fbpx

A legjobb eBike-átalakító készletek 2020-ban

Ez a bejegyzés kapcsolt linkeket tartalmaz, további információkért olvassa el az én oldalamat kapcsolt vállalkozás közzététele

Melyek a legjobb ebike-átalakító készletek 2020-ban?

Tartalomjegyzék

Az elektromos kerékpárok népszerűsége évről évre növekszik, és 2020 az eddigi egyik legjobbra vált. A jelenleg rendelkezésre álló hatalmas mennyiségű e-kerékpár és az árak jelentős csökkenése ellenére a barkácsolási ebike lehetőség továbbra is nagyon népszerű a rettenthetetlen rajongók körében. Ebben a cikkben kiválasztottam a jelenleg elérhető legjobb ebike átalakító készleteket - személyes tapasztalatom van sok ilyen készlet telepítésével, ezért értékelésem személyes tapasztalatokon fog alapulni.

A cikk javára két kategóriába osztom a készleteket: A legjobb középhajtású ebike átalakító készlet, a legjobb hátsó kerék kerékagy motorkészlet.

Ha többet szeretne tudni az ebike átalakító készletekről és az Ön igényeinek megfelelő kiválasztásáról, olvassa el az átfogó fejezetet elektromos kerékpár átalakító készlet vásárlói útmutató.

*** Vásárlás megkezdése előtt kérjük, ellenőrizze ezen készletek jogszerűségét - az Egyesült Királyságban és az EU-ban mindazok, amelyek több mint 250w folyamatos teljesítményt és 15.5 km / h (25 km / h) sebességet képeznek, mopednek minősülnek, és ugyanazon szabályok vonatkoznak rá és rendeletek. Az amerikai szövetségi törvény legfeljebb 750w és 20mph sebességet engedélyezi.

A legjobb középhajtású elektromos kerékpár-átalakító készlet

A középhajtású elektromos kerékpár-átalakító készletek messze a legfinomabbok az energiaellátás és a hatékonyság szempontjából. Egy jó, 250 W-os középhajtás minden szempontból könnyen felülmúlja az 500 W-os közvetlen meghajtású kerékagy motorját.

A plug and play motorok piacán két fő szereplő van: a Bafang évek óta uralja a DIY ebike átalakító készlet piacát a BBS motorok sorozatával, és a közelmúltban a Tongsheng hihetetlenül népszerűvé vált nyomatékérzékelő TSDZ2 motorjaival.

btwin folyóparti 900 diy elektromos kerékpár

Bár mindkét motor sok szempontból hasonló, az elektromos asszisztens előállításának módja meglehetősen eltérő. A Bafang egy egyszerű ritmusérzékelőt használ, amely méri a pedál forgását (és a sebességet). A Tongsheng TSDZ2 motor kifinomultabb nyomatékérzékelőt használ - ez méri a pedálokra kifejtett erőmennyiséget, és az adott erővel arányosan segítséget nyújt a motorosnak.

Az a motor, amelyik a legjobban megfelel Önnek, valójában attól függ, hogy motoros-e. Úgy gondolom, hogy a Bafang általában jobban megfelel azoknak a versenyzőknek, akik térdproblémákkal küzdenek, mivel a pedálsegéd nagyon hasonlóan működik, mint egy ki / be kapcsoló. A motor indításához nem kell semmilyen észrevehető erőt kifejtenie. Ha mozgásban van, akkor hatékonyan képes 'szellempedált' használni, ami azt jelenti, hogy bármilyen erőfeszítés nélkül forgathatja a pedálokat (bár ez az Ön motorjának névleges teljesítményétől függ).

A Tongsheng viszont megköveteli egy kis erő kifejtését a pedálokon keresztül, mielőtt az asszisztens bekapcsol. Ez a nyomatékérzékelő hatás egy nagyon sima és intuitív pedálsegédt eredményez, ami a motort úgy érzi, mint egy saját kiterjesztés. képességeit. Alapvetően megteszi a pedál erőfeszítést, és felerősíti. A TSDZ2-rel nem lehet gombbal pedálolni, mivel a motor nem segít - csak az erőfeszítésének arányában fog segítséget kapni.

Személy szerint én szeretem a Tongsheng nyomaték érzékelőjét, mivel ez nagyon hasonló a csúcskategóriás egységekhez, mint például a Bosch vagy a Shimano Steps ebike rendszerek. A két motor közvetlen összehasonlításához olvassa el a teljes cikket itt.

Különben is, a listával. Ide tartozik a kevésbé ismert Lingbei középhajtás is, és bár még nem teszteltem egyet, jó visszajelzéseik vannak ügyfeleikkel.

1. Bafang középhajtású e-kerékpár átalakító készlet

bafang bbs02b 48v 750w elektromos kerékpár készlet

Bafang volt az, hogy a 2014-ben visszahúzta a labdát a plug-and-play közepes meghajtású e-bike készlettel. Az ezt követő években ez a motor erősen erősödött, és különböző elektronikai fejlesztéseket hajtott végre. Sokan szeretik / gyűlölik a kapcsolatot a motorokkal (ideértve engem is!). Fantasztikusak, ha jól futnak, de fájdalmak lehetnek, ha rosszul mennek.

A Bafang különféle változatokban kapható, az alábbiakban felsoroltam a teljesítmény kimeneteket az egyes modellekhez:

BafangAkkumulátorCsúcsteljesítmény
BBS01 250w 36v36v (42.2v x 15A)
633w
BBS01 350w 36v36v (42.2v x 18A)759w
Figyelem: A firmware programozása miatt a BBS01B 250w-nál az energia 600W körül lehet, amikor a motor terhelés alatt megy egy meredek dombra, de 250 W-ra visszatérhet, ha laposra pedál.
BafangAkkumulátorCsúcsteljesítmény
BBS02 500w 36v36v (42.2v x 25A)
1055w
BBS02 500w 48v48v (54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 48v52v (58.8v x 18A)
1058w
BBS02 750w 48v48v (54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 48v52v (58.8v x 25A)1470w
A zárójelben lévő feszültségadatok teljesen feltöltött akkumulátorra vonatkoznak. Megjegyzés: A feszültség csökkenése esetén a teljesítmény is csökken.
BafangAkkumulátorCsúcsteljesítmény
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
A zárójelben lévő feszültségadatok teljesen feltöltött akkumulátorra vonatkoznak. Megjegyzés: A feszültség csökkenése esetén a teljesítmény is csökken.

A BBS01 250w / 350w ugyanaz a motor, csak a vezérlő különböző firmware-beállításainál. Annak ellenére, hogy fizikailag ugyanaz, a BBS02 egy erősebb motorral rendelkezik, és az 48A-nál maximálisan képes kezelni az 25v-t (vagy ha szerencsésnek érzi magát 52v-vel). vezérlő.

Ezek a motorok cadence alapú pedál segédeszközt használnak, ami azt jelenti, hogy a motor a pedál forgatásán (és a kadenciasebességen) alapul. Én személy szerint inkább a Tongsheng TSDZ2 forgatónyomaték érzékelő pedál segédeszközt részesítem előnyben, de a Bafang egyik nagyszerű dologja az, hogy milyen könnyen újra programozható. Minden amire szükséged van, egy USB-vezeték és a szoftver, és jó vagy. A szoftver nagyon felhasználóbarát, és rengeteg információ áll rendelkezésre a programozásról (különösképpen a végtelen gömb).

Mit tartalmaz a készlet

  • Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD közepes hajtású elektromos motor
  • LCD kijelző - B&W C961 / C965 vagy színes P850c / P750c / DP-C18
  • Sebességérzékelő hangszóróval
  • Motor rögzítőlemez (és rögzítések)
  • Motorzárak
  • Kábelszegély
  • E-fékek (csak kábelfékek esetén)

>>> ITT ELLENŐRIZZE A LEGFRISSEBB ÁRAT - GLOBÁLIS SZÁLLÍTÁS <<

Ez a készlet könnyen telepíthető?

Bármely középhajtású motor telepítése a kerékpár alsó tartójának teljes eltávolítását igényli. Szüksége lesz a megfelelő Shimano alsó konzol eszközre a munkához, és egy tisztességes megszakítós rudat is. Az alsó konzol eltávolítása nehéz lehet, de szerencsére, ha ezt a munkát elvégezték, a többi meglehetősen egyszerű. Miután eltávolította az alsó konzolt, meg kell tisztítania a területet, és esetleg egy kis homokpapírt kell használnia a héj előkészítéséhez a motor tengely behelyezéséhez.

Szükséged lesz egy Bafang eszköz húzza meg a zárást. Ha nem akarja ezeket vásárolni, elegendő egy c-csavarkulcs, de fel kell készülni a kaparott csigákra!

Ha minden zökkenőmentesen megy, csak az 3 órát vesz igénybe, de sokkal hosszabb ideig tarthat, ha az alsó konzol eltávolításával problémák merülnek fel. Letölthető vagyok PDF telepítési útmutató rendelkezésre álló.

Milyen kerékpárok kompatibilisek?

Ez a készlet csak olyan kerékpárokhoz használható, amelyeknek 68mm-73mm menetes alsó konzolja van (beleértve a Shimano Hollowtech ll-t vagy SRAM GPX-et). shim adapter - jó, ha ismeri a jó mérnököt. FIGYELEM: Van egy A BBS100, a BBS120 és a BBSHD 01mm és 02mm alsó konzolos változatai alkalmasak a Fat Bikes-re.

Következtetés

Annak ellenére, hogy néhány megbízhatósági kérdést tapasztaltam az ügyfelek átalakításával kapcsolatban, továbbra is úgy gondolom, hogy a Bafang BBS02B 750w az egyik legjobb elérhető ebike átalakító készlet. Az év legnagyobb részében BBS02 motorral bicikliztem, majdnem 2000 mérföldet készítettem, és soha nem volt semmilyen tipp sem a problémára. Ennek ellenére a kerékpárt használtam felszerelő eszközként, tehát csak akkor használnám az energiát, amikor igazán szükségem volt rá.

Úgy tűnik, hogy az ezzel a motorral kapcsolatos problémák nagy része akkor következik be, amikor a teljes teljesítményű üzemmódban állandóan eldugulnak. Szerencsére soha nincs hiány elérhető alkatrészek.


Több mint száz ilyen motort telepítettem, és sok boldog ügyfelem volt. De vannak problémák a vezérlők hibájával - ezek a hibák minden olyan kerékpáron fordultak elő, amelynek 52v elemei voltak.

A Bafang középmeghajtók közül a legmegbízhatóbb az 36v 250w / 350w BBS01 variánsok, eddig csak egyetlen hibáról számoltam be ezzel a modellel.

Ha élhet a lehetséges problémákkal, amelyek felmerülhetnek, ezek valóban kiváló motorok és megéri a pénzt!

A Bafang közepes meghajtású készletével kapcsolatos további információkért teljes körű áttekintést tettem a BBS01 250w és a BBS02 külön bejegyzésekben.


2. Tongsheng TSDZ2 Mid-Drive eBike átalakító készlettongsheng tsdz2

Teljesen szeretem a Tongshenget. Ez egy kicsi, közepes hajtású motor a pénzért. Ha az ár egy töredéke után a Bosch-szerű teljesítményt követi, akkor ez a készlet az Ön számára.

