fbpx

DIY elektromos kerékpár építése

Ez a bejegyzés kapcsolt linkeket tartalmaz, további információkért olvassa el az én oldalamat kapcsolt vállalkozás közzététele

Az 2019-tól kezdve a gyárilag előállított e-kerékpárok választéka és változatossága megdöbbentő! Vannak elektromos kerékpárok, amelyek minden egyes szeszélyt szolgálnak fel, akár ingázás, túrázás, hegyi kerékpározás, akár gyors közúti kerékpározás. Sajnos egy új e-kerékpár megvásárlása drága vállalkozás lehet, de ebben a cikkben megmutatom, hogy a saját DIY elektromos kerékpáros építésének nem kell törnie a bankot, és a végeredmény ugyanolyan jól néz ki, mint egy drágább gyárgyártott -bicikli.

döntenek arról, hogy vásárolnak-e egy kész e-mailt, vagy építsenek ki egy saját ebédet

Tartalom:

  1. Saját elektromos kerékpár építése
  2. Középhajtású motorok - Bosch és Bafang és Tongsheng
  3. A megfelelő donor kerékpár kiválasztása a DIY ebike építéséhez
  4. A legutóbbi e-bike építésem néhány fotója
  5. Linkek a vezető elektromos kerékpár-átalakító készletek globális beszállítóihoz

Kapcsolódó cikkek

  1. Hogyan válasszuk ki a megfelelő ebike-készletet
  2. A megfelelő e-bike akkumulátor kiválasztása
  3. A legjobb elektromos kerékpár-átalakító készletek 2020-ban
  4. A közúti kerékpárt elektromosvá alakítsa

Saját elektromos kerékpár építése

A DIY ebike jelenet ugyanolyan erős, mint valaha, és nincsenek olyan rettenetes rajongók, akik hajlandóak lennének egy megbízható kerékpár elektromos konvertálására.

Az egyik korábbi hozzászólásomban mérlegeltem az előnyeit és hátrányait elektromos kerékpár vásárlása vs átalakító készlet felszerelése . A kerékpár átalakítása elektromos segédeszközként nem könnyű feladat, de ha helyesen végzi el a végeredményt, akkor nemcsak sok pénzt takaríthat meg, hanem egy egyedi kerékpárral, amely tökéletesen megfelel az Ön igényeinek.

Ha nem igazán "kezek" -ként dolgozol, erősen ajánlom egy kész elektromos kerékpár megvásárlását.

Sok érvelés van a saját ebike építése ellen és ellen, de nincs kétség a jelentős megtakarításokért, amelyeket a már meglévő kerékpár átalakításakor kell megtenni.

Az alatta található elektromos kerékpár összesen 900 fontba kerül (beleértve a BTWIN Riverside 900 donor kerékpár). A kerékpár hidraulikus fékekkel, tisztességes felfüggesztési villákkal, lyukasztó gumiabroncsokkal és 1 x 10 sebességváltóval rendelkezik. A használt motorkészlet a Tongsheng TSDZ2 nyomatékérzékelő középső meghajtó 36v 13ah akkumulátorral. Ebbe a kerékpárba fedeztem az 255 mérföldeket, és olyan jó volt, mint bármelyik Bosch vagy Yamaha meghajtott ebike!

diy elektromos kerékpár

Mindig építettem és lovagoltam a saját elektromos kerékpárjaimat, és őszintén mondhatom, hogy ezeken a kerékpárokon az 5000 mérföldet meghaladta, nagyon kevés kérdésem volt. Talán éppen szerencsém voltam, vagy talán lejártam az útra - csak a hatalmat használom, amikor tényleg szükségem van, és csak pedálsegítőt használok (nincs fojtószelep).

Miután elmondta, hogy a retro-fit elektromos kerékpármotorok (különösen a Bafang és a Tongsheng közép-hajtásai) hosszú távon nem tekinthetők olyan megbízhatónak, mint a Bosch, a Yamaha, a Shimano és a Brose kínálatai.

