TSDZ2 vs BBS02
Ez a bejegyzés kapcsolt linkeket tartalmaz, további információkért olvassa el az én oldalamat kapcsolt vállalkozás közzététele
Bevezetés
Tartalomjegyzék
Ebben a TSDZ2 vs BBS02 összehasonlításban a középső meghajtású elektromos kerékpár-átalakító készletekről fogok véleményt adni. Az elmúlt néhány évben több mint száz Bafang középső meghajtót telepítettem, és nemrégiben húsz Tongsheng rendszert.
A cikk aljára hasznos linkeket helyeztem el ahol a BBS02 és a TSDZ2 megvásárolható
összefoglalás
Mind a Tongsheng TSDZ2, mind a Bafang BBS02 piacvezető a középvezető elektromos kerékpár-átalakító készletekben, az utóbbi lényegesen nagyobb szelet a pite.
Bafang BBS02
A Bafang motorja megalapozott, és néhány folyamatos megbízhatósági kérdés ellenére még mindig a leginkább bangot kínál. A BBS02 750w az 1500w-hez közel kerül egy 52v akkumulátorral. Ez az Ön alázatos kerékpárját nagy teljesítményű sebességű gépgé alakítja (de az 52v akkumulátor veszélyezteti a megbízhatóságot). Mindig ajánlom az 48v akkumulátorral való ragasztást, kivéve, ha hajlandó kivezetni a csere-vezérlőket.
A Bafang motor pedálsegítő rendszere (PAS) úgy működik, mint egy be- és kikapcsoló. Amint a pedálok néhány fokot elforgatnak, a motor beindul. A Bafang BBS motorok pedálsegítője finomhangolható a vezérlő programozásával és az 9 rendelkezésre álló teljesítményszintjének gondos kiválasztásával.
Ezzel a pedálsegítő módszerrel csak a pedálokat kell fordítani ahhoz, hogy segítséget nyújtson, nem kell sok erőfeszítést tennie. Lehetőség van egy 25% -os gradiensre mászni egy alacsony sebességfokozatban, amelynek teljesítményszintje 9 értékre van állítva . Mindössze a pedálokat fonja le, a motor a legtöbb munkát elvégzi!
A BBS02-nek sok lehetősége van a finomhangolásra. A motor átprogramozása valódi bónusz.
Meg kell jegyezni, hogy egy normál kerékpárhoz képest a Bafang-ot nehezebb pedálozni, amikor a motor kikapcsol. Ez nem annyira kérdés, ha a lakásban bicikliznek, de ha az akkumulátorból kifogyott az energia, akkor a meredek dombon való felfelé történő pedálozás gyakorlatilag lehetetlen.
>> ELLENŐRIZZE A LEGJOBB ÁRAT AMAZONON
A BBS02-nek sok lehetősége van a finomhangolásra. A motor átprogramozása valódi bónusz, és bizonyos esetekben szükséges. Tapasztalatom szerint a gyári pedálsegítő beállítások nem túl jóak, különös tekintettel arra, hogy a pedál segíti és elindul. Szerencsére ezek néhány perc múlva megváltoztathatók, ha a motort a laptophoz csatlakoztatják a Bafang USB vezeték és ez ingyenes nyílt forráskódú szoftver.
Tongsheng TSDZ2
A TSDZ2 már egy ideje körül van, és a korai megbízhatósági problémák megoldódtak. Ez most egy nagyon életképes alternatíva a Bafang BBS02 számára. És ellentétben a Bafangdal, Tonsheng kifejezetten felsorolja az 52v verziót.
A két motor közötti fő különbség a pedálsegítő. A Tongsheng nem ingyenes út. Ha nagyobb erőfeszítést teszel, akkor több hatalommal jutalmazzuk.
A sport módban bekövetkezett fokozatos erőfeszítés valóban úgy érzi magát, mint a bionikus ember!
A Tongsheng nyomaték érzékelő pedál segédprogramot használ. Ez a motoros segítséget arányos ahhoz, hogy mennyi erőt alkalmazzon a pedálokra. Ez egy nagyon intuitív rendszert eredményez a dobozon kívül.
