fbpx

Vitus E anyag kaland kavics elektromos kerékpár áttekintés

Ez a bejegyzés kapcsolt linkeket tartalmaz, további információkért olvassa el az én oldalamat kapcsolt vállalkozás közzététele

Az új Vitus E anyag kaland elektromos kavicsos kerékpár

A kavicsos kerékpárok jelenleg hihetetlenül népszerűek, és csak idő kérdése volt, hogy a Vitus „közvetlenül a fogyasztókhoz” márka bekerüljön. Népszerű Substance modelljük néhány éve nagyszerű eladó, és a 2021-es szezonban most adtak ki két e-assist verziót - a Vitus E Substance Adventure kavicsos elektromos kerékpárt, amely alumínium vagy karbon keretben kapható. Első pillantásra mindkettőjük versenyképes áron látszik. További információért olvassa el az alábbi teljes áttekintésemet.

vitus e anyag elektromos murvás kerékpár

Képek jóvoltából kígyózik

összefoglalás

A Vitus egy hosszú és büszke múlttal rendelkező francia kerékpármárka. Az elmúlt években a CRC / Wiggle csoport vásárolta meg őket, és ma már kizárólag a weboldalukon keresztül értékesítik őket. A Vitus csak pár évvel ezelőtt lépett be az e-bike piacra, de gyorsan olyan márkává vált, amely minőségi, jól megtervezett e-kerékpárokat gyárt, nagyon kedvező áron.

Jómagam a Vitus Mach E hibrid kerékpár és ez átalakította a kerékpározásomat, lehetővé téve a nagyobb távolságok rendszeresebb lejáratását. Csak a legalacsonyabb teljesítmény-beállítást használom, hogy kivegyem a szúrást a környékem könyörtelen meredek dombjai közül, és még mindig nagyon jó edzéseket tapasztalok.

Az új Vitus E Substance kavicsos e-bike A választék örvendetes kiegészítés a már felfüggesztett, teljes felfüggesztésű hegyikerékpárok felsorolásához. Az ára 3999 font (széndioxid-kibocsátásért), illetve 2999 font, mindkettő jó ár-értéket kínál a versenyhez képest. Mindkét változat a legújabb 1 x 11 SRAM-ot használja a 10-42 hátsó kazettával és egy 38 t-os első lánckerékkel kombinálva, amely rengeteg mozgásteret biztosít a meredek, technikai mászásokhoz.

Látogasson el a Wiggle oldalra további információkért a Vitus E anyagtartományról

Elektromos alkatrészek

Mindkét modell a kiváló legújabb verzióját használja Fazua Evation elektromos kerékpármeghajtó rendszer. Azok számára, akik nem ismerik ezt a rendszert, csak ez távolítható el, így további 3.6 kg-kal csökkentve a kerékpár súlyát. Az egyetlen alkatrész, amely a helyén marad, az alsó konzol motorjának sebességváltója. Az alacsony súly a Fazua rendszer kulcsa, és az ötvözött E anyag súlya csak 15.3 kg, ami e-bike szabványok szerint nagyon könnyű. A karbon vázas változat még könnyebb, mindössze 14.7 kg.

fazua evázómotor a vitus e anyaghoz kavicsos e-bike

Fazua Motor

A Fazua Evation az egyik kedvenc e-asszisztens rendszerem. Csendes, könnyű és nem feltűnő. Első pillantásra fel sem fognád, hogy az E Substance elektromos kerékpár volt. A Fazua motor 40 Nm nyomatékot és 400 wattos csúcsteljesítményt termel teljes teljesítményű üzemmódban, bár a névleges teljesítmény 250w. Ez a mennyiségű extra teljesítmény, ha könnyű e-kavicsos kerékpárra szerelik, nagyon szórakoztató.

A pedálsegítést nyomaték- és ütemérzékelő biztosítja. A nyomatékérzékelő méri a pedálokra kifejtett erő mértékét, és fokozza erőfeszítéseit. Ez rendkívül kifizetődő élmény, és úgy érzi, mintha valóban hatalmas lábai lennének. Ennek az a következménye, hogy tovább lehet tovább lovagolni, és utána nem érzi magát annyira kimerültnek. Tévedés ne essék, ez nem egy ingyenes utazás - így is hihetetlenül jó edzéshez juthat, és 80-100 fordulat / perc sebességet tarthat fenn, miközben a pulzusát ebben a fontos zsírégető zónában tartja.