Az alábbiakban a Bosch motor és a Bafang és a Tongsheng közepes hajtások előnyeit és hátrányait érem. Nem választottam ki a Bosch-t, mert úgy gondolom, hogy ez egy rossz motor, éppen ellenkezőleg azt hiszem, ez egy kiváló mérnöki rész, és általánosságban ez hihetetlenül megbízható. Éppen csak a Boschot használtam, ugyanez érvényes a Yamaha és Brose esetében is, és kisebb mértékben a Shimano lépcsőre is.

Bosch és Bafang és Tongsheng

Fontolja meg azt a tényt, hogy kiment és megvásárolt egy Bosch motoros elektromos kerékpárt. Körülbelül 1600 GBP / 1800 Euro / 2000 USD-t fizetett volna egy belépő szintű kerékpárért, mint a Cube Cross Hybrid OneEz egy kiváló kerékpár, és általában 2 év garancia. Miután a garancia lejárt, Ön önálló, és a Bosch-motorok drága, ha rosszul mennek. A Bosch akkumulátorok is hihetetlenül drágák a cseréjére, és még egy kisebb hiba is okozhatja az akkumulátort.

bafang és tongsheng motor a bosch ebike motorral szemben

A Bosch nem javítja meg motorjait, és nem kínálnak cserealkatrészeket az ügyfeleknek, így maguk is javíthatják a javításokat. A diagnosztikai szoftver csak az akkreditált kereskedők és technikusok számára elérhető. Tehát alapvetően ott vannak, ahol csak akarnak!

A közép-meghajtó átalakító készletek, mint például a Bafang és a Tongsheng érvelése meggyőző:

  • A problémákat bármely illetékes DIY rajongó diagnosztizálhatja és javíthatja.
  • Alkatrészek könnyen hozzáférhetők és könnyen kezelhetők.
  • Rengeteg információ és tanácsadás áll rendelkezésre az interneten.
  • Mindkét motor programozható a felhasználó által nyílt forráskódú szoftverrel.

elektromos kerékpár alkatrészek a bafang és a tongsheng számára

Egy másik plusz pont a konverziós készletekkel, hogy egyre több e-bike akkumulátor-szakember van, aki javíthatja a hibás lítium akkumulátorokat. Általában £ 80 £ 100 között fizetem, hogy a BMS-t javítsam, és a sejtek újra kiegyensúlyozottak. Mellesleg az akkumulátor-javító fickó nem fogja megérinteni a Bosch elemeket, mivel az akkumulátor belsejében lévő CPU hatékonyan leszereli azt, és ezt csak egy jóváhagyott Bosch szervizközpont végezheti.

Következtetés

Végső soron a Bosch fantasztikus motor, és híres arról, hogy problémamentesen képes nagyon magas kilométereket elérni, de ha rosszul járnak (különösen a jótálláson kívül), a Bosch nem javítja meg a motort, és a cseréje £ 800 régióban kerülhet. - £ 1000. Az akkumulátor hihetetlenül drága, figyelembe véve a mérsékelt energia-kapacitását (az £ 500 jelzés körül).

A Bafang és a Tongsheng motorok is jóak, de az első napokban mindkettő komoly megbízhatósági problémákkal küzdött. Emlékszem egy elektromos kerékpár-átalakító készlet szállítójára, aki elmondta, hogy van egy átugrott motorja.

Öt évvel később, és úgy tűnik, jelentősen javultak. Ez nem azt jelenti, hogy még mindig hiányoznak a hibáik. Ha úgy dönt, hogy lemegy a saját középső meghajtású elektromos kerékpárjának útvonala, érdemes néhány tartalék alkatrészt vásárolni, így legalábbis gyorsan megjavíthatja a problémát.

Nem ajánlom a Bafangot vagy a Tongsheng-t, ha nem bízik benne, hogy maga javítja a dolgokat, különösen akkor, ha nagy kilométereket fed le (kivéve, ha persze tudja, hogy valaki, aki javíthat / javíthat az Ön számára).

