) akkumulátort használ. Ez a maximális támogatott hatótávolságot 50-60 mérföldre teszi a legalacsonyabb teljesítmény beállításnál, és csak körülbelül 25-30 mérföldet a magasabb beállításnál. De ha folyamatosan segítséget nyújt, nem ez a játék neve ezeknek a kerékpároknak.
Úgy tervezték, hogy segítsenek a hegyesebb és hosszabb utak megismerésében, mint általában. A kikapcsolt áramellátással rendelkező Fazua motoros e-kerékpárral való közlekedés nem sokban különbözik a szokásos (bár nehéz) kerékpározástól. Az extra súly csak a dombokra nehezedő terhet jelent, és akkor az e-asszisztens segítségével megadhatja ezt a kis mozdulatot. Van pár barátom, akik egyetlen töltésből több mint 100 mérföldet szorítottak ki, csak akkor, amikor valóban szükségük volt rá.
Kerékpár alkatrészek
A Vitus E Substance mindkét modellje a legfrissebb SRAM hajtóművet, kavics-specifikus 650b felniket és minőségi befejező készletet használja. Ezek az e-kerékpárok tiszta kavicsok, a vázgeometriától kezdve a fellángolt kormányig.
Hajtómű
A Vitus az SRG APEX 1 x fogaskerék legújabb megtestesülését választotta az XG freehub-tal, amely lehetővé teszi a 10-42 11 sebességes kazettát, mászóbarát 38t FSA lánckerékkel kombinálva. Az SRAM Apex hibátlan váltási minőségéről és hatalmas sebességfokozatáról ismert. Azoknál a versenyzőknél, akik elöl dupla, hátul 11-28 kazettával rendelkeznek, az 1-szeres felszereltség meglovagolása kissé megszokhatja, mivel a fogaskerekek közötti ugrások sokkal észrevehetőbbek. Ennek ellenére inkább az 1 x rendszert választottam egyszerűségük és megbízhatóságuk miatt.
fék
Az SRAM Apex 1 lapos rögzítésű hidraulikus fékek beváltak a kavicsos kerékpározás világában, és garantálják a versenyző számára a biztos fékezést hosszú lejtőkön. Mindkét kerékpár 160 mm-es rotorokkal van felszerelve elöl és hátul.
Kerekek és gumiabroncsok
A Prime Kanza 650b kavics-specifikus kerékpár jó teljesítményt nyújt, és a kötelező 100 mm-es (elülső) és 142 mm-es (hátsó) tengellyel rendelkezik. A felnik tubus nélküli állapotban vannak, és a kiváló WTB Venture TCS 650 x 47 kavics abroncsokkal vannak felszerelve.
Keret és befejező készlet
Mindkét váz jó minőségű és klasszikus kavicsos kerékpár geometriájú. Az ötvözet váza szépen elkészült, sima varratokkal, belső kábelvezetéssel és teljes szénvillával. A nyereggel ellátott befejező készlet a Vitus márkájú és jól gyártottnak tűnik.