Még az 48v750w verzió használata esetén is bizonyos fokú erőfeszítéseket kell tennie a pedállal annak érdekében, hogy a motor működjön. Nagyon tetszik ez, mert úgy érzi, mint egy Bosch motor a szteroidokon!
A sport módban bekövetkezett fokozatos erőfeszítés valóban úgy érzi magát, mint a bionikus ember! A motor jobban érzi magát, mint egy saját kerékpáros képességeinek kiterjesztése.
>> ELLENŐRIZZE A LEGJOBB ÁRAT AMAZONON
Ha nagyobb pedálciklusnál szeretne lovagolni, érdemes megjegyezni, hogy ezek a motorok nem hoznak észrevehető segítséget az 90rpm felett. A kezdeti áramlási sebesség gyorsan elhalványul, amikor ezek a magas kadenciák elérik, még akkor is, ha a pedálokra még mindig erő van.
A motor kikapcsolt állapotában a Tongsheng nyer, kezeket a Bafang felett. Bár van némi megnövekedett pedálozási ellenállás, mégsem közel olyan észrevehető, mint a BBS02.
Ha a BBS02 a lusta ember elektromos kerékpár-átalakító készlet, akkor a TSDZ2 olyan embereknek szól, akik nem bánnak egy kis izzadsággal. Bár az 500w és az 750w verziók lényegesen gyorsabbak, mint az alacsonyabb teljesítményű társaik, még mindig erőfeszítéseket kell tennünk a motor működéséhez.
A Tongsheng motor egyetlen hátránya a vezérlő programozása. Lehetséges, de ez nem olyan egyszerű, mint a Bafang esetében, csak a Xafum különböző szintű szintjeit korlátozza a Bafang 4 szintjeivel szemben.
Érvek és ellenérvek
Bafang BBS02
Pro
- Nagyon érzékeny pedálsegítő
- 9 pedálsegítő szintek
- Jó tartalék alkatrészek rendelkezésre állása - kattints ide az alkatrészlistához
- Programozható
- Jól kialakult márka
- Nagyon erős
Con
- Néhány megbízhatósági kérdés továbbra is fennáll
- Pedálos ellenállás, ha a motor ki van kapcsolva
- A motornak szüksége lehet időszakos meghúzásra
- Drágább, mint a Tongsheng
- Úgy érzi, mint egy elektromos motorkerékpár (nem rossz, ha ezt keresed)
- A raktárvezérlő beállításai nem túl intuitívak
Tongsheng
Pro
- Intuitív nyomatékérzékelő rendszer
- Könnyebb a pedál, mint a Bafang, amikor a motor ki van kapcsolva
- Könnyebb, mint a Bafang
- „Természetesebb” kerékpáros élményt nyújt
- Nagyon hatékony motor / megnövelt akkumulátor-tartomány
- Az alkatrészek elérhetősége jó - kattints ide alkatrészlistához
- Nagy érték
Con
- A motor indításához bizonyos fokú pedálozásra van szükség - ez nem mindenre alkalmas
- A programozás lehetséges, de nem olyan egyszerű, mint a Bafang
- Csak 4 szintű segítség
- A motor nem ad észrevehető segítséget a magas pedálcadenciáknál.
- A kék nylon elsődleges hajtómű hajlamos a korai meghibásodásra
- Bár a nyomatékérzékelő általában megbízható, ismert, hogy nem sikerül.
Következtetés
Mindkét motor kiválóan alkalmas a saját módján, de a választás valóban a saját személyes preferenciáihoz vezet.
Ha szeretne egy továbbfejlesztett kerékpáros élményt, és a motor úgy érzi, mint egy saját képességének kiterjesztése, akkor a Tongsheng határozottan az út. Ha olyan orvosi állapota van, amely korlátozza a nehéz pedálozási képességét, akkor a Bafang alkalmasabb lehet.
Mindkét esetben mindkét motor nagyon szórakoztató. Ha a saját személyes tapasztalataim alapján kell választanom, akkor a Bafang felett kell választanom a Tongshenget. Sajnos aránytalanul nagy mennyiségű szabályozói hiba volt a BBS02-szel, és a hosszú távú megbízhatóságukba vetett bizalmat is elhomályosították. A mai napig nem volt komoly problémám a telepített TSDZ2 rendszerrel.