Az alábbi gyors árösszehasonlítás.

A Cube Acid Hybrid One 400 - 9 sebességű 11-34 hajtómű, hidraulikus fékek, ütésálló gumiabroncsok, Suntour XCM villák. Motor specifikáció: Bosch Active Plus motor 400Wh akkumulátor (Panasonic cellák). Ár: £ 1599

Cube Acid Hybrid One 400 elektromos kerékpár

BTWIN Riverside 900 Hybrid - 10 sebességű 11-40 sebességváltó, hidraulikus fékek, lyukasztó gumiabroncsok, Suntour NEX villák. Motor specifikáció: Tongsheng TSDZ2 468wh akkumulátor (LG cellák). Ár £ 900

egy elektromos kerékpár, amely összehasonlítható egy gyárilag gyártott ebikával

A megfelelő kerékpár kiválasztása az ebike építéséhez

Ha van egy félig tisztességtelen, fel nem használt kerékpár a fészerben vagy a garázsban, érdemes lehet a lépcsőzetbe venni, és elektromosan átalakítani a jelenleg rendelkezésre álló számos különböző konverziós készlet egyikével.

A különböző formájú és méretű pedálmotoros járműveknek lehetőségük van elektromos segédeszközként átalakítani, de figyelembe kell venni egy olyan kerékpárt, amely nemcsak az Ön számára megfelelő, hanem valamit, amely képes lesz ellenállni az extra súlynak és a gyártott teljesítménynek. elektromos motor és akkumulátor segítségével.

Egy másik dolog, amit figyelembe kell venni, a kit kompatibilitás. Ha egy közepes meghajtású gépet szerel, a legtöbb egységet a Bafang és Tongsheng csak a 68mm-73mm szabványos menetes alátámasztású kerékpárhoz használható. A drágább hegyi és közúti kerékpárok általában egy alátámasztó nyomógombbal rendelkeznek. Ez bonyolíthatja a középső meghajtó telepítését, és meg kell vásárolnia a speciális szerszám / reduktor (a PF BB30 esetében), vagy kap egy mérnököt, hogy készítsen egyet. Előfordulhat, hogy módosítania kell a keretet az alsó konzol környékén, mivel néhány nyomógombos alsó konzolhéj sokkal szélesebb, mint a szabványos 68-73mm.

A csuklómotorok csak normál lemorzsolódású kerékpárokhoz használhatók. Néhány modern hegyi és közúti kerékpár, ezek a tengelyek használatát teszik lehetővé, így a hubmotor felszerelése nem lenne életképes megoldás.

fék

Az elektromos kerékpár átalakítások nagy része hidraulikus fékekkel ellátott hibrid vagy hegyi kerékpárokon történik. Vannak előnyei és hátrányai ezeknek, de jó hidraulikus fékek jobb fékerőt és fékmodulációt biztosítanak. Ennek ellenére az Avid BB5-höz hasonló tisztességes mechanikus tárcsafékek is nagyon jók, és a megfelelő beállítás mellett még jó minőségű felnifékek is jól működnek.

ebike fékek

A fő dolog, amit figyelembe kell venni, az az extra súly, amelyet a konverziós készlet hozzá fog adni a kerékpárhoz. Az 1500w 52v20ah akkumulátorral kombinált 10w közvetlen meghajtású hub motorja 12-2kg-ot adhat hozzá a kerékpár súlyához, ami jelentős hatást gyakorol a fékezésre (különösen lefelé). Egy kis közepes meghajtású motor, mint egy Tongsheng TSDZ36, egy 13v7ah akkumulátorral együtt, hozzáadja az XNUMXkg-ot a kerékpár súlyához.