Amint azt az én a TSDZ2 teljes körű felülvizsgálata ez egy jó rendszer, és a Bafang BBS01 / BBS02-hez hasonlóan az 250w / 350w / 500w / 750w verziókban is elérhető.

Azok számára, akik nem ismerik ezt a motort. A pedál segédeszközéhez nyomatékérzékelőt használ, ami azt jelenti, hogy hatalmat kap, arányos a pedálokra alkalmazott erővel (hasonlóan a Bosch rendszerhez). Ennek a rendszernek az előnye, hogy továbbfejlesztett kerékpáros élményt nyújt, nem pedig csak akkor, ha a pedálok elfordulnak. Más szóval, még mindig egy kis erőfeszítést kell tenned.

Mit tartalmaz a készlet

  • Tongsheng TSDZ2 közepes hajtású elektromos motor
  • LCD kijelzö
  • Sebességérzékelő hangszóróval
  • Szerelési kulcs / szerszám
  • Motor rögzítőlemez (és rögzítések)
  • Motorzár-gyűrűk
  • Kábelszegély

Ez a készlet könnyen telepíthető?

A középső meghajtású motor telepítése a kerékpár alsó tartójának teljes eltávolítását igényli. Szüksége lesz a megfelelő Shimano alsó konzol eszközre a munkához, és egy tisztességes megszakítós rudat is. Az alsó konzol eltávolítása megfelelő fájdalom lehet (szó szerint!), De szerencsére, ha ezt a munkát elvégezték, a többi meglehetősen egyszerű. Miután eltávolította az alsó konzolt, meg kell tisztítania a területet, és esetleg egy kis homokpapírt kell használnia a héj előkészítéséhez a motor tengely behelyezéséhez.

Ha minden jól megy, akkor csak körülbelül 3 óráig kell tartania, de sokkal tovább tarthat, ha problémái vannak az alsó tartó eltávolításával. Nézze meg az alábbi telepítési videót, hogy megtudja, hogyan illeszkedik a motor - érdemes megjegyezni, hogy úgy néz ki, mintha az alsó tartóelemet előzőleg meglazították.

Milyen kerékpárok kompatibilisek?

Ez a készlet csak olyan kerékpárokhoz használható, amelyeknek 68mm-73mm menetes alsó konzolja van (beleértve a Shimano Hollowtech ll-t vagy SRAM GPX-et). shim adapter - jó, ha ismeri a jó mérnököt.

Következtetés

Amikor a Tongsheng TSDZ2 felülvizsgálatát írtam, nagyon kísértés voltam, hogy ez legyen az első elektromos kerékpáros készletem.

Véleményem szerint számos területen legyőzi a Bafangot, lefelé haladva. A láncos vonal kissé jobb, és még dupla lánckerék is illeszthető ehhez a motorhoz, ha akarsz (olyasmi, ami nem működik jól a Bafangon). A másik dolog, amiben szeretek ezt a motort, az az, hogy nem túl nehéz pedállal lekapcsolni.

Narancssárga teljes felfüggesztésű hegyikerékpár, fel van szerelve egy tongsheng tsdz2 elektromos kerékpár készlettel

>> A KÜLSŐ ÁRAT ELLENŐRIZZE ITT - GLOBAL SHIPPING 

Az egyetlen ok, amiért nem helyeztem el ezt a készletet a legfelső helyszínen, azért van, mert a Bafang közepes meghajtása sokoldalúbb, az egyéni programozás tekintetében.

Előfordulhat, hogy a TSDZ2 nem felel meg mindenki ízlésének, de ha egy továbbfejlesztett kerékpáros élményben van, ahol még mindig erőfeszítéseket kell tennie, akkor ez lehet az Ön számára elérhető elektromos kerékpár.

Mint minden középmotoros motor esetében, a hosszú távú megbízhatóság megkérdőjelezhető, és tényleg leereszkedik a rajzolás szerencséjére, és arra, ahogyan rajta jár. Szerencsére jó a kínálat a rendelkezésre álló pótalkatrészek. Külön kell vásárolnia 36v vagy 48v lítium akkumulátor.


3. Lingbei Középhajtású elektromos kerékpárkészlet [GP-LB01]

GP-LB01 középső meghajtású motor

A GP-LB01 közepes meghajtású e-bike készletet a Lingbei gyártja, és az Aliexpressen egy megbízható kereskedőn keresztül érhető el, amelyet a múltban számos alkalommal használtam. Ezt a nemrég megjelent motort egy korábbi Bafang mérnökök fejlesztették ki, és bizonyára van némi hasonlóság a GP-LB01 és a Bafang BBS01 / BBS02 között.

Az 36v 250w és az 350w verziókban kapható, és van egy 48v500w verzió is. Két különböző kijelző áll rendelkezésre, a fekete-fehér C600 kijelző és a színes C800 kijelző. Mindkét megjelenítés nagyon világos, a színkijelző az előnyben részesített választásom.A külső hasonlóságokon kívül a belsők teljesen eltérőek. Ez a motor egy hasonló hajtóműves redukciós rendszert használ, mint a Bafang, de az egyik főbb fejlesztés sokkal nagyobb elsődleges nylon fogaskerék. Ez a fontos rész lényegesen nagyobb, mint a Bafang és a Tonsheng fogaskerekek. Feltételezhető, hogy az adott rész élettartama hosszabb lesz.

gp középső hajtás motor elsődleges hajtómű

A másik fő különbség ez és a Bafang között az, hogy nyomaték érzékelő pedál segédeszközt használ (mint a Tongsheng). Ahogy korábban említettem, személy szerint jobban kedvelem az ilyen típusú pedál segítséget, mivel a motor jobban érzi magát a saját képességeinek kiterjesztésében.

Mivel ez a motor viszonylag új, nehéz megítélni a hosszú távú megbízhatóságot, különös tekintettel az elektromos alkatrészekre, de a korai vásárlói jelentések szerint ez jó alternatíva a Bafang és a Tongsheng TSDZ2 számára.

A motor látszólag nagyon csendes és sima, és igény szerint rugalmas pedált biztosít.

Telepítés

A motor felszerelése ugyanaz, mint a Bafang és a Tonsheng esetében, és kompatibilis az 68mm-73mm alsó konzol héjával.

Következtetés

A nap folyamán egy kicsit korai megjegyzést fűzni ennek a motornak a hosszú távú megbízhatóságára, de a korai jelzések azt sugallják, hogy ez érdemes alternatíva a Bafang és a Tonsheng számára. Az ár egy kicsit több, mint a TSDZ2, és egy kicsit olcsóbb, mint a Bafang BBS02, így jó ár-érték aránynak tűnik.

Ellenőrizze a legjobb árat az Aliexpress-en

Ráadásul a beszállító magabiztos a termékben, hogy 2 évre vonatkozó garanciát nyújtson, ami kétszerese annak, amit a beszállítók sok a Bafangon kapnak.


Következtetés - Mi a legjobb DIY Mid-Drive e-Bike készlet?

Tehát van egyértelmű győztes a legjobb középhajtású elektromos kerékpár-átalakító készlet elismeréseként?

Tudom, hogy nekem van személyes kedvencem. De végül mindannyian másképp keresünk, és saját személyes elvárásaink vannak a jó e-biciklikről.

Néhány versenyző számára az egyenes sebesség és az a képesség, hogy 30 km / h sebességgel elcsúszhassanak anélkül, hogy túl sok pedált csinálnánk, az ideális elektromos kerékpár, míg személyesen számomra azt szeretném, ha a motor úgy érzi, mint egy kibővítés saját képességeimhez.

Ha választanom kellene, mennék a Tongsheng TSDZ2. Számomra ez biztosítja a megfelelő teljesítmény-egyensúlyt, kombinálva az intuitív, nyomatékérzékelő pedálsegéddel.

Tongsheng TDZ2 250w - 350w - 500w - 7502 36v 48v 52v

Én is szeretem a Bafang BBS02B 750w. A remek dolog ebben a motorban az, hogy egy igazi Jekyll és Hyde. Nagyon lágy az 1 teljesítményszintnél, csak egy kis segítséget nyújt, amikor szüksége van rá. De ha eléri az 9 teljesítményszintet, akkor egy hatalmas fenevad lesz, amely képes meghaladni az 1400w csúcsteljesítményt (beszerelt 52v akkumulátorral).

Végső soron ez a döntés, de először ellenőrizze a kerékpárok kompatibilitását. Ezután tovább lépünk a hátsó kerék kerékagymotorokhoz. Ezek általában sokkal olcsóbbak és sokkal egyszerűbben telepíthetők.


A legjobb hátsó kerékkerékpár-átalakító készletek

Ha olcsóbb és könnyebben telepíthető elektromos kerékpár-átalakító készletet keres, akkor érdemes megfontolni egy hátsó kerékagymotor-készletet.

Ezeket a készleteket általában felfüggesztik, és csupán annyit kell tennie, hogy a normál kerékpárt cserélje ki a motoros kerékre, és illessze be a kiegészítő alkatrészeket, például a kijelzőt, a pedálérzékelőt, a motorvezérlőt (ECU) és természetesen az akkumulátort!

Milyen előnyei vannak a hátsó agymotornak? Nos, általában olcsóbbak, mint a középhajtású társaik, és (tapasztalatom szerint) általában megbízhatóbbak. A legtöbb kerékagymotor-készlet csak ütemmérő érzékelőt használ, de vannak olyan készletek is, amelyek kifinomultabb nyomatékérzékelőt használnak.

Semmi olyan nem lesz, mint egy középhajtás (vagy nyomaték) hatékonysága, ami azt jelenti, hogy meg kell fontolnia a futásteljesítményre vonatkozó követelményeket, mivel egy agymotor gyorsabban képes átjutni az akkumulátoron, mint egy középhajtás.

Itt van az öt legjobb hátsó kerékkerék-elektromos kerékagy-átalakító készlet kiválasztása.

1. Bafang 500w 48v hátsó kerék e-Bike átalakító készlet

 

500w 48v bafang hátsó kerékagy-motor készlet

Bafang már évek óta vezető szerepet tölt be az elektromos kerékpáralkatrészek piacán, és a hajtóműves motorjaik a legjobbak közé tartoznak. Annyira jóak, hogy sok e-kerékpárgyártó gyármotorokat használ gyári elektromos kerékpárokban.

Ellentétben a közvetlen meghajtású tárcsákkal, a hajtott kerékagy nem csak hatékonyabb, de sokkal nagyobb nyomatékot eredményez (nagyon fontos a hegymászáshoz).

A Bafang kerékagy általában nagyon megbízható, ugyanakkor kiváló teljesítményt nyújt. A motor a bolygókerekes hajtóművek miatt kismértékű, de a zaj minimális.

Az 500w 48v-os Bafang készlet mindent tartalmaz, amire szüksége van, az akkumulátoron kívül.