A Fazua motor másik nagyszerű tulajdonsága, amikor eléri a maximális 15.5 km / h (25 km / h) segítséget a motor szétkapcsolásának korlátozásában, ezáltal nulla ellenállást biztosítva a motoros számára a pedálokon keresztül. A Fazua motor azonban nem mindenki számára való, mivel úgy tervezték, hogy javítsa a lovaglást, és ne uralja azt - még mindig egy kis erőfeszítést kell tennie a meredekebb emelkedőkön. Határozottan hiányzik az olyan rendszerek általános morgása, mint a Shimano Steps E8000 vagy a Bosch CX Performance Line, de ezek kissé nehezebbek és nem távolíthatók el.

Akkumulátor

Súlycsökkentés és esztétika érdekében a Fazua rendszer kicsi, 252Wh (wattóra) akkumulátort használ. Ez a maximális támogatott hatótávolságot 50-60 mérföldre teszi a legalacsonyabb teljesítmény beállításnál, és csak körülbelül 25-30 mérföldet a magasabb beállításnál. De ha folyamatosan segítséget nyújt, nem ez a játék neve ezeknek a kerékpároknak.

A fazue evation ebike meghajtó rendszer komplett

Úgy tervezték, hogy segítsenek a hegyesebb és hosszabb utak megismerésében, mint általában. A kikapcsolt áramellátással rendelkező Fazua motoros e-kerékpárral való közlekedés nem sokban különbözik a szokásos (bár nehéz) kerékpározástól. Az extra súly csak a dombokra nehezedő terhet jelent, és akkor az e-asszisztens segítségével megadhatja ezt a kis mozdulatot. Van pár barátom, akik egyetlen töltésből több mint 100 mérföldet szorítottak ki, csak akkor, amikor valóban szükségük volt rá.

Kerékpár alkatrészek

A Vitus E Substance mindkét modellje a legfrissebb SRAM hajtóművet, kavics-specifikus 650b felniket és minőségi befejező készletet használja. Ezek az e-kerékpárok tiszta kavicsok, a vázgeometriától kezdve a fellángolt kormányig.

vitus e anyag elektromos murvás kerékpár

Hajtómű

A Vitus az SRG APEX 1 x fogaskerék legújabb megtestesülését választotta az XG freehub-tal, amely lehetővé teszi a 10-42 11 sebességes kazettát, mászóbarát 38t FSA lánckerékkel kombinálva. Az SRAM Apex hibátlan váltási minőségéről és hatalmas sebességfokozatáról ismert. Azoknál a versenyzőknél, akik elöl dupla, hátul 11-28 kazettával rendelkeznek, az 1-szeres felszereltség meglovagolása kissé megszokhatja, mivel a fogaskerekek közötti ugrások sokkal észrevehetőbbek. Ennek ellenére inkább az 1 x rendszert választottam egyszerűségük és megbízhatóságuk miatt.

a vitus e anyagra illesztett sram csúcs hajtáslánc

fék

Az SRAM Apex 1 lapos rögzítésű hidraulikus fékek beváltak a kavicsos kerékpározás világában, és garantálják a versenyző számára a biztos fékezést hosszú lejtőkön. Mindkét kerékpár 160 mm-es rotorokkal van felszerelve elöl és hátul.

sram apex 1 hidraulikus tárcsafék a vitus e anyag ebike-hoz

Kerekek és gumiabroncsok

A Prime Kanza 650b kavics-specifikus kerékpár jó teljesítményt nyújt, és a kötelező 100 mm-es (elülső) és 142 mm-es (hátsó) tengellyel rendelkezik. A felnik tubus nélküli állapotban vannak, és a kiváló WTB Venture TCS 650 x 47 kavics abroncsokkal vannak felszerelve.

vitus e anyag alumínium kaland elektromos kerékpár

Keret és befejező készlet

Mindkét váz jó minőségű és klasszikus kavicsos kerékpár geometriájú. Az ötvözet váza szépen elkészült, sima varratokkal, belső kábelvezetéssel és teljes szénvillával. A nyereggel ellátott befejező készlet a Vitus márkájú és jól gyártottnak tűnik.