Tehát mi a legmegfelelőbb kerékpár a DIY ebike építéséhez

Sajnos nincs könnyű válasz erre a kérdésre, mivel sok változót kell figyelembe venni, és végső soron személyes választás kérdése, de figyelembe kell vennie a következőket:

  • Mennyi energiát igényel - gondosan mérlegelje az Ön országában az e-bike törvényt.
  • Mennyi extra súlyt biztosít a kombinált motor és az akkumulátor a kerékpárhoz.
  • Mit fog használni a kerékpárja számára? Ingázás, hétvégi szabadidős túrák, komoly tereplovaglás, XC-lovaglás.
  • Saját fitnesz- és kerékpáros képessége.
  • A kerékpár kompatibilitása a konverziós csomaggal pl. alsó konzol típus (középhajtásoknál) a kerék mérete és a kilépések típusa (a hub motoroknál).
  • Mennyi tartományra van szükség egyetlen akkumulátor töltésből - Mindig szorozom a feszültséget (V) x amp-óra (Ah), pl. 36v 17.5ah = 630 watt óra (wh). Egy konstans 20 wh mérföldenként egy 31.5 mérföld (50 kms) tartományt eredményezne. Ez az érték sokkal nagyobb vagy alacsonyabb lehet, attól függően, hogy mennyi energiát igényel a készlet az akkumulátorról.

A legtöbb kerékpárstílust átalakítottam egy vintage hegyi kerékpártól a fekvő és a modern közúti kerékpárokig. A legkedveltebb kerékpárok általában hibridek vagy hegyi kerékpárok. Ez a választás sok értelme van, hiszen mind a hegyi, mind a hibrid kerékpárok erősek, mivel a szilárdabb terepet kezelik.

Hajtómű

Ez egy másik fontos tényező, különösen akkor, ha egy közepes meghajtású rendszert szerel. Ha viszonylag mérsékelt dombokkal élsz, akkor a sebességváltó nem ilyen probléma, de ha úgy tetszik, olyan területen laksz, ahol a meredek meredek emelkedések bizonyára előnyösebbek lesznek a szélesebb körű fogaskerekek köréből.

11-40 10 sebességtartó kazetta egy btwin folyóparton 900

A középvezérlésű rendszerek tökéletesek a hegymászáshoz, mivel a kerékpáros hajtómű segítségével a hátsó kerékre táplálják. Ez rendkívül jóvá teszi őket a meredek emelkedések felemelésében, még akkor is, ha csak 250w motorja van.

A Hub motorok viszont nem olyan hatékonyak. A hosszú, meredek emelkedésekkel való megbirkózás érdekében általában egy közvetlen hajtómotornak kell lennie, ami meghaladja az 1000w értéket, és akkor is küzdeni tud. A fogaskerekes motorok viszont jobban megbirkózhatnak, különösen az 48v 500w / 750w Bafang hubmotorokkal.

Közepes hajtású rendszer esetén mindig jobb, ha elöl kisebb lánckerék van, ami segít csökkenteni a motor terhelését és leengedi a fogaskereket. Elektromotorral nincs sok különbség.

A belső meghajtású hátsó csomópontok nagyszerűek, ha egy középvezetékkel kombinálják, de ha bármiet meghalad az 250w-nál, akkor meg kell gondolni az esetleges extra kopásról. A Shimano Alfine 8 különösen robusztus, és számos BBS02 és BBSHD-t telepítettem kerékpárokra, amelyekkel ezek a hajtott csomópontok felszereltek - de elengedhetetlen, hogy egy sebességváltó érzékelő és a vezérlőn lévő indítóáramot is a programozási vezető és szoftverek.

Bafang bbshd hibrid kerékpár, amely Shimano alfine 8 hajtóművel van felszerelve

Gumiabroncsok

A gumiabroncsválasztás valóban leereszkedik a fajta lovagláshoz. Ha napi kerékpározást használ a napi ingázáshoz, és sok időt tölt az aszfalton való lovagláshoz, akkor érdemes több közúti gumiabroncsba fektetni. Nemcsak csökkenti a gördülési ellenállást, hanem javítja a menetminőséget is.

Mindig ajánlom a jó minőségű lyukasztó gumiabroncsot, mint a Schwalbe Marathon Plus, különösen, ha van egy hubmotorja. A három vagy négy kilométeres motorral rendelkező kerék eltávolítása nem egyszerű, és az utolsó dolog, amit az ingázás / lovaglás során szeretne csinálni, egy belső cső helyett az egyikre cserél.