Törvényesség
Ha aggódik a jelenlegi e-bike törvények miatt, érdemes megjegyezni, hogy a BBS02 és az 500w / 750w TSDZ2 nem az Egyesült Királyságban, EU-ban vagy Ausztráliában törvényes. Ha úgy dönt, hogy használja őket az úton, ezt saját felelősségére teszi, és ami a legfontosabb, meg kell vizsgálnia a potenciális kockázatot másoknak. Kérjük, olvassa el az elektromos kerékpárjogról szóló útmutatót itt.
Ha úgy dönt, hogy lefelé halad ezen az úton, győződjön meg róla, hogy legalább a legmagasabb sebességet korlátozza az 25km / h (15mph) értékre, és ésszerűen vezessen. A következmények szörnyűek lehetnek, ha baleset lenne az egyik úton - BIZTONSÁGOS RIDE!
Az alábbiakban néhány linket talál a Bafang BBS02 és a Tongsheng TSDZ2 gyártóinak.
Vásárolja meg a Bafang BBS02 750w terméket
 |
| Vásároljon az eBay-en |
| Vásároljon az Aliexpress-en |
| Vásárlás az Amazon |
Tongsheng TSDZ2 36v / 48v / 52v vásárlása
 |
| Vásároljon az Aliexpress-en |
| Vásárlás az Amazon |
| Vásároljon az eBay-en |
Helló,
Most telepítettem a BBS02B 48V 750W-ot a Bacchetta A26 kétkerekű SWB fekvő kerékpáromra. 48V 17.5 amperes akkumulátorral mentem. Az egyensúly fontos kérdés, hogy a kétkerekű fekvő helyzetben van, amikor elindul vagy lassan halad. Motor nélkül a legnagyobb fogaskerékre váltanék, egyik lábammal befognám és lenyomnám, hogy felgyorsuljak az egyensúly fenntartása érdekében. A motor károsodásának elkerülése érdekében használjam a fojtószelepet az indításhoz, vagy csak egy lábbal rögzítsem a mondjuk a PAS 2-t és toljam el. A motor és az akkumulátor extra súlyával nem hiszem, hogy az egységet jó opcióval kezdjük. 18 PAS-szintű DPC-9 kijelzőt használok. Mit gondolsz?
Köszönöm,
LP
Hi Larry,
Az indításhoz a fojtószelep használata mindenképp megkönnyíti a dolgokat. Azt javaslom, hogy szerezzen be egy Bafang programozó vezetéket, és állítsa át a fojtószelep beállításának „induló áramát” 10% körülire, és győződjön meg arról is, hogy meglehetősen alacsony fokozatban van-e (főleg ha dombról indul), hogy elkerülje a felesleges terhelést. a motor.
Minden jót,
Tony
Szia Tony
Elkezdjük elektromos kerékpárok behozatalát Ausztráliába, a legtöbb ingázó 250 W-os hub meghajtó, de néhány magas specifikációjú teljes felfüggesztésű MTB lesz, a legtöbb 250 W-os Bafang M400 lesz, de egy kis QTY-nek M600-nak kellett lennie, 48v 14AH akkumulátorral a lefelé. nemrég tudtuk meg, hogy az M600-at a nagy meghibásodások miatt acélra cserélték a nylon fogaskerekek, amelyek megoldották a problémát, de ez most meglehetősen zajos.
1. Van tapasztalata az M600-ról nejlon fogaskerekekkel és anélkül
2. Milyen alternatívákat javasolna a jó minőségű kínai motorokhoz, hogy az M400 250w felett jó kis mennyiségű extra teljesítmény álljon rendelkezésre?
3. Hol található? Ausztráliában, Melbourne-ben vagyunk.
4. A Shimano Deore jelenleg is hosszú szállítási idővel rendelkezik, mit gondol az Alivio?
Köszönöm a fenti Bagang és Tongsheng kiegyensúlyozott nézetét, ha azonnal tudna válaszolni, nagyon hálás lennék.
Üdvözlettel
Russell Davidson
MD One Bike
Üdvözlet Russell!