Geometria és méretezés
Modell / méret | S | M | L | XL |
Üléscső - CT | 501 | 525 | 560 | 590 |
Üléscső - CC | 441 | 465 | 500 | 530 |
Virtuális TT | 510 | 532.2 | 560 | 590 |
Front Center | 581 | 595 | 604 | 634 |
Tengelytávolság | 1006 | 1020.6 | 1031.3 | 1060.4 |
Fejcső | 120 | 145 | 170 | 205 |
Villa Rake | 48 | 48 | 48 | 48 |
Villa hossza | 395 | 395 | 395 | 395 |
HT szög | 70.5 | 71 | 72 | 72 |
ST szög | 74.5 | 74 | 73 | 73 |
Chainstay | 435 | 435 | 435 | 435 |
BB csepp | 72 | 72 | 72 | 72 |
Forgattyú hossza | 170 | 0 | 0 | 0 |
Abroncs maximális mérete | 650 x 47c / 700 x 42c | 650 x 47c / 700 x 42c | 650 x 47c / 700 x 42c | 650 x 47c / 700 x 42c |
Stack | 541.4 | 565.8 | 586.9 | 623.6 |
elér | 359.9 | 369.6 | 381 | 399.3 |
Álljon a magasba | 775.8 | 794.4 | 807.2 | 825.4 |
Szár hossza | 80 | 90 | 100 | 110 |
A kormány szélessége | 400 | 420 | 420 | 440 |
Magasság | 163 - 170 | 170 - 178 | 178 - 185 | 185 - 192 |
Belső láb | 70 - 74 | 74 - 82 | 82 - 86 | 86 - 90 |
középcsapágy | Fazua Evation | Fazua Evation | Fazua Evation | Fazua Evation |
fejhallgató | Kúpos 1 1/8 "> 1 1/2" Felső: IS41.8 / 28.6 Alsó: IS52 / 40 |
Kúpos 1 1/8 "> 1 1/2" Felső: IS41.8 / 28.6 Alsó: IS52 / 40 |
Kúpos 1 1/8 "> 1 1/2" Felső: IS41.8 / 28.6 Alsó: IS52 / 40 |
Kúpos 1 1/8 "> 1 1/2" Felső: IS41.8 / 28.6 Alsó: IS52 / 40 |
nyeregcső | 350mm x 27.2mm | 350mm x 27.2mm | 350mm x 27.2mm | 350mm x 27.2mm |
Kinek szól a Vitus E anyag kalandmotor?
Mint minden elektromos kavicsos kerékpár esetében, a Vitus E Substance Adventure a versenyzők széles körét fogja vonzani. Akár egy egész évben használható, gyors, kormányos ingázó biciklit keres, akár gyenge útfelületen, vagy hétvégi harcos vagy, aki többet szeretne felfedezni a kitaposott pályán kívül, az E anyag hihetetlenül sokoldalú gép.
Mondtam már ezt a Fazua motoros motorjaival, szó szerint két bicikli is lehet egyben. Vezesse be, amikor csak akarja, beépített motorral, vagy ha ön segély nélküli utazásra vágyik, másodpercekbe telik a meghajtórendszer és az akkumulátor eltávolítása - szüksége lesz egy Fazua downtube fedél bár (a motor tengelykapcsolóinak és csatlakozóinak az elcsúszásoktól való védelme érdekében) ezek külön kaphatók, 70 font körüli áron. A motormeghajtó egység és az akkumulátor eltávolítása 3.6 kg-mal csökkenti a kerékpár teljes tömegét.
A 252Wh-s akkumulátornak alacsony az energiakapacitása, mint a Bosch és a Shimano Steps motorokéhoz, de az elektromos segédrendszer inkább azoknak a versenyzőknek szól, akiknek csak egyszer kell segítséget igényelniük, vagy a hosszabb dombos túrák fáradtságának csökkentésére. .
Következtetés
Nagy rajongója vagyok a Vitusnak, a szokásos kerékpárjaik és az e-kerékpárjaik különböző modelljeivel jártam. Saját személyes e-bike egy Vitus, és engem nagyon lenyűgöz az általános gyártási minőség és a befejezés. Az E Substance Adventure versenyképes árú, ami ugyanolyan jó, mivel a verseny nagyon nehéz a kavicsos e-kerékpárok világában. Szembeszállnak a kiválóak kedvelőivel Ribble CGR AL e és valamivel olcsóbb Boardman ADV 8.9e, akkor ott van a kiváló Cairn E-kaland (amit remélem hamarosan tesztelni fogok).
Személy szerint azt gondolom, hogy az E Substance Adventure 2021-ben nagyszerű eladó lesz. Remek specifikációval rendelkezik - a sebességváltó tökéletes egy kavicsos kerékpárhoz, a legújabb SRAM XG 10-42 11 sebességes kazettával kombinálva a 38t FSA lánckerékkel. A többi alkatrész tartós és bevált - a Prime Kanza 650b kerékpár jó eladó a CRC és a Wiggle számára, és a WTB gumiabroncsok tubus nélkül is működtethetők, így tökéletesen megfelelnek a terepen történő vezetéshez szükséges alacsonyabb nyomásnak.