Mit tartalmaz a készlet

  • 500w 48v Bafang 8fun hajtott kerékagy - 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ vagy 28 ″ kerékbe illesztve
  • Motorvezérlő
  • Motorvezérlő táska
  • LCD kijelzö
  • Hüvelykujj gáz
  • Pedál segédérzékelő
  • E-fékek (csak kábelfékekhez)
  • Motor a vezérlő hosszabbító kábeléhez és a vezetékköteghez

Ez a készlet könnyen telepíthető?

A telepítés megegyezik a többi agy motoréval. Szüksége lesz bizonyos eszközökre, és a kerékpárállvány mindenképpen jól jön. Alapvetően kicserélné a szokásos hátsó kereket erre, és a kijelzőt a kormányához illesztené. A pedálérzékelő a bal oldalon (nem hajtott) illeszkedik az alsó konzoltengely fölé, és a motorvezérlő egy keretre szerelt műanyag dobozba kerül.

Vásárolja meg a 48v 500w-os Bafang kerékagy-motorkészletet az eBay-től

A készlet csatlakozói higo típusúak (amelyek vízállóak) és nagyon szép telepítést tesznek lehetővé.

Egyes kerékpároknál szükség lehet arra, hogy a hátsó kivezetéseket a hubmotor nagyobb tengelyének elhelyezéséhez kell elhelyezni. Neked kellene mindig vásároljon a nyomatékkar, mivel ez segít megakadályozni, hogy a hátsó kerék kilépjen a lemorzsolódásokból.

Ez a készlet a 48v-os e-bike specifikus lítium akkumulátor, előnyösen 20A. Ezt a vezérlőhöz kell csatlakoztatni - biztosítva a piros (+) és a fekete (-) vezetékeket nem összekevert.

Bafang 500w 48v hubmotor Giant XTC hegyikerékpárra szerelve

Milyen kerékpárok kompatibilisek?

Ez a készlet különböző kerékméretekben kapható, 24 "és 28" (700c) között. Mint minden kerékagy-motor esetében, ha kerékpárjának átmenő tengelye van, ez a készlet sem kompatibilis. Mint minden külső pedálérzékelő esetében, a kerékpár alsó tartója is fontos. Ez a készlethez tartozó pedálérzékelő nem lenne kompatibilis a Shimano Hollowtech ll vagy az SRAM GPX BB-vel. Ha ilyen típusú alsó konzol van, akkor a speciális pedálérzékelő.

Következtetés

A Pasion eBike 500w 48v Bafang hub motorkészlet az egyik legjobb a piacon. Hihetetlenül hatékony, és rengeteg forgatónyomatékot nyújt a meredek dombokon való feljutáshoz. Egy másik figyelemre méltó szempont, hogy amikor a motor ki van kapcsolva, vagy a „0” szinten van, akkor a kerékpárral normálisan járhat, anélkül, hogy megnőne az ellenállás vagy az ellenállás.

Ellenőrizze az árat az Amazonon

A másik nagy dolog ezeknek a motoroknak a tartóssága. A hajtóműves motorok néha a bolygókerekek (amelyek általában nylonból készülnek) kopásnak vannak kitéve, de a Bafang hubmotorral ez nem tűnik túlságosan problémának - figyelmeztetni kell. Ha ezt a motort egy hatékonyabb vezérlővel és akkumulátorral választja, akkor ez növeli a korai bolygókerék-meghibásodás valószínűségét.

Mint minden hub-motorhoz, rendszeresen ellenőrizni és húzni kell a küllőket, és biztosan győződjön meg róla, hogy egy jó ütésálló gumiabroncsot, mint például a Schwalbe Marathon Plus-t -, hogy időt takarítson meg az útszakaszon.

Sok ilyen készletet szereltem fel, és eddig nem tapasztaltam hosszú távú problémákat.

Ez minden bizonnyal nem a rendelkezésre álló legolcsóbb elektromos kerékpár-átalakító készlet, de a Bafang 8fun agy motorja sima, erőteljes és általában megbízható, ráadásul szeretem a hajtóművel ellátott agy motorjának rugalmasságát, mivel kikapcsolt motor mellett sokkal könnyebben pedálozhatók.


2. Ebikeling 36v 500w sebességváltó első vagy hátsó kerékagy motor Ebike átalakító készlet

 

ebikeling 36v 500w első vagy hátsó hajtómű kerékagy motor elektromos kerékpár átalakító készlet

Ezt az 36v 500w ebike átalakítókészletet az Ebikeling szállítja - egy Illinois-i székhelyű amerikai cég.

A fogaskerekes agymotorot használ, konstrukciójában nagyon hasonló a Bafang motorhoz. Ezek a készletek első vagy hátsó kerék kivitelben és népszerű 26 ″ vagy 700c kerékméretben kaphatók.

Mit tartalmaz a készlet

  • 500w 36v Ebikeling hajtómű kerékagy - behelyezve egy 26 ″ vagy 28 ″ első vagy hátsó kerékbe
  • Motorvezérlő
  • Választható LED vagy LCD kijelző
  • Választható hüvelykujj vagy csavargáz
  • Pedál segédérzékelő
  • E-fékek (csak kábelfékekhez)
  • Motor a vezérlő hosszabbító kábeléhez és a vezetékköteghez
  • Nyomaték kar

Ez a készlet könnyen telepíthető?

A telepítés megegyezik a többi hubmotorral.

A készlet csatlakozói higo típusúak (amelyek vízállóak) és nagyon szép telepítést tesznek lehetővé.

Egyes kerékpároknál szükség lehet arra, hogy a hátsó kivezetéseket a hubmotor nagyobb tengelyének elhelyezéséhez kell elhelyezni. Mint minden hubmotor esetében, a hátsó kerék esélye kiugrik a lemorzsolódásokból, így a nyomatékkar ajánlott.

Ez a készlet nem tartalmaz akkumulátort, ezért külön kell vásárolnia 36v lítium akkumulátor.

Vásárolja meg az Ebikeling 36v 500w kit az eBay-en

Milyen kerékpárok kompatibilisek?

Ez a készlet 26 ″ és 28 ″ (700c) formátumban kapható. Mint minden kerékagymotornál, ha a kerékpárosnak tengelyes tengelyei vannak, akkor ez a készlet nem lenne kompatibilis. Mint már korábban említettem, a legtöbb ilyen készlethez mellékelt külső pedálérzékelők nem kompatibilisek a Shimano Hollowtech ll vagy az SRAM GPX BB modellekkel. Ha van ilyen típusú alsó konzol, akkor szüksége lesz egy speciális pedálérzékelő kifejezetten erre a Hollowtech ll-re készült.

Következtetés

Az Ebikeling 36v 500w hub motor kiváló minőségű motor az áráért. Ezenkívül nagyon hatékony és robusztus, ráadásul rengeteg forgatónyomatékot biztosít egy ilyen kicsi motor számára (ezek a dombok hülyévé teszik). Mint minden hajtóművel szerelt kerékagy esetében, a motorját is kikapcsolt motor mellett, könnyen mozgathatja, anélkül, hogy megnőne az ellenállás vagy az ellenállás. A maximális sebesség körülbelül 20 km / h, ami megfelel az amerikai szövetségi törvények követelményeinek.

Ellenőrizze az árat az Amazon-on

A karbantartás ugyanaz, mint a többi kerékagymotornál, rendszeresen ellenőriznie kell és meg kell húznia a küllőket, és lehetőleg egy jó szúrással szemben ellenálló gumiabroncsot kell felszerelnie, mint például a Schwalbe Marathon Plus e-bicikli-besorolású gumiabroncs, hogy megkímélje a bosszantó útszakaszokat.


3. Ncyclebike 48v 1500w elektromos kerékpár-átalakító készlet

1500w elektromos kerékpár készletAz Ncyclebike 1500w ebike konverziós készlet egyszerű "közvetlen meghajtó" hubmotort használ. A közvetlen meghajtású kerékagy motorjai a kerékpárok elektromos meghajtásának legegyszerűbb és legmegbízhatóbb formája. Írtam egy cikk ezekről a motorokról és arról, hogyan működnek.

Ha a szokásos hegyi kerékpárját vagy hibridjét gyors elektromos kerékpárokká kívánja alakítani, akkor ez a kitűnő kiindulópont.

Mit tartalmaz a készlet

  • Az 20 ″ / 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ / 28 ″ hátsó kerék közvetlen meghajtású elektromos hubmotorja
  • 48v 35A intelligens vezérlő
  • Motorvezérlő táska
  • LCD kijelzö
  • Gázkar
  • Pedál segédérzékelő
  • E-fék
  • Kábelkötegelő

Kérjük, vegye figyelembe: Ez a készlet nem tartalmaz egy akkumulátort - megtalálhatja az elektromos kerékpár akkumulátorok listáját itt.

Ez a készlet könnyen telepíthető?

A telepítés meglehetősen egyszerű, bizonyos eszközökre lesz szükség, és a kerékpár állvány hasznos lesz. Alapvetően a szokásos hátsó keréket cserélné ki, és illesztheti a kijelzőt a kormányra. A pedálérzékelő a bal oldali (nem meghajtó) oldalra illeszkedik az alsó konzol tengelyén, és a motorvezérlő egy keretre szerelt zsákba kerül.


Egyes kerékpároknál szükség lehet arra, hogy a hátsó kivezetéseket a hubmotor nagyobb tengelyének elhelyezéséhez kell elhelyezni. Neked kellene mindig vásároljon a nyomatékkar, mivel ez segít megakadályozni, hogy a hátsó kerék kilépjen a lemorzsolódásokból.

Feltételezve, hogy megvásárolta és az e-bike-specifikus lítium-akkumulátort, ezt a vezérlőhöz kell csatlakoztatni - biztosítva a piros (+) és a fekete (-) vezetékeket nem összekevert.

Rengeteg idő lesz a kábelek összekötése, ami minden vezetéket összeköt, és egy szép, tiszta és rendezett befejezést tesz lehetővé.

Milyen kerékpárok kompatibilisek?

Ez a készlet általában 20 ″ / 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ és 28 ″ kerékmérettel kapható. A Fat Bike verzió szintén elérhető.

>> A KÜLÖNLEGES ÁRAT ITT ellenőrizheti < 

Ha a kerékpárnak tengelye van, akkor a motor nem illeszkedik. A másik dolog, amit figyelembe kell venni, az az alsó konzol (BB), amellyel a kerékpárja van. Ha ez egy szabványos négyszögletes BB, akkor rendben lesz. Ha van egy Shimano Hollowtech ll vagy SRAM GPX BB, akkor szüksége lesz egy speciális Hollowtech kompatibilis pedálérzékelő kifejezetten az ilyen típusú BB-ra.

Következtetés

A közvetlen meghajtású hub-motorok nehézek, nem hatékonyak és nehezen pedálosak, de ha 1500w-et használsz, akkor nagyon szórakoztatóak lehetnek! Ezt a készletet csak kerékpárra kell telepíteni, megfelelő alkatrészekkel, például hidraulikus fékekkel és jó felfüggesztéssel.

Vásároljon hasonló 1500w-os ebike konverziós készleteket az eBay-en

Magának a motornak karbantartásmentesnek kell lennie, de rendszeresen meg kell húzni a küllőket, és azt javaslom, hogy egy jó ütésálló gumiabroncsot szereljünk fel, mint egy Schwalbe Marathon Plus - Nem akarod, hogy a hátsó kereket eltávolítsuk az út, mivel ez lehet egy megfelelő fájdalom (és időigényes). A Schwalbe Marathon Plus egyike azon kevés gumiabroncsoknak is, amelyek az e-bike használatát tekintik.