tiszta belső kábelvezetés a vitus e anyagon

Geometria és méretezés

Modell / méret S M L XL
Üléscső - CT 501 525 560 590
Üléscső - CC 441 465 500 530
Virtuális TT 510 532.2 560 590
Front Center 581 595 604 634
Tengelytávolság 1006 1020.6 1031.3 1060.4
Fejcső 120 145 170 205
Villa Rake 48 48 48 48
Villa hossza 395 395 395 395
HT szög 70.5 71 72 72
ST szög 74.5 74 73 73
Chainstay 435 435 435 435
BB csepp 72 72 72 72
Forgattyú hossza 170 0 0 0
Abroncs maximális mérete 650 x 47c / 700 x 42c 650 x 47c / 700 x 42c 650 x 47c / 700 x 42c 650 x 47c / 700 x 42c
Stack 541.4 565.8 586.9 623.6
elér 359.9 369.6 381 399.3
Álljon a magasba 775.8 794.4 807.2 825.4
Szár hossza 80 90 100 110
A kormány szélessége 400 420 420 440
Magasság 163 - 170 170 - 178 178 - 185 185 - 192
Belső láb 70 - 74 74 - 82 82 - 86 86 - 90
középcsapágy Fazua Evation Fazua Evation Fazua Evation Fazua Evation
fejhallgató Kúpos 1 1/8 "> 1 1/2"
Felső: IS41.8 / 28.6
Alsó: IS52 / 40
Kúpos 1 1/8 "> 1 1/2"
Felső: IS41.8 / 28.6
Alsó: IS52 / 40
Kúpos 1 1/8 "> 1 1/2"
Felső: IS41.8 / 28.6
Alsó: IS52 / 40
Kúpos 1 1/8 "> 1 1/2"
Felső: IS41.8 / 28.6
Alsó: IS52 / 40
nyeregcső 350mm x 27.2mm 350mm x 27.2mm 350mm x 27.2mm 350mm x 27.2mm

Kinek szól a Vitus E anyag kalandmotor?

Mint minden elektromos kavicsos kerékpár esetében, a Vitus E Substance Adventure a versenyzők széles körét fogja vonzani. Akár egy egész évben használható, gyors, kormányos ingázó biciklit keres, akár gyenge útfelületen, vagy hétvégi harcos vagy, aki többet szeretne felfedezni a kitaposott pályán kívül, az E anyag hihetetlenül sokoldalú gép.

Mondtam már ezt a Fazua motoros motorjaival, szó szerint két bicikli is lehet egyben. Vezesse be, amikor csak akarja, beépített motorral, vagy ha ön segély nélküli utazásra vágyik, másodpercekbe telik a meghajtórendszer és az akkumulátor eltávolítása - szüksége lesz egy Fazua downtube fedél bár (a motor tengelykapcsolóinak és csatlakozóinak az elcsúszásoktól való védelme érdekében) ezek külön kaphatók, 70 font körüli áron. A motormeghajtó egység és az akkumulátor eltávolítása 3.6 kg-mal csökkenti a kerékpár teljes tömegét.

A 252Wh-s akkumulátornak alacsony az energiakapacitása, mint a Bosch és a Shimano Steps motorokéhoz, de az elektromos segédrendszer inkább azoknak a versenyzőknek szól, akiknek csak egyszer kell segítséget igényelniük, vagy a hosszabb dombos túrák fáradtságának csökkentésére. .

vitus e substanti kaland elektromos murvás kerékpár

Következtetés

Nagy rajongója vagyok a Vitusnak, a szokásos kerékpárjaik és az e-kerékpárjaik különböző modelljeivel jártam. Saját személyes e-bike egy Vitus, és engem nagyon lenyűgöz az általános gyártási minőség és a befejezés. Az E Substance Adventure versenyképes árú, ami ugyanolyan jó, mivel a verseny nagyon nehéz a kavicsos e-kerékpárok világában. Szembeszállnak a kiválóak kedvelőivel Ribble CGR AL e és valamivel olcsóbb Boardman ADV 8.9e, akkor ott van a kiváló Cairn E-kaland (amit remélem hamarosan tesztelni fogok).

Személy szerint azt gondolom, hogy az E Substance Adventure 2021-ben nagyszerű eladó lesz. Remek specifikációval rendelkezik - a sebességváltó tökéletes egy kavicsos kerékpárhoz, a legújabb SRAM XG 10-42 11 sebességes kazettával kombinálva a 38t FSA lánckerékkel. A többi alkatrész tartós és bevált - a Prime Kanza 650b kerékpár jó eladó a CRC és a Wiggle számára, és a WTB gumiabroncsok tubus nélkül is működtethetők, így tökéletesen megfelelnek a terepen történő vezetéshez szükséges alacsonyabb nyomásnak.

Körülbelül 1000 font különbség van az ötvözetes és a szénvázas modellek között, és még 1 kg sem. Azt mondanám, hogy az ötvözet változat kínálja a legjobb ár-érték arányt, bár egyes versenyzők inkább a szén-dioxid-érzetet részesítik előnyben, mint a durvább terepen, és hajlandóak leszorítani az extrát.