Elnézést a késedelmes kapcsolatfelvétel miatt. Ha tud e-mailt küldeni nekem: cycletek@outlook.com Részletesebben válaszolhatok a kérdéseire.
Cornwallban vagyok, az Egyesült Királyság délnyugati részén.
Az Alivio vs Deore-t illetően egy Alivio hátsó váltót használok a túrakerékpáromon, és ez 6000 mérföld után is élvezhető.
Üdvözlettel,
Tony
La verdad es que el sensor de par puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con and sensor de par el motor da “más” cuando nosotros damos “ más ”pero puede ser que nosotros no estemos para dar“ más ”pero si requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.
Gracias a hozzászóláshoz, amely teljes mértékben megfelel a folyamatos életmódnak. Además, ez az egész maguk a konfigurátorok a pedálhasználathoz igazítják a szoftvereket, amelyek a pedál tengeri hangulatának megkönnyítésére vonatkoznak, és egyszerűen módosíthatók, és egyszerűen módosíthatók.
Sajnálom, hogy a spanyol nyelvem nem tud következetes választ adni. De angolul meg tudom írni, hogy a Tong Sheng PAS egy hüvelykujj-gázzal kombinálva valóban segíthet az energiaigény tárcsázásában. Kicsit gyakoroltam, hogy pedálozás közben a hüvelykujj gázt használjam, és ne okozzam nagyobb teljesítménynövekedést, mint amire vágytam, de most ezt a technikát használom jobban, mint a következő segítő szintre lépni.
Szia srác,
Köszönjük, hogy megosztotta, nagyra becsültem.
Minden jót,
Tony
Tony - a következtetés része, amikor összehasonlította a TSDZ2-t a BBS02-vel:
Sajnos aránytalanul nagy mennyiségű vezérlőhibát tapasztaltam a BBS02 kapcsán, és hosszú távú megbízhatóságomba vetett bizalmom megsemmisült. A mai napig nem volt komoly problémám egyetlen telepített TSDZ2-rel sem ”
A vezérlő be van építve valahol a BBS02 motorba - ha igen, könnyen elérhető, és nem túl nehéz és költséges cseréje?
Kösz
Steve
Hi Steve,
A BBS02B vezérlő eltávolítása kb. 5 percet vesz igénybe. Általánosságban elmondható, hogy az elmúlt 12 hónapban nem jelentettem a vezérlők hibáit, de a maximális amplitúdót 18A-ra korlátozom, és a pedálsegéd és a fojtószelep indítási áramát legfeljebb 10% -ra változtatom. Ezen felül abbahagytam az 52 V-os akkumulátorok használatát. Egy új vezérlő cseréje 70–100 font között mozog, attól függően, hogy hol szerzi be. Az Aliexpress általában a legolcsóbb, de meg kell győződnie arról, hogy megbízható beszállítóktól és eredeti Bafang vezérlőktől kap.
Egészségére,
Tony
Hello Tony! Kérem, mondja meg, melyik motor kevésbé zajos?
Jobban szeretem a TSDZ2-t, mert a pedál egyetlen ütemben van, de aggódok a zajszint miatt, néhány youtube videóban
Helló Oleg!
A Bafang motor sokkal csendesebb, mint a TSDZ2, ami szégyen, mert a pedálsegéd sokkal szebb a Tongshengben. Úgy találom, hogy a TSDZ2 zajszintje motoronként nagyon eltérő, egyesek ésszerűen csendesek, mások zajosak - ez a sors szerencséje.
Remélem ez segít.
Minden jót,
Tony
A Bafang és a Tongsheng felszerelt motorkerékpárom is egyaránt van. A Bafang motor valószínűleg csendesebb, mint a Tongsheng motor, azonban nem gondolom, hogy a Tongsheng motor által generált örvénylő hang észrevehetően kifogásolható. Tekintettel arra, hogy az utcán lovaglásomatól származó szél- és más hangok miatt a motorból származó hangok kevésbé lesznek észrevehetők. Ez változhat attól függően, hogy hol lovagol, és mennyire érzékeny a motor hangjára. Nem zavar.