Sok ilyen készletet szereltem fel, és nagyon kevés hosszú távú kérdés merült fel. Én személy szerint jobban kedvelem a hajtott hubmotorokat, de ha ez az ár-érték arány, akkor az 1500w készletek nehezen verhetők!

Ha meglehetősen erőteljes off-road e-bike-ot szeretne építeni egy szűkös költségvetésen, akkor azt mondanám, hogy ez a készlet érdemes egy puntot, de ne felejtsd el, hogy egy tisztességes 48v akkumulátor az árba - olyan akkumulátorra lesz szüksége, amelynek folyamatos névleges értéke legalább 30A (amper).


4. Ebikeling 48v 1200w e-Bike átalakító készlet

Ebikeling 48v 1200w első kerék elektromos kerékpár átalakító készlet

Egy másik nagyszerű e-bike átalakító készlet, amelyet az Ebikeling készített. Csakúgy, mint az összes többi készlet, ez az 48v 1200w direkt hajtómotor elöl vagy hátsókerékben is kapható, és választható LED vagy LCD kijelző.

Igaz, hogy az Ebikeling készletek nem a legolcsóbb elérhetők, de a minőség a legjobbak, és a vállalat ügyfélszolgálata szintén kiváló.

Ha közvetlen meghajtású kerékagymotorra keresnék, sokkal inkább fizetnék néhány extra dollárt, és megszerezem a nagyszerű készletek egyikét.


Ami a teljesítményt illeti, az 1200w 48v motor több mint elegendő energiát szolgáltat ahhoz, hogy elviszhessen magát egy kényelmes 30mph-en a lakáson. Az optimális teljesítmény érdekében beépíthet egy 52v akkumulátort is. Ők is csinálnak egy Ennek a motornak az 1500w változata. 

Vásárolja meg az 1200W-os Ebikeling Kit az eBay-en - Egyesült Királyság és az EU Szállítás

Következtetés

Ha olyan kiváló minőségű közvetlen meghajtású kerékagymotor-készletet keres, amely mindent tartalmaz, kivéve az akkumulátort, akkor az Ebikeling ez a kínálat az egyik legjobb áron elérhető ebike-átalakító készlet. Az építkezés minősége és kivitele kiváló, a motor garantáltan tartós és megbízható nagyon magas futásteljesítménynél is.


5. Voilamart 1000w 26 ″ hátsó kerék e-kerékpár átalakító készlet

 

voilamart 1000w 48v ebike átalakító készlet hátsó kerék

A Voilamart 1000w 26 ″ hátsó kerék közvetlen meghajtású, e-bike átalakító készlet kivételes ár-érték arányt kínál. Valójában az összes ebben a cikkben megvizsgált készletből ez határozottan a legjobb ütést kínálja a dollárjához!

Sajnos csak 26 ″ hátsó kerék formátumban érhető el, ami nem lehet túl nagy probléma, mivel a legtöbb idősebb hegyi kerékpár és néhány új ilyen méretű kerékkel is kapható.

hegyi bicikli felszerelt voilamart 1000w 48v elektromos kerékpár-átalakító készlettel

Az egyetlen dolog, amelyhez ez a készlet nem tartozik (az akkumulátor kivételével), a nyomaték-kar, Határozottan azt javaslom, hogy az egyiket felszereljék egy ilyen erős hátsó agymotorra. Ez biztonsági mentési intézkedés, amely megakadályozhatja, hogy hátsó kereke kiugorjon a leesésből.

Vásárolja meg a Voilamart 48v 1000w ebike átalakítókészletet az Amazon-on 

Vásárolja meg a Voilamart elektromos kerékpárkészletet az eBay-en

Az 1000w 48v közvetlen hajtású motort akár 48v, akár 52v akkumulátorral lehet táplálni. Ha az 52v akkumulátort választja, akkor a csúcsteljesítmény közelebb áll az 1500w értékhez.

Következtetés

A Voilamart 1000w elektromos kerékpár-átalakító készlet mindenképpen jó ár-érték arány. Ezek a közvetlen meghajtású kerékagymotorok általában nagyon robusztusak és megbízhatóak. Lehet, hogy nem különösebben hatékonyak, de ez a motor elegendő energiát fog adni ahhoz, hogy kényelmesen elmozduljon a lakásban 25 - 30 mph-on. Határozottan érdemes megfontolni, ha valamivel gyorsabban dolgozik.

További nyomatékkarot kell vásárolnia, és a készlethez mellékelt fékkarok csak kábelhajtású fékekhez használhatók. Ha hidraulikus fékkel rendelkezik, érdemes külön megvásárolnia hidraulikus fék lekapcsolási érzékelők.


Következtetés - Mi a legjobb hátsó kerék kerékagymotor eBike átalakító készlet?

Miután több száz kerékpárt elektromos asszisztensré alakítottam, véleményem szerint a legjobb hátsó agymotor a 500w Bafang. Általában nagyon megbízható és nagyon simán működik. A fent bemutatott mindkét Ebikeling készlet kiváló. Jól készültek, és lehetősége van első vagy hátsó kerékagymotorra, választható LED-re vagy LCD-kijelzőre, valamint hüvelykujj- vagy csavarhúzó-fojtószelepekre. Szeretem azt is, hogy a vállalat elég elgondolkodó volt ahhoz, hogy az összes fontos nyomatékkarot belefoglalja a csomagba.

A skála olcsó végén megvan a Voilamart 1000w hátsó kerék DIY e-bike készlet. Bár ez meglehetősen alapvető készlet. Ha éppen egy megbízható és olcsó elektromos szállítás után jár, akkor nincs olcsóbb módja annak, hogy a cirkálót vagy a hegyikerékpárt ebédgé változtassa.

Bármit is dönt, érezd jól magad és menj biztonságosan!

Köszönjük, hogy szánta időt a cikk elolvasására, ha bármilyen kérdése van a bemutatott elektromos kerékpár-átalakító készlet kompatibilitásáról. Kérem, hagyjon megjegyzést az alábbiakban, és az 24hrs-en belül válaszolok.

Kérjük, kövesse és szeretnek minket:

47 gondolatok a következőről:A legjobb eBike-átalakító készletek 2020-ban"

  • November 30, 2020 a 2: 54 pm
    Permalink

    Szia,
    Rosszul magyaráztam magam. A Sheldon weboldalán olvastam, hogy egy 9 V-os 7 V-os hubra történő felszereléséhez 10 V-ot kell venni, és el kell távolítani a fogaskereket.
    A 7V Hyperglide agy 31mm, a 8/9 / 10V hub 34.8mm. Ezt találtam a neten.
    Bocsásson meg ragaszkodásom miatt, de biztos szeretnék lenni benne, mielőtt megvenném az összes szükséges darabot.
    „Shimano Freehub kazetta rendszerek (és másolatok)
    Általában az összes Shimano kazettás Freehub minden Shimano kazettával együtt működik, bármilyen sebességgel. Nagyon kevés kivétel van:

    A 7 sebességes hubok általában nem fogadnak el 8, 9 vagy 10 sebességes kazettákat módosítás nélkül. Kattintson ide a részletekért.
    Bármely 7-10 lánckerékkel ellátott Shimano Hyperglide kazetta bármely Shimano Hyperglide hubhoz illeszkedik, a következő kivételekkel:

    A 7 sebességes hubok csak a 7 sebességes kazettákat fogadják el - bár 8 vagy 9 lánckerék felszerelhető egy 7 sebességes hubra, 9 vagy 10 sebességes távolság használatával. Lehetőség van egy 8–9–10 sebességes kazettatest átültetésére is a legtöbb 7 sebességes Freehubra. ” da Sheldon.

    Válasz
    • November 30, 2020 a 4: 53 pm
      Permalink

      Elnézést, az én hibám. Soha nem próbáltam 10 sebességes kazettát felszerelni, mínusz a legkisebb fogaskerék, de nem látok okot arra, hogy miért ne működne. Egy másik lehetőség lehet a szabad magasság 34.8 mm-esre cserélése. Ha a kerékagya szokásos kupa- és kúpcsapágyakat használ, ez általában egyszerű feladat. Szüksége lesz néhány speciális kupa- és kúpkulcsra a tengely eltávolításához, és vigyáznia kell arra, hogy a csapágyak egyikét se veszítse el. Szüksége lesz egy nagy imbuszkulcsra (esetleg 10 mm-re) a szabaddob és néhány zsír eltávolításához (én általában Parktool kerékpárzsírt használok). A YouTube-on elég sok videó mutatja az eljárást.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • November 29, 2020 a 5: 51 pm
    Permalink

    SZIA,
    Vegyek-e ezért egy 10 V-os (11/40) áramot, és vegyem ki például a 11-et?

    Válasz
    • November 29, 2020 a 7: 09 pm
      Permalink

      Szia Giuseppe,

      Megkaphat egy Sunrace 11-40 9 sebességes kazetta ha szükséges, használtam már ilyet, és a fogaskerekek közötti ugrás nem túl rossz. Egy 9 sebességes váltó és váltó is valamivel olcsóbb lesz. Vagy a Shimano Alivio RD-M4000, vagy a Deore RD-M592 fogja kezelni a 40t mélyet a „b” csavar néhány fordulatával.

      Válasz
  • November 28, 2020 a 4: 32 pm
    Permalink

    Szia,
    Kétségeim vannak a 9V-os Shimano Hyperglide 7V-re való felszerelésével kapcsolatban. Az agy úgy néz ki, mint 30 mm ..
    Giuseppe

    Válasz
    • November 28, 2020 a 5: 36 pm
      Permalink

      Szia Giuseppe,

      9 fokozatú kazettának kell elférnie, mivel a Shimano általában csak 2 különböző méretű Hyperglide szabaddobozt használ. Az egyik 7-10 sebességű (és 11 sebességes MTB), a másik pedig 11 sebességes közúti. A 7 sebességes kazetta távolsága általában kissé szélesebb a fogaskerekek között. Itt van egy link Sheldon Brownra a kompatibilitással kapcsolatos további információkért.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • November 9, 2020 a 7: 27 pm
    Permalink

    Milyen hasznos oldal! Nincs még kérdésem az Ön számára (egyelőre!), De csak azt akartam kiabálni, hogy mennyire segítőkész az embereknek, akiknek kérdései vannak. Szép munka!

    Válasz
    • November 9, 2020 a 11: 24 pm
      Permalink

      Köszönöm, nagyra értékelem👍

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Október 25, 2020 a 7: 15 pm
    Permalink

    Helló,
    A Decathlon elmondta, hogy a 920 néhány hónap múlva elérhető lesz. Gondoltam egy Surly Straggler keretre is, de meghaladnám 2000 € -t.
    El tudnád mondani az Olympia darabjait? Az Alivio, úgy tűnik számomra, eléri a 32-et.