Összességében a Vitus E anyag kalandnak adom a nagy remekeket - felvettem a legjobb elektromos kavicsos kerékpárok jelenleg elérhető. Megpróbálok megszerezni egyet a megfelelő teszt és a YouTube-videók áttekintése érdekében (nézze meg ezt a helyet).

Vásárlás a Wiggle-től

Vásárlás a Láncreakciós ciklusokban

Ha bármilyen kérdése van ezzel vagy más kavicsos e-kerékpárral kapcsolatban, nyugodtan írjon megjegyzést alább - általában 24 órán belül válaszolok.

Kérjük, kövesse és szeretnek minket:

Vitus E anyag E kaland elektromos kavicsos kerékpár

£ 2999- Ft 3999
8.7

A pénz értéke

8.5 / 10

Build Minőség

9.5 / 10

teljesítmény

8.0 / 10

Érvek

  • Képes terepmérföldes muncher
  • Fazua középhajtású motor
  • SRAM 10-42 Apex 1 fogaskerék

Hátrányok

  • Egyik sem

4 gondolatok a következőről:Vitus E anyag kaland kavics elektromos kerékpár áttekintés"

  • December 4, 2020 a 4: 53 pm
    Permalink

    Nagyszerű áttekintés. Milyen széles a gumiabroncs; ezek a kerékpárok elférnek? Remélve, hogy olyan széles lesz, mint 2.1 / 53 mm.

    Válasz
    • December 4, 2020 a 9: 52 pm
      Permalink

      Helló, Tom! A szokásos gumiabroncsok mérete 650b x 47, ezért úgy gondolom, hogy szinte megúszhatná, bár hajlandó először ellenőrizni a Wiggle / Chain Reaction-t. Ennek ellenére mindenképpen úgy néz ki, hogy elegendő távolság van a kissé szélesebb gumikhoz.

      Válasz
  • November 30, 2020 a 10: 04 pm
    Permalink

    Ön azt mondja, hogy „A motorhajtó egység és az akkumulátor eltávolítása 3.6 kg-mal csökkenti a kerékpár teljes súlyát.” De természetesen ki kell cserélni a próbabábu fedelére, amelynek súlya 490g. A Fazua prospektus szerint "a motoregység és az akkumulátor cseréjével a fedéllel a kerékpár súlya 2.9 kg-kal csökken." A matematikát sem tudom működtetni. Ismét más a helyzet (2.83 kg-os csökkentéssel), ha az egyes alkatrészek súlyát a Fazua webhelyéről veszi. De egy biztos, hogy kisebb a csökkentés, mint 3.6 kg.

    Ezenkívül a Fazua legfeljebb 60 Nm-et követel, Ön 40 Nm-et állít. Tudom, hogy azt mondta a Fazua / X35 összehasonlításában, hogy a Fazua 40Nm-nek érezte magát, de mi a helyes?

    Tartsa meg az értékeléseket, sokkal jobbak, mint a több kereskedelmi oldal!

    Válasz
    • December 1, 2020 a 9: 28 am
      Permalink

      Köszönöm, hogy rámutattál erre, elfelejtettem figyelembe venni a fedél súlyát. Most néztem meg még egyszer a weboldalukon, és határozottan vannak ellentmondások a súlyokkal kapcsolatban.

      A nyomatékot illetően nagyon szkeptikus vagyok az állított 60 Nm-rel kapcsolatban. Az én Vitus Mach E készülékem az ugyancsak 6100 Nm névleges Shimano Steps E60-at használja, amely véleményem szerint a Fazuához képest lényegesen nagyobb morgást jelent teljes teljesítményű üzemmódban. Ha talál egy e-bike kereskedőt, amely lehetővé teszi két hasonló kerékpár egymás melletti tesztelését, akkor biztosan észreveszi a különbséget.

      A Ribble most küldte nekem a legújabb CGR AL e-t (SRAM Apex 1 650b kerékpárral), hogy tesztelhessem, így a következő héten egy YT videót készítek és áttekintem a motort. Tavaly rövid utat tettem meg a GCR-en, amelynek súlya körülbelül 13.6 kg, de még egyszer ellenőrizni fogom a súlyt, amikor teljesen össze van szerelve. Legalább pár hete megvan ez, így remélem, hogy még hosszabb túrákat fogok tenni kavicsos kirándulásokkal a Bodmin lápján. Néhány összehasonlító túrát is elvégzek egy pulzusmérővel a Ribble vs a szokásos kerékpárommal.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz

Hagy egy Válaszol

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező kitölteni *