Egyéb kiegészítők

Attól függően, hogy milyen fajta lovaglásra van szükséged, néhány extrával kiegészítheted a kerékpárját. Jó minőségű nyereg kombinálva egy tisztességes felfüggesztés ülőoszlopkal, mint például a Suntour SP-12 NCX nagyon kényelmes utazást tesz lehetővé. Az iszapvédő mindig jó ötlet, ha olyan területen él, ahol sok eső esik (például az Egyesült Királyságban!). A csomagtartók szintén hasznosak, egy táskával kombinálva - a nyeregtáska néha megduplázódhat az akkumulátor és a vezérlő tárolására szolgáló helyként (ha van kerékagy-átalakító készlet).

BTWIN riverside 900 hibrid kerékpár, tongsheng tsdz2 középső meghajtású elektromos kerékpár-átalakító készlet

Az alábbiakban a kerékpárok válogatását választottam az elmúlt hónapokban.

Boardman MTR 8.9 teljes felfüggesztésű hegyi kerékpár a Bafang BBSHD közepes meghajtású motor 52v akkumulátorral.

A fekvő kerékpárok egyre népszerűbbek, és elektromos segédeszközökkel felszereltek. Az alábbi kép egy jégtrikesekből áll, amelyek nemrégiben átalakultak az e-asszisztensre egy Tongsheng TSDZ2 középső meghajtású motorral.

a tongsheng tsdz2-tal felszerelt fekvő trike

Egy 12 éves Whyte 46 teljes felfüggesztésű hegyi kerékpár felszerelve a 36v 350w TSDZ2 középső meghajtó motor és 36v10.2ah kompakt palack akkumulátor.

teljes felfüggesztés ebike whyte 46

Furcsa Long Haul Trucker túra kerékpár felszerelve a 350w elülső kerékagy az eredeti perembe és 36v 14ah Tigershark akkumulátor.

Felfedezetlen hosszú távú teherautó, aki elektromos váltással kerékpároz

Nasca Fuego recumbent kerékpár felszerelve a 250w Bafang hátsó kerékagy 36v10.5ah kompakt palack akkumulátor.

egy bafang 250w elektromos kerékpár-átalakító készletkel ellátott kerékpár

Szóval érdemes építeni saját ebikeit?

Ez valóban attól függ, hogy milyen ember vagy. Ha, mint én, egy kicsit rögeszmés vagy, mint a dolgok, akkor azt mondanám, hogy menj!

Egy elektromos kerékpár lovaglás, melyet megtérítettél, egy élményt nyújtó élmény és szórakozás. Mindaddig, amíg elfogadja azokat a megbízhatósági kérdéseket, amelyek néha ezekhez a motorokhoz jönnek, és a telepítési folyamat során felmerülő elkerülhetetlen problémák, mindez megéri az erőfeszítést!

Ha olyan személy vagy, aki nem szeret gumiabroncsot cserélni vagy a fékeket beállítani, akkor talán jobb lenne, ha vásárolna egy kész elektromos kerékpárt, vagy kap egy kompetens kerékpárszerelőt, hogy illeszkedjen a készlethez és elvégezze a folyamatban lévő karbantartás.

Ha segítségre vagy tanácsra van szüksége a cikk valamelyikével kapcsolatban, kérjük, hagyjon megjegyzést az alábbiakban.

 

 

Az alábbi termékhivatkozások megbízható megbízóknak adnak kiváló ügyfél-visszajelzést. 