Kedves Tony
Köszönöm a nagyon hasznos cikket. 56 éves vagyok és 95 kg vagyok, és olyan orvosi izombetegségem van, amikor időnként nem vagyok képes pedálozni, és fojtószelep-segítségre van szükségem. Fel akarom elektrizálni az MTB-t, hogy lovagolhassam a fiammal (24Y). Szeretnék egy kicsit pedálni, amikor csak tudok. Dél-Afrikában vagyok, és legális ilyen biciklik birtoklása, akár 1000W-os. Tudna tanácsot adni a helyes beállításhoz és a keret kiválasztásához? Sok BB választást is látok - hogyan történik ez a választás?
Szia Farrel,
Az ideális donorkerékpár egy keményfűrészes hegyikerékpár, amelynek szabványos menetes alsó tartóhéja 68–73 mm széles. A Bafang BBS02B 750w jó választás lenne, mivel elég erős ahhoz, hogy csak „fojtószeleppel” lehessen használni. Ezekkel a motorokkal az egyetlen probléma, hogy megbízhatatlanok lehetnek, ha teljes gázt használnak meredek dombokra mászva. Általában újraprogramozom a vezérlőt, hogy a maximális áramot 18 amperre korlátozzam, és a fojtószelep indítási áramát 10% -ra állítsam. A cikknek tartalmaznia kell egy linket a BBS02B programozásáról - ez meglehetősen egyszerű, és csak egy laptopra és az USB programozó kábelre van szüksége. Csak a 48V-os akkumulátort szabad használni a BBS02B-vel, mivel az 52v-os akkumulátorok veszélyeztethetik a megbízhatóságot. Valahogy egy 48v-os 17Ah-os akkumulátor 50-70 mérföld távolságot tesz lehetővé. Itt van egy link egy megbízható beszállító számára, amely a teljes BBS02B 750w szettet 48v 17Ah akkumulátorral szállítja.
Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.
Üdvözlettel,
Tony
Szia Tony
Köszönjük minden megosztott nagyon hasznos információt. Nagyon örülök az összes cikk és vélemény átolvasásának (főleg a középhajtású motorokról). Nagyon sokat segített nekem.
Az elején Scott e-biciklit kipróbáltam a Bosch középhajtású motorral, és rájöttem, hogy ez „a megfelelő dolog”. De az e-bik nagyon várakozók és elkezdtem olcsóbb megoldást keresni. Hosszú gondolkodás és értékelés után (és az Ön véleményeinek sokszor olvasása után) úgy döntöttem, hogy a Tongsheng TSDZ-2 36V / 350W és a 17,5Ah akkumulátort feleségére és kerékpároimra szerelem. Van alacsony és közepes költségű MTB-k (kemény farok), és nem vagyunk lefelé rajongók. Tehát elsősorban aszfaltos utakon és ösvényeken lovagolunk.
A telepítés kissé nagy kihívást jelentett (amint írta lehet), de 2 délután után a kerékpárok készen álltak. Tegnap 44 km-t tettem meg, és nagyszerű volt. A TSDZ-2 és az akkumulátor pontosan amire szükségünk van.
Ezúttal nincs kérdésem, de biztos vagyok benne, hogy ez a jövőben megváltozik.
Tehát kérlek, tartsd fenn, és köszönöm, Matjaz
Szia Matjz,
Köszönjük, hogy megosztotta velünk tapasztalatait. Örülök, hogy élvezi a Tongsheng konverziókat. Mindig itt vagyok, ha segítségre vagy tanácsra van szüksége.
Jó hétvégét!
Tony
Üdvözlet Ausztráliából, már két Tongsheng hajtást használtunk közúti kerékpáron a Gates és a NuVinci agymeghajtóval, mindkét motor NAGYON működött, de sajnos zajproblémákat okoznak, 2kms-os kék sebességfokozatban a Spragg-tengelykapcsolót ki kellett cserélni, rendben, cseréltem ki a belső csapágyakat és a spragg-csapágyat japán és német nyelvvel. A belső súrlódási zajok, amelyek dörzsölnek és remegnek, a nyomatékérzékelő egységből származnak, amelynek két oldala az Idő 1100% -át dörzsöli. Ezek a hangok kb.