    Válasz
    • Október 26, 2020 a 8: 31 am
      Permalink

      Igen, a Decathlon jelenleg nincs raktáron sok kerékpárjuk számára. A Surly Straggler egy nagyon jó keretrendszer, nagyon kemény, de drága. Ha Olympia készülékének van egy szabványos Shimano kazettája (szemben a csavarozható szabadkerékkel), akkor képesnek kell lennie egy 11-34 vagy 12-36 9 sebességes kazettára. A Shimano Alivio RD-M4000 hátsó váltó 36t maximális alacsony lánckerékként van megadva, de jelenleg Sunrace 11-40 9 sebességes kazettát használok az e-bike-on, és az Alivio váltó tökéletesen működik. Itt van egy link az Alivio számára az Amazon.it webhelyen - Itt van egy link a 11-34 kazettához (más méretek is kaphatók).

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Október 24, 2020 a 11: 47 am
    Permalink

    Bocsánatot kérek, de lehet, hogy ismétlődik a bejegyzés.
    A városom kerete azonban nagyon hasonlít a Dawes-ékra.
    Giuseppe

    Válasz
    • Október 24, 2020 a 2: 27 pm
      Permalink

      A kerékpáron rengeteg helynek kell lennie egy tisztességes Hailong tok akkumulátorhoz. Szintén az acélt részesítem előnyben vázanyagként, különösen az e-bike átalakításokhoz.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Október 23, 2020 a 4: 46 pm
    Permalink

    Helló,
    gyönyörű oldal. Olympia városi kerékpárom van, még mindig a Shimano Acera X 7V hajtáslánccal, és szeretnék 2A-os akkumulátorral felszerelni a Tongsheng TSDZ17-t. A váz Columbus acélból készült, de az egész hajtásláncot ki kell cserélni.
    Mit javasolsz nekem?
    Alternatívaként arra gondoltam, hogy veszek egy Riverside 920-at és átalakítom.
    Giuseppe

    Válasz
    • Október 24, 2020 a 9: 14 am
      Permalink

      Szia Giuseppe,

      Megnéztem az Olympia City kerékpár specifikációját, és ideálisnak tűnik egy Tongsheng átalakításhoz. Nem kell túl sokba kerülnie a váltó, a sebességváltó kazetta és a lánc megújításának, mivel ezek az alkatrészek meglehetősen olcsók és könnyen megfoghatók. Ha a hátsó kereke rendelkezik kazettás szabaddugóval, akkor akár a hajtásláncot is frissítheti olyanra, mint a Shimano Alivio 9 sebességes, ami lehetőséget ad egy 11-40 9 sebességes hátsó kazetta használatára (nagyon hasznos, ha van rengeteg dombmászás). A Riverside 920 szintén kiváló donorkerékpár lenne, jó első felfüggesztéssel és SRAM 1 x 11 hajtáslánccal, Mavic kerekekkel.

      Remélem, hogy ez segít, ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Október 18, 2020 a 8: 02 pm
    Permalink

    Tony,

    2 kérdésem lenne nektek. Van egy E-kerékpárom, amit használtan vásároltam, rajta egy BBS2 750 wattos motor (általában a lakásokon szeretem). Most egysebességű tengerparti cirkálón van, de le akarom cserélni egy sebességi kerékpárra . Dombos területen élek, és időnként szörfdeszkát vontatok. Jelenleg a kerékpár feljut a dombra, de nekem nagy erővel kell pedáloznom. Hány sebességet ajánlana? Megérik-e a NuVinci központok a pénzt egy Ebike-ért? Azt sem tudom, hogy hány voltos az akkumulátorom ... a kerethez van csavarozva. Csak a töltőporthoz férek hozzá.

    A 2. kérdésem az, hogy van egy 11 éves kislányom, akinek szeretnék szerezni egy Ebike-ot .. Leginkább arra van szüksége, hogy feljusson a dombokra, miután egész nap a tengerparton tartózkodott. Aggódom amiatt, hogy túl nagy erővel adok neki valamit, és nem akarom, hogy lustálkodjon és kizárólag a motorra támaszkodjon ... továbbra is azt akarom, hogy gyakoroljon.

    Van egy cikked a Mid Drive karbantartásáról? Körbenéztem, de nem találtam semmit. A motoromnak kissé durva érzése van, amikor bekapcsolt motorral járok. Nem érem el ezt az érdességet, amikor a motor forog anélkül, hogy pedáloznék ...
    Szeretem a cikkeit, és nagyra értékelném a tanácsát és véleményét.

    Válasz
    • Október 18, 2020 a 9: 52 pm
      Permalink

      Hi Jim,

      Nincs tapasztalatom a NuVinci felszereléséről egy Bafang középhajtással, de nagyon informatív cikk található itt: electricbike.com amely lefedi a legnépszerűbb belső hajtású agyrendszereket. A Shimano Nexus 7/8 és Alfine 8 készülékeket problémamentesen használtam a BBS02B 750w készülékkel. De be kell illesztenie egy sebességváltó érzékelőt, és vissza kell hívnia a pedálsegítő (és a fojtószelep) indítási áramát a konfigurációs szoftver és az USB-vezeték segítségével.

      A telepített akkumulátor valószínűleg 48v-os, vagy lehet 52v-os. A feszültség ellenőrzésének legjobb módja az akkumulátor eltávolítása és multiméter használata, ha van ilyen.

      Ami a lánya motorját illeti, a Tongsheng TSDZ2 250w tökéletes lenne. Fizikailag kisebb és könnyebb, mint a Bafang, és nyomatékérzékelőt használ - így a pedálerőt és a sebességet is méri. Az erő felvétele nagyon zökkenőmentes, a pedálsegítő pedig nagyon reagál az erőfeszítések változásaira, ezért még mindig pedálozni kell.

      Még nincsenek cikkeim a karbantartásról, de tervezek egyet a jövőben. Számomra úgy hangzik, hogy a pedáltengely-csapágyakat valamikor ki kell cserélni, vagy a motornak csak egy csepp zsírra van szüksége (a Mobilgrease28 a legjobb). A csapágyak megvásárlása meglehetősen olcsó, és szüksége lesz egy speciális eszközre és egy kis barkácsolási mechanikai készségre. Ha az egyik hajtókart felsorakoztatja a lánckerékkel, és ujjával és hüvelykujjával nyomjon befelé nyomást a forgattyúkarra, ha túl nagy a játék, akkor valószínűleg kopott csapágyak.

      Remélem, hogy ez segít, ha további tanácsra van szüksége, tudassa velem.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • Október 3, 2020 a 9: 09 pm
    Permalink

    Szia Tony köszönöm a megosztott információkat és azokat az ismereteket, amelyekkel hozzám hasonló embereket segítek, akik értetlenül állnak a választás előtt. Szűkítettem a választásomat egy bafang BBS02B 750w és egy 48v 17.5ah akkumulátorra. Kutatást végeztem a szíjhajtásokról, és szívesen párosítanám a bafangot a szíjhajtással. Szeretném a véleményét a Cube Travel Pro Trapeze 2020 vagy a Cube Hyde Pro 2021or Boardman URB 8.9 városi hibrid kerékpár 2021-ről. Ha ezek egyikét sem tartja megfelelőnek, akkor szeretném gondolatait egy megfelelő donoros kerékpárról. Körülbelül 700 fontot költhet motorokra stb., És akár 1000 fontot is elkölthet egy kerékpárra

    Válasz
    • Október 4, 2020 a 11: 09 am
      Permalink

      Szia Jason,

      Hajlandó lennék együtt menni a Boardman-hez, mivel az Alfine 8-at használja - ez tartósabb, mint a kockára szerelt Nexus 8. Telepítettem egy 1000 wattos BBSHD-t egy Alfine 8 agyú kerékpárra, és hosszú távon megbízhatónak bizonyult. Mindenképpen felszerelnie kell egy sebességváltó érzékelőt - ami a fogaskerék külső részének eltávolítását jelenti.

      Szüksége lesz egy programozási vezetékre és a Bafang konfigurációs szoftverre is (link a cikkben). Javasoljuk, hogy a pedálsegítő beállítások „kezdőáramát” 10% alá csökkentse, mivel ez nagymértékben csökkenti a túlzott terhelésnek az agyon keresztül történő bevezetésének kockázatát. A Bafang motorhoz Gates lánckerék adapterek állnak rendelkezésre. Még egy szempont, hogy ezeknek a kerékpároknak van egy „excentrikus alsó konzoljuk”, amely az öv feszességének beállítását biztosítja. A motor felszerelése előtt meg kell győződnie arról, hogy ez megfelelő helyzetben van-e, és ha valaha is módosítania kell az öv feszességét, akkor ehhez el kell távolítania a motort.

      A Bafang motorok felszerelése minden IGH és Gates meghajtású kerékpárra megnehezíti a telepítést, ha megfelel a kihívásnak, rendben van, de ha egyszerűbb átalakítást szeretne, akkor egy szokásos váltóművel járnék.

      Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Október 3, 2020 a 8: 04 am
    Permalink

    Szia Tony

    Félelmetesen hasznos oldal! E-kerékpárt építek egy régi Marin Bear Valley segítségével, amelyet már nem használnak. Szeretnék egy nap alatt 35-60 mérföldet megtenni, de azt tapasztalom, hogy az életkor miatt egy kicsit dombokon küzdök. Vettem egy Tongsheng TSDZ2 motort és egy Hailong-3 48v 16Ah 1200W akkumulátort is. Ez ésszerű kombinációnak tűnik, de a leírás kissé zavaros. Még nem állítottam össze, mivel még várok néhány alkatrészt, de még mindig kétségbeesésem van afelől, hogy ez az akkumulátor megfelelő-e. A leírás szerint 500 W, 750 W, 100 W és 1200 W teljesítményű motorokhoz illik, de azt mondja, hogy nem kompatibilis az 1000 W-nál nagyobb motorokkal (emiatt zavaros vagyok). Azt is mondja, hogy a BMS: 30 Amp folyamatos 60 ± 5 Amp. Mi a BMS? Még mindig nehezen kapom a fejem a wattra, voltra és erősítőre, így kíváncsi vagyok. Van valami, amit szem előtt kell tartanom az akkumulátor használatával kapcsolatban?

    Egészségére,
    Alan

    Válasz
    • Október 3, 2020 a 12: 09 pm
      Permalink

      Hi Alan,

      Úgy hangzik, mintha a megvásárolt akkumulátor több mint elegendő lenne a munkához. A 48v-os TSDZ2 maximum 16A-t húz, így a 30A-os folyamatos kisütési sebesség rendben lesz. A BMS az akkumulátor-kezelő rendszer, ez olyan, mint az akkumulátor agya (CPU), és szabályozza a feszültséget és az áramot, számos hibabiztos funkcióval is rendelkezik, hogy megakadályozza a túlmelegedést, a túltöltést és a lemerülést (amelyek károsak lehetnek az akkumulátorra) kémia).

      Külön cikket írtam, amely elmagyarázza az e-bike akkumulátorok alapjait itt.

      Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
      • Október 4, 2020 a 7: 55 am
        Permalink

        Szia Tony,

        Köszönöm, hogy ilyen gyorsan visszatértél, a tanácsodnak köszönhetően most ellazulhatok! Igen, a BMS, nyilvánvaló, nem tudom, miért hiányoztam ezt.