Vásárolja meg a Bafang BBS02 750w terméket

bafang bbs02 mid drive elektromos kerékpár átalakító készlet
Vásároljon az eBay-en
Vásároljon az Aliexpress-en
Vásárlás az Amazon

Vásárolja meg a Bafang BBSHD 1000w készüléket

bafang bbshd 48v 1000w elektromos kerékpár készlet
Vásároljon az Aliexpress-en
Vásárlás az Amazon
Vásároljon az eBay-en

Vásárolja meg a Bafang BBS01B 250w terméket

bafang bbs01b 36v 250w elektromos kerékpár készlet
Vásároljon az Aliexpress-en
Vásárlás az Amazon
Vásároljon az eBay-en

Tongsheng TSDZ2 36v / 48v / 52v vásárlása

Tongsheng TDZ2 250w - 350w - 500w - 7502 36v 48v 52v
Vásároljon az Aliexpress-en
Vásárlás az Amazon
Vásároljon az eBay-en

Vásároljon olcsó 1000w elektromos kerékpár-átalakító készleteket

voilamart 1000w 48v ebike átalakító készlet hátsó kerék
Vásároljon az Amazon-ból
Vásároljon az eBay-en

 

Kérjük, kövesse és szeretnek minket:

16 gondolatok a következőről:DIY elektromos kerékpár építése"

  • December 2, 2020 a 8: 02 pm
    Permalink

    Tony, úgy látom, hogy a Bafangot ajánlja a Tongsheng helyett, mert a kerékpár felfüggesztésre került, és a Tongsheng motor foroghat az alsó konzolon. Van itt egy egyszerű megoldás, ajánlom mindenkinek, akinek 500 W-os vagy erősebb motorja van (de az összes alsó konzolos motorhoz kell).
    Csak szereljen be egy bilincset a vázra és egy konzolt a motorra, merőlegesen a forgattyú tengelyére.
    Elég könnyű előállítani.

    Válasz
    • December 2, 2020 a 9: 30 pm
      Permalink

      Remek tipp, köszönöm a megosztást.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • Október 4, 2020 a 3: 35 pm
    Permalink

    Szia! Az országúti kerékpár átalakításán gondolkodom: (decathlon.co.uk/p/cycle-touring-road-bike-rc500-disc-brake-black/_/Rp-301728)

    Jelenleg kerékpáros futárszolgálatra használom, Dél-Londonban, ahol vannak meredek dombok, ezért arra törekszem, hogy a lehető legnagyobb hatótávolságot érjem el ... mivel igazolni tudom a további költségeket. Az is jó lenne, ha jól működne, ha nem használja az akkumulátort / segítséget, ha lehetséges?

    Tudna tanácsot adni arról, hogy milyen lehetőségek működhetnek a legjobban?

    Továbbá, nem értem azt a lényeget, hogy 250 W-os motoron kívül bármi más legyen ... ha van egy 15.5 mph korlát, és a 250 W könnyen eléri ezt a sebességet? Vagy az 1000w előny, mert adott sebességnél hatékonyabb, és ezért nagyobb hatótávolságot fog elérni?

    Kösz! - David

    Válasz
    • Október 4, 2020 a 10: 13 pm
      Permalink

      Szia David,

      Az RC500-hoz a legjobb fogadás egy fogaskerekű hátsó agy motor. Az Ön által választott akkumulátor típusa valóban attól függ, hogy milyen gyakran használja az e-asszisztenst és hány mérföldet tesz meg naponta. Ezután figyelembe kell venni az átalakító készlet extra súlyát. Az RC500 súlya körülbelül 10.5–11 kg, és egy tipikus átalakító készlet hozzávetőlegesen 6–7 kg-ot tesz hozzá ehhez a súlyhoz, tehát ha nem használja a segédeszközt, akkor nagy a holtsúly, hogy szekereljen.

      További szempont a szükséges pedálérzékelő típusa. Mivel az RC500 a Shimano Sorát használja Hollowtech II típusú alsó konzollal, akkor további Hollowtech-kompatibilis érzékelőt kell vásárolnia, mivel a készlethez mellékelt szögletes kúpú BB-k számára készült.

      Valószínűleg 32 mm-es gumiabroncsokra is frissítenie kell, mivel a legtöbb hátsó kerékagy keréktárcsa nem igazán alkalmas 28 mm-es szélesség alatt.