Meg tudja mondani valaki, hogy a BBS02B elindítható-e a rendelkezésre álló szoftverek és az USB-kábel használatával?
Remélem, hogy ez az információ hasznos lesz. A Tongsheng motorokat NAGYON használják, de a nyomatékérzékelő egység nem engedi.
Szia Kevin,
Köszönjük, hogy megosztotta velünk tapasztalatait. A Tongsheng nagyszerű motor lehet, ha javítják az alkatrészek tartósságát. A Bafang BBS02B kapcsán több, mint 3000 km-t lefedtem probléma nélkül. A BBS02 könnyen programozható az USB-kábel segítségével, és ezáltal az energiaellátás zavartalan és progresszív lehet. A 'Karls special szósz' programozási paramétereket használtam. Itt található egy link a részletekhez, van egy link az ingyenes szoftverletöltésre.
Minden jót,
Tony
Tongsheng megváltoztatta a nyomatékérzékelőt. Most nem a három kis rugótól függ a kontaktlemez helyben tartása. Ehelyett mágneses erőt alkalmaznak.
Megváltoztattam párat közülük, minden bizonnyal a fejlesztés nem drága.
Szia Birger,
Köszönöm a tájékoztatást. Jó, hogy Tongsheng folyamatosan fejleszt. A legújabb modell sokkal megbízhatóbbnak tűnik, mint a korábbi verziók.
Üdvözlettel,
Tony
Szia Tony, egy hónappal ezelőtt telepítettem egy Tsdz2-et az Intense Uzzi-ra. Kezdetben nagyon elégedett voltam az eredményekkel. De 160 km után sok észrevegetést észleltem az alsó konzolból. Eltávolította az emotort, és megállapította, hogy a srác, akitől Malajziában kaptam a TS-t, leszakította egy nagy darabot az Uzzi levezető csőjéből, hogy az emotor ott fészkelhessen. Éppen epoxival újból összecsapta az egész dolgot. A történet morálja az, hogy amikor elküld egy keretet egy emotor felszerelésére, el kell küldenie valakinek, aki tudja, mit csinál. Még azt is mondtam a bohócnak, hogy nem tud fúrni egy lyukat a csőbe, amikor akar. Tehát most egy romos keret van. Bárcsak elküldhetek egy képet a kárról!
Szia Mak,
Sajnálattal hallom. Visszavenném a biciklit annak a személynek, aki előkészítette az átalakítást, és kompenzációt kérnék. Azok az Uzzi keretek drágák.
Hadd tudjam meg, hogy megy a dolgok.
Minden jót,
Tony
Hello Tony
Ragyogó oldal. Sok jó információ. Villamosítani kell a tandemünket és a tsdz2 36v 250w 15mph ideálisan néz ki az Ön véleménye alapján.
Valószínűleg nem illeszkedik az első hajtáshoz, ahol csak meghosszabbítási sebesség-érzékelő kábelre van szükség. Hátul illeszkedik, de 6-tűs hosszabbító vezérlőkábelre van szüksége az első rúd eléréséhez.
Tudna segíteni a megfelelő kábel forrásának azonosításában?
Mindkettőt megveszem, és megnézem, hogy módosíthatom-e az excentert, de az alternatív tartalék lényeges mindenképpen a készlet megvásárlása előtt.
Sok köszönet
Dave Pipe
Szia Dave,
Kérem, tudassa velem a tandem gyártmányát és modelljét, és ellenőrizni fogom a kompatibilitást. Ha a szokásos L / H / S első lánckerék konfigurációjával egy L / H / S hátsó forgattyú felé halad egy R / H / S hátsó forgattyúval a sebességváltó kazetta felé, akkor nem látom, hogy ez megvalósítható. Az egyik gondolat, amely végiggondolta a gondolatot, az a motor elülső telepítése és a lánc hátsó belső lánckerekéhez vezetése (feltételezve, hogy hátul van egy kompakt kettős forgattyú). Nem mondhatom, hogy ez működni fog, mivel még soha nem próbáltam. Megkérdezem a beszállítóimat, hogy van-e kijelző a vezérlő hosszabbító kábeléhez.