        Ez egy kicsit idegesítő kiadások ennyit és remélem a legjobbat, de ez egy érdekes projekt, és eléggé bízom a kerékpáros mechanikában.

        Ezúton is nagyon köszönöm az összes inspiráló anyagot a webhelyén.

        Egészségére,
        Alan

        Válasz
        • Október 4, 2020 a 10: 34 am
          Permalink

          Hi Alan,

          Szívesen, örülök, hogy tetszik a weboldal. Ha valaha további tanácsra lenne szüksége, kiáltson.

          Egészségére,
          Tony

          Válasz
  • Augusztus 9, 2020 a 8: 03 am
    Permalink

    Tony,
    Kíváncsi voltam, hol található? Évente Új-Zélandra utazom. Gondolok egy jó hegyi / hibrid kerékpár vásárlására, majd a megfelelő átalakító készlet felszerelésére. Bafang a legjobb tét. Lehet, hogy itt vagy NZ-ben veszem a kerékpárt, majd felszereltem a készletet. Nem vagyok technikailag tapasztalt. Ennek prioritásaim a hosszú akkumulátor-élettartam, és ezért a legtöbb, mérföld / töltés. 72 éves vagyok és széles körben használtam kerékpárt Új-Zélandon, sőt, Napierkel kerékpároztam minden nap. Jó az, amit akarok. Ha itt vásárolna, akkor valószínűleg olcsóbb lesz, majd megfizetné a szállítási költségeket. Szintén pontosan tudom, hogy mit vettem. Vannak eladók például Kínában, de a kommunikáció és a szállítás költségei problémát vethetnek fel. Üdvözlettel,
    Phil Cooper

    Válasz
    • Augusztus 9, 2020 a 9: 55 pm
      Permalink

      Szia Phil,

      Nagyon sok NZ-ben található társaság nevezetesen Bafang motorokat árusít Dillinger.nz és e2bikes.nz. Nem szeretném mondani, hogy egy kerékpár új-zélandi szállítása mennyibe kerülne, de a fő probléma egy futár megtalálása lenne, aki szállítja az akkumulátort. Tapasztalataim szerint, hacsak nem kereskedelmi csatornát használ, az e-bicikli akkumulátorok nemzetközi szállítása jó fájdalmat okozhat! Ami egy jó donorkerékpárt illeti, ha nem bánod, hogy néhány quidot költesz, akkor a Óriás barangolás '0' vagy az '1' kiváló donorkerékpárok (ha talál ilyenek). Hibridek, ám több, mint alkalmas durva terepen, egysínű és kavicsos utakon való futáshoz. A Riverside 920 által Decathlon szintén nagyon jó (de jelenleg nincs készleten).

      Az e-bicikli átalakító készletek (különösen a Bafang) nagyon népszerűek az NZ-ben, és nem gondoltam volna, hogy túl sok nehézsége van azzal, hogy valakit megtalálja, aki illeszkedik és fenntartja a motort az Ön számára. Cornwallban vagyok, tehát ha délnyugatban nem tartózkodsz, valószínűleg nagyon távol vagyok tőled.

      Remélem, hogy ez az információ segít, ha további kérdése van, kérjük, tudassa velem.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Június 23, 2020 a 2: 09 am
    Permalink

    Szia Tony,
    köszönöm az Ön webhelyén található cikkeket, különösképp ezt, valamint a „Bafang BBS02 áttekintés - Mennyire megbízható?” Mint sok más embernek, úgy gondolom, hogy kérdéseket teszek fel neked, mivel jól tájékozottnak és megközelíthetőnek tűnik, és szembe kell néznem azzal a monumentális feladattal, hogy megtaláljam a megfelelő berendezést. Sajnos el vagyok téve annak, ami ott van.

    Szeretem saját projektekkel csinálni, és egy Bafang 750w motorra és egy 48v 17.5Ah akkumulátorra állítottam a látnivalómat, de mint mindig, azt hiszem, már gondolkodtam.

    Mindenesetre azt hittem, hogy visszatérek az alapokhoz és elvégzem valamilyen típusú szükséglet-elemzést. Kipróbáltam a barátom kocka REAKCIÓ HYBRID Pro 500 Allroad 500w akkumulátorát Bosch CX motorral néhány hegy körül, ahol dolgozunk. Csodálkoztam, imádtam, de azért, mert csak a normál biciklikkel lovagoltam, mielőtt úgy éreztem, hogy van némi ellenállás a normál pedállal szemben. Megdöbbent és megérkezett, aztán lezárták. Úgy érzem, hogy ez az ellenállás a közepes meghajtású motorok jellemző tulajdonsága. Biztos vagyok abban, hogy sikerült legyőznem az aggodalmaimat, és „normálissá” válik, mivel nem hagytam ki kézből. Az elvégzett kutatásom során nem vagyok biztos benne, szeretnék-e hátsó vagy elülső agyat, de nem zártam ki őket teljesen.

    Bármilyen hosszú történet rövid ...
    1. Sok hegy található Yorkshire-ben! Valójában ez az oka annak, hogy abbahagytam a 0 (nulla) óriási keresést, de ezt szívesen konvertálnám. Ez megfelelő donorkerékpár?

    2. Ennek a kerékpárnak van egy shimano alfine 8 fokozatú belső hátsó agya (azt hiszem, hogy az egyik ok, amiért nem akarok hátsó kerék átalakítását), ha tudok átalakítani, javasolnád, hogy illessek be egy váltóérzékelőt is. Az összes videóm, amelyben kerékpárok vannak váltóváltókkal, de azzal fenyegetve, hogy azt hiszem, az elv ugyanaz. Szintén ki kellene cserélnem a szokásos láncgyűrűt (láttam, hogy ezt már néhányszor megtettem)

    3. 17 éves vagyok, és nem vagyok biztos abban, hogy 750 vagy 1000 voltam kellene-e mennem? Ami a távolságot illeti, nem vagyok biztos benne, hogy mit fogok csinálni, de ideális esetben szeretnék 20 mérföldes dombos körút felé utazni, hétvégén kimenni, és esetleg 50–60 mérföld körüli utat tenni.

    4. Szintén a 2020-as áttekintésében a Tongsheng TSDZ2-ről és a Bafang Mid-Drive-ról beszél, valamint arról, hogy a Tongsheng TSDZ2 Bosch-szerű teljesítménnyel rendelkezik, mivel a pedálokra kifejtett erő és a segély szintje között közvetlen kapcsolat van. Nem a Bafang motorjai ilyenek?

    Az igazat megvallva, alig várom, hogy megkezdjem az indulást, de nem akarom elkövetni azt a hibát, hogy pénzt adom egy társaságnak, és nem kapom meg azt a készletet, amely élvezetes lovaglási élményké alakul. Szerencsés helyzetben vagyok, hogy nemcsak az árat kell meghatározó tényezőnek tekintenem. Nem azt mondom, hogy nincs korlátozásom, de kész vagyok fizetni egy kicsit külön a megfelelő motorért, akkumulátorért és kijelzőért, amely az igényeimhez van beállítva.

    Maradjon biztonságban, előre megköszönve

    Válasz
    • Június 23, 2020 a 10: 45 am
      Permalink

      Szia Richie,

      A 48 V-os BBS02B 750w 48 V-os akkumulátort működtet, és a 18A-ra korlátozott maximális áram jó konfiguráció - szüksége lesz egy USB-programozó vezeték val vel ingyenes szoftver és programozási útmutató.

      A Bafang BBS02-t és a BBSHD-t kerékpárokon használtam a Shimano Nexus és Alfine 8 hubokkal, kérdés nélkül - sebességváltó érzékelő elengedhetetlen a kerékagy korai kopásának elkerülése érdekében.

      Ami a Giant Seek 0 kompatibilitását illeti - az excentrikus alsó tartó gondot okozhat. Az ilyen típusú BB-vel korábban sikeresen telepítettem a Bafang-ot kerékpárokra, de az óriási keresésnél soha nem, tehát nem tudom biztosan mondani, hogy illik.

      Nagyon valószínűtlen, hogy a TSDZ2 megfelelő lenne, ha van excentrikus BB-je.

      Ha 50-60 mérföldes kirándulásokat tervez a 48v 17.5Ah akkumulátor többnek kell lennie, mint elég - én átlagosan 80 mérföldet kaptam ki a Bafang 750w motoromból, amikor volt.

      A Bafang és a Tongsheng pedálsegédjei teljesen különböznek. A Bafang méri a pedál sebességet (sebességet), a TSDZ2 pedig az erőt és a sebességet méri a nyomaték érzékelőn keresztül (mint például a Bosch motor) - ez nagyszerű, és nagyon simán és intuitív pedálérzést biztosít, de ez a rész korai meghibásodásra hajlamos.

      Személy szerint azt gondolom, hogy a Bafang BBS02B 750w, ha helyesen van beprogramozva, nagyon sima és élvezetes utazást kínál, plusz több energiát fog adni, hogy bármilyen dombról feljusson. A kompromisszum az, hogy kikapcsolt motor mellett van egy kis ellenállás - bár gyakran 10 mérföldet utaztam asszisztens nélkül, és nem találtam túl sok akadályt.

      Itt található egy link a Bafang eladóhoz az eBay UK-n - Sokszor vásároltam ettől a társaságtól korábban, és ritkán voltak problémák (plusz az eBay vevői védelme van visszalépésként).

      Az utolsó dolog, amelyet érdemes megvásárolni: stabilizátor rudat - ez megakadályozza a motor forogását az alsó tartóban. Ez olyasmi, amely idővel hajlamos megtörténni, mivel a szerelőlemez nem végez különösebben a motort a helyén.

      Ha meglátogatod a YouTube-csatornámat, ott van néhány Bafang-videó, köztük arról, hogy egy óriás barangoláson 0-at lovagoltam, egy Alfine 8-mal.

      Itt található a link a YT-csatornámhoz.

      Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Június 22, 2020 a 10: 20 am
    Permalink

    Kedves Tony!

    Gratulálunk a fantasztikus oldalhoz, oly sok információval és érvényes tippekkel.
    2 barátunk vagyunk Portugáliából, akik arra gondolnak, hogy átalakítsuk motorjainkat (Merida Big Nine XT 29. kiadás és egy Orbea Alma H30, 27.5 - mindkettő csak első felfüggesztéssel), és nincs sok tapasztalatunk. Hegyi kerékpárosok vagyunk, néhányuk hajlamos arra, hogy edzésenként átlagosan 40/50 km-t tegyen meg. A cél azonban többet tenni, és hosszabb utakra engedni, nevezetesen Spanyolországba, amely átlagosan napi 80/90 km legyen.
    Folytatni kívánjuk az edzést, de némi segítséggel 🙂
    Amit az olvasunk, hajlamosak vagyunk a TSDZ2 -500W motorra.
    Szeretnénk kérni a véleményét, és ha úgy gondolja, hogy az 500W-os motor alkalmas, és melyik akkumulátort használja ezekhez a km-ekhez. , főleg Merida-ban.

    Hálás ezeknek az újoncoknak a segítségéért.