      A kicsi hajtóművel ellátott kerékagy fő előnye, hogy a motorban nincs ellenállás, ha nem használják, így a szokásos módon is pedálozhat - ez nem így van a retró illesztésű középhajtású motoroknál.

      Másik szempont, hogy fontolóra kell venni egy olyan agymotort, amely 9 sebességes kazettát képes befogadni. A legtöbb általános készlet csak 7 vagy 8 sebességes csavarozható szabadonfutót fogad el. Itt van egy link egy készlethez amely alkalmas lesz kerékpárjára, mivel kompatibilis egy kazettával. A 36v 12.5Ah akkumulátorral támogatott hatótávolság a 25-40 mérföldes tartományba esik, attól függően, hogy milyen gyakran használta az áramot. Ha több, mint 50-70 mérföld hatótávolságra lenne szüksége, akkor valami 36v20Ah akkumulátorra lenne szüksége (amely nehezebb lesz, kb. 4 kg körül)

      A 250w / 350w több mint elegendő a pedálsegítéshez - a legtöbb készlet segítségével a kijelzőn a maximális sebességkorlátozást 15.5mph-ra állíthatja be.

      Remélem, hogy ez az információ segít, ha további kérdése van, tudassa velem.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • Szeptember 24, 2020 a 11: 20 pm
    Permalink

    Nagyon tetszett a józan ész és az egyértelmű cikk. Feleségem nemrég bérelt egy 250 W-os e-biciklit ünnepnapokon, és azon gondolkodtam, hogy egy 20 éves Raleigh Vixen-t átalakítanánk, jó állapotban van-e alkalmanként 20–30 km-es szórakoztató kirándulásokhoz. Tapasztalatai alapján nagyon tetszett neki az egyszerű vezérlő, háromféle beállítással (Eco, Normal & Sport). Nincs szükség gázkarra, egyszerűen indítsa el a pedált és a motor beindult, állítsa le a pedált és álljon le a hajtás. Szerintem sem volt fékérzékelője.

    Néztem egy egyszerű első kerékagy-motort, alapvezérlőt és nyomatékérzékelőt vagy ütemérzékelőt, érdekelne véleménye \ ajánlások.

    Válasz
    • Szeptember 25, 2020 a 1: 45 pm
      Permalink

      Szia Gerard,

      Az eBay-től jelenleg elérhető legalapvetőbb készlet a Voilamart 250w első agy motor átalakító készlet. Azt hiszem, a régi Raleigh-nak 26 hüvelykes kerekei vannak, ezért a készletnek kompatibilisnek kell lennie.

      Alapvezérlővel, pedálsegítő érzékelővel és a motorral már 26 hüvelykes peremmel van ellátva. Van egy fojtószelep azzal a készlettel, amelynek a kijelző része, de nem kell használnia. Fékleállító karok is rendelkezésre állnak, de ezeket nem igazán kell felszerelni.

      Az akkumulátort illetően, mivel a Vixen alacsony lépcsős vázzal rendelkezik, akkor a legjobban egy rackbe szerelt akkumulátorral rendelkezhet. Ezek az eBay-től is elérhetőek, alig több mint 200 euróért itt egy link olyanra, amely kompatibilis lesz a motorral.

      Remélem ez segít. Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Július 19, 2020 a 7: 00 pm
    Permalink

    Hi
    Arra gondolok, hogy a 2006-os stumpjumper pro-jét ebikeké konvertálom. A keret elég homályos alakú. És nem tudom, hol kezdjem. Csak a Merida e160 beszerzésével járok, de a jelenlegi MTB jó állapotban van. Én is szeretek bádogni. Kösz

    Válasz
    • Július 19, 2020 a 9: 23 pm
      Permalink

      Szia Tammy!

      A keret kialakítását tekintve azt gondolom, hogy csak egy kompakt akkumulátort szorítana be a keretbe (a keret méretétől függően). Az ülésoszlopra szerelt akkumulátor beilleszthető akkor is, ha még nincs felszerelve egy csepegtető oszlop. Az akkumulátor beillesztésének másik lehetséges helye a felső cső lenne, de ez csökkentené a leállási magasságot, és a kerékpárt kissé felső-nehéznek érzi magát.