Üdvözlettel,
Tony
Remélem, hogy a Trek hibridjét átalakítom ebikeké. Hosszú távú iszkás fájdalmaim vannak, és hamarosan elkezdek turnézni egy lakókocsiban.
Azt hiszem, szeretnék a Tongsheng TSDZ2 48v 750w verziót.
Ez az EU-ban és az Egyesült Királyságban törvényes? Teljes motoros engedélyem van.
Milyen akkumulátor lenne optimális ehhez a motorhoz?
Kösz.
Eric
Hi Eric,
Az 750w verzió nem lenne törvényes közúti használatra az Egyesült Királyságban vagy az EU-ban, hacsak nem volt mód arra, hogy a motorját a DVLA jóváhagyja és regisztrálja.
Ugyanazon szabályok vonatkoznak rá, mint a mopedre - biztosítás, fények, irányjelzők stb.
Nagyon sok kerékpárt konvertáltam az 250w verzióval térdproblémás ügyfelek számára, és úgy találták, hogy ez több mint megfelelő.
Ha úgy döntött, hogy az 750w-re utazik, nagyon sokat felszereltem ezek az 48v 13ah akkumulátorok minden kérdés nélkül.
Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.
Üdvözlettel,
Tony
Megkezdtem a nyár elején a régi ágyúmúvár Jekyll átváltásait, és felkerestem a Tonys E kerékpárválasztási blogot, azt kell mondanom, hogy ez a fickó ismeri a dolgát és vidám, hogy eléggé segítsen neked. Hosszú beszélgetés után biztos voltam benne, hogy számomra, mivel azt akartam, hogy a nyomaték segítsen, és ne csak hozzon létre egy elektromos mopedet! Dél-Suffolk-ban vagyok, tehát nagyon távol esik Cornwalltól, de ha kézfajta személyt alkottam, több mint örömmel kezelte az átalakulást. Mivel az ágyúmom teljes motorfelfüggesztésű motoros volt, a lengőkar apró módosításait kellett elvégezni, de a telepítéstől eltekintve elég egyértelmű volt. Most már lefedtem az 200 mérföldet, és eltekintve az alkalmi lánckezelési helyzetektől, amikor a sebesség túlságosan gyorsan elmozdul, mondhatom, hogy átalakította a biciklit lopakodó hibridré. edzés!
Nagyon köszönöm Tony-t minden segítségért
Andrew
Hi Andrew,
Köszönöm a pozitív megjegyzéseket. Ha valaha további segítségre van szüksége, kiabálj.
Egészségére,
Tony
Én bbs2 van az Mtb-en és a tongsheng-en is. Rickshaw tricikli, taxi kerékpár, ahol szállítok. 2 több nép a városban. A kék fogaskerék egy hónap múlva megtört. Elveszem a fémfelszerelést is, 1 hónap pedig törött.
Tehát ha a bafangok erősebbek lennének, ne próbáljam meg a Rickshaw-t, mondom bafangot. De. Meg kell próbálnom. Mert a havi geañr fñor 25 € sokat számít, és az én időm
Sajnos a kék fogaskerék gyenge pont a Tongsheng-nél, különösen, ha sok súlyt hordoz. Határozottan jobb lenne egy Bafang BBS02 vagy BBSHD a Rickshaw-on.
A kék fogaskerék gyenge pontja a Tongshengnek, de könnyen cserélhető fém fogaskerékkel. Ez hozzáad egy kis zajt, de foglalkozik a megbízhatósággal kapcsolatos problémákkal. Szeretem azt a természetes módot, amellyel a hatalom bekapcsol a Tongshengben, ami ezt megtette nekem.
Szia Dave,
Köszönöm a megjegyzését. Teljesen egyetértek azzal, hogy a TSDZ2 nagyszerű motor, és a fém hajtóművel járó további zaj véleményem szerint minimális.
Egészségére,
Tony
Köszönöm a cikkeidet. Nagyon hasznos. Vajon az A Tongsheng vagy a Bafang motor működik-e egy hátsó Shimano Nexus 8-sebességű, belső hajtóművel, Centerlock Disc, 32H?