    Ölelés és kiváló munka folytatása

    Válasz
    • Június 22, 2020 a 2: 20 pm
      Permalink

      Szia Nuno!

      Nem tudom, látta-e a korábbi válaszomat „Megvizsgáltam mindkét kerékpár műszaki adatait, és feltéve, hogy azok szabványos 68–73 mm széles menetes alsó konzolokkal rendelkeznek, rendben kell lennie. Az egyetlen dolog, amit észrevettem, az a legújabb modellek, amelyeknek nagyobb hátsó agya szélessége van (148 mm), ez nem okozhat túl sok problémát a láncvezetéknél, mivel a TSDZ2 motornak a lánckereszt oldalán van eltolása, de Ön előfordulhat, hogy a váltás nem olyan egyenletes, ha a kazettát fel-le mozgatja. A beszállítóm, a UPP nagyon jó kompakt akkumulátort árusít, amely belefér egy szokásos palack ketrecbe - ez elérhető 36v 10.5Ah verzió amelynek 50-70 km-es távolságot kell adnia attól függően, hogy mennyi energiát használ. Szoktam 100 km + távolságot elérni egy 36v-os 13Ah akkumulátorról, 500w-os 36v-os TSDZ2-vel, 2000 m-es hegymászással.Itt található a link az 500w 36v-os TSDZ2-hez, VLCD6 kijelzővel Spanyolországból."

      Remélem, hogy ez az információ segít. Ha további kérdése van, kérdezze meg.

      Örülök, hogy tetszik a webhelyem, a pozitív visszajelzéseket mindig örömmel értékelik👍

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Június 19, 2020 a 4: 30 pm
    Permalink

    Szia Tony
    Nagyszerű cikkeket élveztem, amikor elolvastam őket. Remélem, meg tudod mutatni a helyes irányba, miközben igyekszem választ találni kérdéseimre. Átalakítani akarom a Marin Nail Trail kerékpáromat elektromosmá. Egészségügyi állapot miatt 10 éve nem lovagoltam, mert nem tudom elmozdítani a biciklit álló helyzetből, és azt akarom, hogy a biciklit megállítsam egy megállóból.

    Válasz
    • Június 19, 2020 a 9: 25 pm
      Permalink

      Szia Colin,

      Csak ellenőriztem a Nail Trail specifikációját, és számos különböző modell létezik. Ha a kerékpár rendelkezik egy szabványos menetes alsó tartóval, akkor a legjobban lenne valamilyen, például egy Bafang középső meghajtóval. Az Egyesült Királyságban a 250w-os törvény korlátozza, de sok versenyző nem érzi azt elegendő erőnek. Meglehetősen egyszerűen átprogramozhatja a 250w-tól 350w-ig (USB-kábellel, laptopnal és szoftverrel), vagy megvásárolhatja az 500w 36v-ot, amely a legjobb mindenoldalú. Itt található egy link a BBS01B / BBS02B 250w / 350w / 500w készülékhez. A motorkészlethez egy hüvelykujj-fojtószelep tartozik, amelyet a pedálsegédtől függetlenül lehet használni, vagy az induláshoz. Egy jó barátom, aki közel 70 éves, és térdproblémája van, az 500w-os kitűnőnek találja, hetente többször kimegy rá.

      Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Június 19, 2020 a 3: 35 pm
    Permalink

    Tony,

    Fantasztikus oldal !!
    Évek óta keresek átalakítani egy régi Specialized Rockhopper mb-t és egy scott speedster közúti kerékpárt. Mit ajánlasz? Tongsheng 250w a Rockhopper számára (van-e probléma a BB távolsággal és az akkumulátorral?), És nem biztos benne, hogy a sebességmérő közepén a motor vagy a hátsó kerék?

    Van Cube Hybrid Reaction 500! Szeretem a Bosch motorját.

    Üdvözlettel
    Péter G

    Válasz
    • Június 19, 2020 a 9: 30 pm
      Permalink

      Szia Peter,

      A TSDZ2-t jól illesztenie kell egy idősebb Rockhopperhez, az egyetlen tennivaló, hogy teljesen távolítsa el az alsó konzolház alján található kábelvezetőt, és irányítsa a hátsó váltó kábelét.

      A Scott Speedsternek jól kell lennie a TSDZ2-hez is - azt találom, hogy a hátsó agymotorok rendben vannak a közúti kerékpáron, de vannak több külső kábel, vezeték és külső pedál-érzékelő is, amelyekkel foglalkozni kell. A Tongsheng sokkal átalakítóbb, professzionálisabb átalakítású, hasonlóan érzi magát a Bosch motorjához (bár nem olyan csendes).

      Remélem, hogy ez segít, ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Június 19, 2020 a 9: 17 am
    Permalink

    Kedves Tony!

    Gratulálunk a fantasztikus oldalhoz, oly sok információval és érvényes tippekkel.
    2 barátunk vagyunk Portugáliából, akik arra gondolnak, hogy átalakítsuk motorjainkat (Merida Big Nine XT 29. kiadás és egy Orbea Alma H30, 27.5 - mindkettő csak első felfüggesztéssel), és nincs sok tapasztalatunk. Hegyi kerékpárosok vagyunk, néhányuk hajlamos arra, hogy edzésenként átlagosan 40/50 km-t tegyen meg.
    Folytatni kívánjuk az edzést, de némi segítséggel 🙂
    Amit az olvasunk, hajlamosak vagyunk a TSDZ2 -500W motorra.
    Szeretnénk kérni a véleményét, és ha úgy gondolja, hogy az 500W-os motor alkalmas, és melyik akkumulátort használja ezekhez a km-khez. Attól tartunk, hogy az intézkedésekkel (36.7 * 11 *, 901 cm) azt látjuk, hogy a hagyományos akkumulátor nem illeszkedik a keretbe, főleg Merida-ban.

    Hálás ezeknek az újoncoknak a segítségéért.

    Ölelés és kiváló munka folytatása

    Válasz
    • Június 19, 2020 a 11: 49 am
      Permalink

      Szia Nuno,

      Köszönöm a bókját, nagyrabecsülve.

      Megvizsgálom a Merida és az Orbea előírásait, és ma később válaszokat fogok küldeni. Megtalálom a megfelelő akkumulátort a keretéhez is.

      A TSDZ2 36v 500w jó motor, és rengeteg energiát biztosít az átlagos motoros számára.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
    • Június 19, 2020 a 9: 43 pm
      Permalink

      Szia Nuno!

      Megvizsgáltam mindkét kerékpár műszaki adatait, és feltéve, hogy rendelkeznek szabványos 68–73 mm széles menetes alsó konzolokkal, rendben kell lennie. Az egyetlen dolog, amit észrevettem, az a legújabb modellek, amelyeknek nagyobb hátsó agya szélessége van (148 mm), ez nem okozhat túl sok problémát a láncvezetéknél, mivel a TSDZ2 motornak eltolódása van a lánckereszt oldalán, de Ön előfordulhat, hogy a váltás nem olyan egyenletes, ha a kazettát felfelé és lefelé haladja. A beszállítóm, a UPP nagyon jó kompakt akkumulátort értékesít, amely belefér egy szokásos palack ketrecbe - ez elérhető a 36v 10.5Ah verzió amelynek 50-70 km-es távolságot kell adnia attól függően, hogy mennyi energiát használ. Szoktam 100 km + távolságot elérni egy 36v-os 13Ah akkumulátorról, 500w-os 36v-os TSDZ2-vel, 2000 m-es hegymászással.Itt található a link az 500w-os 36v TSDZ2-hez Spanyolországból szállított VLCD6 kijelzővel.

      Remélem, hogy ez az információ segít. Ha további kérdése van, kérdezze meg.

      Örülök, hogy tetszik a webhelyem, a pozitív visszajelzéseket mindig örömmel értékelik👍

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Június 8, 2020 a 9: 28 am
    Permalink

    Szia Tony

    Úgy tűnik, hogy a tegnapi kommentárt soha nem tették közzé, megpróbálom újra! Nagyon köszönöm a megosztott részletes cikkeket, nagyon informatív és segítőkész. Azt tervezem, hogy a szokásos kerékpárt átalakítom e-biciklikké. Milyen készletet ajánlana nekem az alábbi követelményekhez:

    1. Pedál-asszisztens
    2. Nagy távolság (akkumulátor)
    3. Megbízhatóság (ez lesz a fő szállítási munkám, napi 20-30 km)
    4. Egészségügyi célokra motorizált motorkerékpárral „normál módon” lehet kerékpározni

    Meglehetősen sík útjaim vannak meredek felfelé.

    Kösz
    / Max

    Válasz
    • Június 8, 2020 a 12: 35 pm
      Permalink

      Szia Max,

      Azt mondanám, hogy a legjobb megoldás az Ön számára egy 250w-os hátsó kerék elektromos kerékpár-átalakító készlet. A meghajtott hátsó kerékagymotorok könnyebben pedállal vannak kikapcsolt asszisztenssel (mint a visszahúzható középső meghajtóknál), és súlyuk is könnyebb. Sokkal megbízhatóbbak és könnyen javíthatók, ha rosszul fordulnak (valószínűtlen).

      Az e-biciklikészletek felszerelésével kapcsolatos tapasztalataim szerint a kerékagymotorok messze a legmegbízhatóbbak.

      Körülbelül 60-70 mérföld távolságon belül képes akkumulátorokra 36v 17.5Ah-hez hasonlót látni - ha nagyobb tartományra van szükség, akkor nagyobb teljesítményű akkumulátorok érhetők el. Nemrég telepítettem egy 36v 20.4Ah akkumulátort a hub-átalakításra, és az ügyfél beszámolt arról, hogy egy töltésnél alig több mint 100 mérföld van.

      Ha tudatja velünk a motor típusát / modelljét és gumiabroncs méretét, megmutathatom a megfelelő készlet és akkumulátor irányába.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Május 31, 2020 a 10: 27 am
    Permalink

    Szia Tony,

    Látom a webistedet, és fantasztikus, nagyon világos, tele forrásokkal és felhasználási lehetőségekkel!

    Veszek egy MTB-t, és miután átalakulok e-biciklikre bafang készlettel, ez a ciklus:

    https://www.cube.eu/it/2020/bikes/mountainbike/hardtail/aim/cube-aim-race-rednorange-2020/

    De zavarban vagyok a 44T? 46T? 52T? dimenzió? Mi igaz erre a kerékpárra?

    Körülbelül 500 vagy 750 wt érdekel, akkor a legjobb akkumulátor ehhez a készlethez? A konfiguráció a legjobb és megfizethető?

    Újszülött vagyok erről.

    Köszönöm szépen.

    Sajnálom az angol nyelvemet, de olasz vagyok

    Válasz
    • Május 31, 2020 a 12: 08 pm
      Permalink

      Üdvözlet Massimo,

      Több Cube Aim hardtail hegyi kerékpárt konvertáltam. Az általános lovagláshoz a legjobb lánckerék a 44T. Ha nagyobb sebességet akar, és síkabb talajon lovagol, akkor a 46T lehet jobb. Ha 46T-val megy, valószínűleg hosszabb láncra lesz szüksége.