Körülbelül 1000 font különbség van az ötvözetes és a szénvázas modellek között, és még 1 kg sem. Azt mondanám, hogy az ötvözet változat kínálja a legjobb ár-érték arányt, bár egyes versenyzők inkább a szén-dioxid-érzetet részesítik előnyben, mint a durvább terepen, és hajlandóak leszorítani az extrát.
Összességében a Vitus E anyag kalandnak adom a nagy remekeket - felvettem a legjobb elektromos kavicsos kerékpárok jelenleg elérhető. Megpróbálok megszerezni egyet a megfelelő teszt és a YouTube-videók áttekintése érdekében (nézze meg ezt a helyet).
Vásárlás a Láncreakciós ciklusokban
Ha bármilyen kérdése van ezzel vagy más kavicsos e-kerékpárral kapcsolatban, nyugodtan írjon megjegyzést alább - általában 24 órán belül válaszolok.
Nagyszerű áttekintés. Milyen széles a gumiabroncs; ezek a kerékpárok elférnek? Remélve, hogy olyan széles lesz, mint 2.1 / 53 mm.
Helló, Tom! A szokásos gumiabroncsok mérete 650b x 47, ezért úgy gondolom, hogy szinte megúszhatná, bár hajlandó először ellenőrizni a Wiggle / Chain Reaction-t. Ennek ellenére mindenképpen úgy néz ki, hogy elegendő távolság van a kissé szélesebb gumikhoz.
Ön azt mondja, hogy „A motorhajtó egység és az akkumulátor eltávolítása 3.6 kg-mal csökkenti a kerékpár teljes súlyát.” De természetesen ki kell cserélni a próbabábu fedelére, amelynek súlya 490g. A Fazua prospektus szerint "a motoregység és az akkumulátor cseréjével a fedéllel a kerékpár súlya 2.9 kg-kal csökken." A matematikát sem tudom működtetni. Ismét más a helyzet (2.83 kg-os csökkentéssel), ha az egyes alkatrészek súlyát a Fazua webhelyéről veszi. De egy biztos, hogy kisebb a csökkentés, mint 3.6 kg.
Ezenkívül a Fazua legfeljebb 60 Nm-et követel, Ön 40 Nm-et állít. Tudom, hogy azt mondta a Fazua / X35 összehasonlításában, hogy a Fazua 40Nm-nek érezte magát, de mi a helyes?
Tartsa meg az értékeléseket, sokkal jobbak, mint a több kereskedelmi oldal!
Köszönöm, hogy rámutattál erre, elfelejtettem figyelembe venni a fedél súlyát. Most néztem meg még egyszer a weboldalukon, és határozottan vannak ellentmondások a súlyokkal kapcsolatban.
A nyomatékot illetően nagyon szkeptikus vagyok az állított 60 Nm-rel kapcsolatban. Az én Vitus Mach E készülékem az ugyancsak 6100 Nm névleges Shimano Steps E60-at használja, amely véleményem szerint a Fazuához képest lényegesen nagyobb morgást jelent teljes teljesítményű üzemmódban. Ha talál egy e-bike kereskedőt, amely lehetővé teszi két hasonló kerékpár egymás melletti tesztelését, akkor biztosan észreveszi a különbséget.
A Ribble most küldte nekem a legújabb CGR AL e-t (SRAM Apex 1 650b kerékpárral), hogy tesztelhessem, így a következő héten egy YT videót készítek és áttekintem a motort. Tavaly rövid utat tettem meg a GCR-en, amelynek súlya körülbelül 13.6 kg, de még egyszer ellenőrizni fogom a súlyt, amikor teljesen össze van szerelve. Legalább pár hete megvan ez, így remélem, hogy még hosszabb túrákat fogok tenni kavicsos kirándulásokkal a Bodmin lápján. Néhány összehasonlító túrát is elvégzek egy pulzusmérővel a Ribble vs a szokásos kerékpárommal.
Minden jót,
Tony