Vagy csak szokásos külső váltóművel rendelkező kerékpárokat ajánlana? Egészségére
Szia Jamin,
Telepítettem a Bafang BBS02-t és a Tongsheng-t egyaránt olyan kerékpárokra, amelyek a Nexus 7/8 és az Alfine hajtóműves hubokat használják. Mindig sebességváltó érzékelőt használtam a Bafang berendezéseknél, mivel a motor sokkal több energiát termel, mint a TSDZ2. Csak valaha telepítettem egy 250w-os Tongsheng-t egy IGH-biciklire, tehát nem volt szükség sebességváltó-érzékelő használatára, csak a pedálra engedtem, amikor váltottam a sebességváltót.
A konverziók közül soha egyetlen ügyféllel sem számoltam be egyetlen kérdésről sem, annak ellenére, hogy nagy futásteljesítménnyel bírtak. Ha telepítesz egy BBS02-t, azt is beszereznék egy programozási vezetéket, és a vezérlőbeállításokban kb. 5% -ra visszakapcsolnám a kezdőáramot (ez 20% -ra van állítva, ami túl magas az IGH számára).
Beépítettem egy BBSHD-t egy kerékpárhoz egy Alfine 8-tal, és úgy tűnik, hogy túlélt.
Minden jót,
Tony
Jó összehasonlítás.
BBS02 ventilátor voltam évek óta, mert jó teljesítmény, programozhatóság és robusztus.
Most kipróbáltam két Tongshenget, az egyik a feleségeim motorkerékpárjához, egy az ingázóhoz, és azt kell mondanom, hogy a komoly MTB-akcióhoz ez a jobb motor. A dobozból jól működik, nincs szükség speciális programozásra (ami sokkal bonyolultabb, mint a BBS-nél). A zaj messze van attól, amit Bosch Performance készít, ez különbözik az „idősebbeknél”, mint az 2014 - 2016. Igen, a földrajzi távolság és a láncvonal rosszabb, mint a Bafangnál, de mégis elfogadható. Németországban a Tongsheng megtalálható az 320 € esetében az eBay-en, amely 20% -kal kevesebb, mint egy BBS02.
Ha a robusztusságot csak a kék nylon fogaskerék korlátozza, ez nem probléma. Az idő fogja megmondani.
Egyetértek azzal, hogy a BBS02 egy nagy motor. Az 2 hónapok alatt csak az 12k mérföldek alatt vettem részt, és soha nem volt probléma.
Tervezem, hogy idén tavasszal / nyáron közmű-e-kerékpárt építünk kis bevásárló utakhoz. Az én donorkerékpárom Kona UTE vagy Surly Big Dummy lesz, és a TSDZ2-et fogom használni, mivel én inkább a nyomatékérzékelő pedálsegédt szeretem.
Ez határozottan kifinomultabb motor, mint korábban, és javult az általános megbízhatóság.
Helló,
Szükségem van egy középső motorra a feleségem motorjára. Nem túl sportos, ezért szükségem van egy motorra, amely rendelkezik az 100% támogatással, főleg mivel a házunkhoz vezető út 13% lejtéssel rendelkezik. A feleségemnek van városi kerékpárja, amelyet újjáépíteni akarok. Bafang vagy TSDZ2?
A TSDZ2 kapcsán olvastam, hogy az 36V 250W verziónak erősebbnek kell lennie, mint az 36V 500W verziónak. Ez helyes ? És mi van az 36V 350W verzióval?
Köszönöm, VE
A TSDZ2 összes fent említett változatát telepítettem, és az 500w jelentősen több energiával rendelkezik, mint az 250w verzió. Az 36v 250w és az 350w modell közötti különbség minimális. A Bafang BBS02B 36v 500w (36v x 25A) jelentősen erősebb, mint a TSDZ2 36v 500w (36v x 16A).
Én személy szerint inkább a TSDZ2 forgatónyomaték érzékelő pedál segédeszközeit választom (az ebike rendelkezik az 36v 500w verzióval), de a maximális pedál segítségére a Bafang nehezen verhető.
Ha további információra van szüksége ezekről a motorokról, kérjük, ossza meg nekem.
Minden jót,
Tony