      Ez a beszállító az Amazon.it oldalon jó visszajelzést ad, és a BBS02B 750w-t 48v 11.6Ah és 48v 17.5Ah akkumulátorokkal látja el. A szükséges akkumulátor mérete valóban a keresett terméktípustól függ. A 48v 17.5Ah akkumulátor 100 km-nél nagyobb potenciál távolságot biztosít Önnek.

      A Cube Aim segítségével a keret lefelé irányuló cső kialakítása miatt (belső kábelvezetéssel) azt találja, hogy a motor 45 fokos szögben lefagy.

      Ha több segítségre van szüksége, kérem, tudassa velem.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • Május 20, 2020 a 9: 12 pm
    Permalink

    Szia Tony

    Egy elsőkerék-átalakító készlet beszerzését tervezzük, és gondolkodunk a ReaseJoy 36V 500W 26 hüvelykes első kerékpár-motor átalakító készletén. Nem kell semmi képzeletbeli, de robosztus. A felvidéken maradunk, és a környék körüli utazáshoz használnánk. Mit gondolsz erről, kérlek?
    És tudna segíteni abban is, hogy mi lehet a legmegfelelőbb elem ehhez?
    Sok köszönet
    A Boyd család

    Válasz
    • Május 21, 2020 a 8: 23 pm
      Permalink

      Szia Tom,

      A ReaseJoy készlet rendben van, ha nincs szükséged valamire túl divatosra, és nem tervezi nagy távolságok lefutását. Tapasztalataim szerint általában megbízhatóak (és megfelelő teljesítményt nyújtanak), de nehézek és nem hatékonyak. Ha a kerékpárokon elülső tárcsafékek vannak, akkor problémák lehetnek a féknyereg dörzsölésével a külső motorházon. Azt is tanácsolnám nyomatékkarok vásárlása - ezek illeszkednek a motor tengelyéhez, és megakadályozzák, hogy a kerék kiugorjon a leesőkből.

      Egy megfelelő akkumulátor, amely körülbelül 20-25 mérföld távolságot biztosítana, 36v 13Ah itt egy link az egyik az eBay-en.

      Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Május 1, 2020 a 8: 46 pm
    Permalink

    Hello Tony
    Már egy ideje böngészem az internetet, és mindig úgy tűnik, hogy visszatérek az Ön webhelyére. Valóban van néhány kiváló információ és jó cikk.

    Most a kérdésemre. Jelenleg folyamatban van a háromkerekű teherbiciklim átalakítása. A cél a hegyekben való segítség, és induláskor - hogy ne menjenek túl gyorsan. A 3 km / h-nál haladó sebesség meglehetősen érdekes, az idő nagyjából 25 km / h sebesség. A kerékpár, amelynek nincs benne semmi, súlya kb. 15kg, én magam + 30 gyerek a teljes tömegét 2kg + -ra hozza
    Kipróbáltam egy Tongsheng TZSD2-t egy 36 V 14,5Ah akkumulátorral. De sajnos nem felel meg a kerékpárnak a keret sokrétű módosítása nélkül. Tehát megkarcoltam ezt az ötletet, és most egy hátsó kerékagymotorba keresek.

    Tetszik az itt bemutatott Bafang készlet, de kíváncsi vagyok, hogy a készlet elérhető-e 36 V-os és 24 hüvelykes felni? Így tudtam használni a már meglévő akkumulátort. De ha a 48 V-os készlet sokkal jobb darab, inkább egy kicsit töltenek. Ha lehetséges, szeretném, ha ez egy készlet lenne az EU-ban legális (azt hiszem, legfeljebb 250 W).

    A biciklimnek elöl van hidraulikus tárcsa, és azt tervezem, hogy hidraulikus tárcsát is felszerelhetek a hátsó kerékre. Fékezhető érzékelők felszerelése feltétlenül szükséges? Sok dáni kerékpárnak nincsenek manapság, így kíváncsi vagyok, vajon a PAS elegendő-e? A készlet akkor is működni fog, ha a vágóeszköz nincs csatlakoztatva?

    Van-e olyan eladó, akit ajánlani tud? Nehezen találom azokat az eladókat, akik 24-ben kínálnak bafangot ”. Dániában vagyok, tehát az én eladásaim az EU-készletekkel vagy az előre fizetett adókkal szállítók lennének az én szívem.

    Előre is köszönöm
    Frederik

    Válasz
    • Május 2, 2020 a 2: 34 pm
      Permalink

      Szia Frederik,

      Igen, a Bafang motor 36v 250w-os verzióban kapható, de nehéz az EU-ból bejutni egy 24 hüvelykes kerékkel. A másik lehetőség az agymotor készlet (kerék nélkül) megvásárlása és egy helyi kerékpárüzlet megvásárlása, hogy a motort egy 24 hüvelykes felni rögzítsék - a helyi kerékpárboltom ezt a szolgáltatást elfogadható áron kínálja.

      Nem találtam Európában egyetlen kerékagymotor-készletet, az egyik szokásos beszállítóm ezeket eladja, ám Kínából szállítják, és a kiszállítás általában körülbelül 14–21 munkanapon belül tart. Itt a link ha érdekel. Találtam egy másik teljes Bafang 36v 250w hátsó kerékkészletet (beleértve a 24 ″ kereket) egy másik szállítótól - Itt a link erre.

      A hidraulikus fékérzékelőkkel kapcsolatban csak olyan kerékpárokon használtam őket, amelyek külön fojtószeleppel vannak felszerelve. Ha csak PAS-t használ, akkor erre nincs szükség.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Április 4, 2020 a 10: 01 pm
    Permalink

    Hallo Tony,

    Dies ist eine Wunderbare Seite. Ich lese mich schon seit Tagen hinein and habe Lust von mal musr mehr E-bikes to bauen. Nur fange ich goodde and und noch nicht mit den Besonderheiten von Fahrrädern vertraut und als Anfänger ist es nicht et leicht bei allen Sachen wie Kettenpaket oder Presslager durchzublicken.
    Ich habe nämlich ein tolles Fahrrad bekommen:
    https://www.thebikelist.co.uk/felt/redemption-3-2010
    Nur bin ich mir nicht sicher ob der Bafang BBS02 hier dazu passt or obich wegen des gepressten Tretlagers nicht doch lieber ein Hinterradmotor von Bafang einbauen sollte. Den da habe ich ein Standard-Ausfallenden (135 mm hosszú) Hinterteil. Aber da weiß nicht ob nun ein Kassette or Freilauf habe. Ich glaube Kassette.

    Bafang finde ich schon Class. Nur bin ich mir unsicher ob es dann passt.

    Vielen dank schonmal von einen E-kerékpár behúzás.
    Mit freundlichsten Gruß
    Mark

    Válasz
    • Április 5, 2020 a 5: 56 pm
      Permalink

      Hello Mark,

      Vielen Dank für Ihre positiven Kommentare, sehr geschätzt.

      Ichres Fahrrads überprüft and es verwendet ein Truvativ Howitzer Tretlager, hölgyek a szabványos-BSA 68mm-73mm Tretlagergehäuse paszt. Meghamisítja a Bafang BBS02 dass der Würde beseuten szavait. Sie benötigen ein Spezialwerkzeug, um das Tretlager zu entfernen, und Sie benötigen eine Batterie, die in denrender Rahmenraum passt.

      Ihr Fahrrad verwendet eine Kassette. Wenn Sie sich für einen Bafang-Hinterradnabenmotor entscheiden, möchten Sie einen mit einem eingebauten Kassetten-Freilauf.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte smartsen.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Március 18, 2020 a 4: 32 pm
    Permalink

    Szia Tony
    Fantasztikus weboldal.
    Azért küzdök, hogy egy 1997-es Marin Rift zóna készletét válasszak. A kérdés az, hogy hogyan illeszthető be az akkumulátor. Az Egyesült Királyságbeli online szállítók legtöbb „illeszkedő készlete” akkumulátorokat kínál, amelyeket úgy terveztek, hogy akár állványba, akár a keret háromszögébe illeszkedjenek. Egyik sem megfelelő a Rift zónához. Az Ön weboldala egy képet ábrázol egy átalakításról, amikor egy Tongsheng TSDZ2-t egy narancssárga teljes felfüggesztésű kerékpárra helyezték, amelynek keretkonfigurációja hasonló a Marin-hoz. Ennek a szokásos akkumulátortartója van a alsó cső alatt. Az RZ-m palackkosár-tartókkal rendelkezik, de a hézag elég szűk az első felfüggesztés mozgásával szemben, és a palackkeretes akkumulátor megfelelőbb lenne. Amit nem értek, és nem találok határozott megállapításokat az interneten, az az, hogy hogyan választjuk meg az akkumulátort egy adott motorral való együttműködéshez. Linket ad a motorok és akkumulátorok szállítóinak, és valahol azt mondja, hogy a TSDZ2 vezérlője be van építve a BB motorba. Hogyan határozhatom meg az akkumulátort a TSDZ2-hez? (Kisebb akkumulátort keresek -10-13 ah-, amelyet alkalmanként használhatnánk a meredek dombok megsegítésére, nem pedig egy hatalmas dolog, amely 50 mérföldig tart.)
    A másik kérdés az, hogy jobb lenne-e nekem egy kerékagy motor. A kerékpárt külföldön tartják; Nem beszélek elegendő nyelvet a javítások kezeléséhez, és olyan benyomásom van, hogy az agymotorok egyszerűbbek, és megbízhatóak / robusztusak. Ugyanakkor sok éves régóta kerékpáros vagyok, és az írásaidban valami arra készteti, hogy a nyomaték-érzékelő átalakítása jobban megfeleljen nekem.
    Köszönöm (és akkor is, ha nem tudsz segíteni, a webhelyed nagyon jó forrás)

    Válasz
    • Március 18, 2020 a 8: 39 pm
      Permalink

      Szia John,

      A legjobb fogadás egy 36v10.5Ah kompakt palack akkumulátor. Körülbelül ugyanolyan méretűek, mint egy nagy vizes palack, és beleférnek egy normál palack ketrecbe. Bár hozzá tennék egy tépőzáras pántot a jó méréshez. Attól függően, hogy mennyi utazást igényel a villája, el kell kerülnie vele. A másik alternatíva az ülésre rögzített akkumulátorcsomag lenne, vagy néhány ember cselekszik egy kis akkumulátorral egy nagy nyeregzsákban. Itt található egy link az akkumulátor szállítómhoz, szükség esetén egyedi gyártású elemeket is gyárthatnak.

      A motor alkalmasságát illetően a TSDZ2 általában megbízható (tapasztalatom szerint), de ha rosszul fordulnak, akkor megfelelő fájdalmat okozhatnak, ha nem készülsz fel. Kínából kaphatók olyan kerékagymotor-készletek, amelyek alsó tartónyomaték-érzékelőket használnak. Alapvetően a meglévő négyzetes kúpos BB-t helyettesítik egy beépített érzékelővel. Az egyetlen probléma az, hogy az érzékelő vezetékéhez furatokat kell fúrnia az alsó tartóba. Itt van egy link egy készlethez, amelyet a múltban felszereltem.

      Örülök, hogy tetszik a weboldal, ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz

Hagy egy Válaszol

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező kitölteni *