      A motorokat illetően valószínűleg a Bafang középhajtás lenne a legjobb fogadás (a Specialized kerethez). Rendelkezhet egy Tongsheng TSDZ2 nyomatékérzékelő motorral, amely jobban érzi magát a Bosch motornál, de valamilyen módon kell improvizálnia, hogy megakadályozza a motor elfordulását az alsó konzolban - mivel ezeket úgy tervezték, hogy keményfarkú kerékpárhoz illeszkedjenek. kereteket.

      A másik dolog, amelyet figyelembe kell venni a megbízhatóság. A Merida egy Shimano Steps középhajtást használ, amely általában nagyon megbízható hajtásrendszer. Mind a Bafang, mind a Tongsheng motorok időnként hajlamosak lehetnek elektromos és mechanikai problémákra. Személyes tapasztalataim mindkét rendszerrel pozitív voltak (a saját kerékpárjaimon), de volt néhány kérdésem a kerékpárokon, amelyeket az ügyfelek számára konvertáltam.

      Ez attól is függ, hogy hogyan tervezi használni a kerékpárt. Ha sokat üt el a terepjáró ösvényeken, és rendszeresen lép fel meredek, technikai emelkedésekkel, akkor a barkácskészletek nem mindig veszik jól a visszaéléseket - kivéve, ha olyan igazán nagy teljesítményű motorokra megy, mint például a Bafang BBSHD (amely kezeljen bármit, amit el tud dobni).

      Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • Február 18, 2020 a 6: 57 am
    Permalink

    Helló, keresek valakit, aki segíthet nekem egy e-bicikli felépítésében. Van hailong e-bicikli lítium oroszlán akkumulátorom, tudni akarom, tudom-e az akkumulátort a felső csőbe helyezni. Van egy roadmaster gránit peek nőm.

    Válasz
    • Február 18, 2020 a 10: 07 am
      Permalink

      Szia Edward!

      Lehetséges a Hailong tok akkumulátorának a felső csőbe történő felszerelése, de ez növeli az állvány magasságát. A Roadmaster Granite Peak felső csöve nagyon keskeny, akkor is 2-3 lyukat kell fúrnia (egy 6 mm-es fúróval), és a csavar anyákat egy anyacsavar. Ezt már korábban csináltam egy alacsony lépcsős keretes kerékpáron a Hailong akkumulátorral, és ez általában működik, de az akkumulátornak valóban kiegészítő támogatásra van szüksége a keskeny csövekű kereteknél. Ha már rendelkezik akkumulátorral, akkor könnyebb lehet megvásárolni egy hátsó páncélos állványt, és felhelyezni az akkumulátort az állványra. Az akkumulátorhoz rögzítőlemezt kell készítenie (általában 2-3 mm vastag ötvözetet használok). A legjobb megoldás az, ha megvásárol egy rack-akkumulátort, amelyet a saját rackjával szállít.

      Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
      • Május 19, 2020 a 9: 59 am
        Permalink

        Szia! Ön azt írja, hogy a kerékagymotorok csak a standard kihúzású motorokhoz használhatók. Miért van ez így? Gondolod, hogy a jövőben lehetséges-e MID-hajtást tenni egy tengelyhez?

        Válasz
        • Május 19, 2020 a 10: 37 am
          Permalink

          Szia,

          A szokásos lemorzsolódás nyitott végű, míg a tengelyes kiszorítás nem. Középső meghajtású motort felszerelhet egy tengelyes kerékpárra, mindaddig, amíg a kerékpárnak van egy szabványos menetes alsó tartója (például Shimano Hollowtech II vagy SRAM GPX). Ha a kerékpár modern pressfit alsó tartóval rendelkezik, akkor a középső meghajtó megfelelő felszerelése kihívást jelent.

          Válasz
  • Október 1, 2019 a 7: 58 pm
    Permalink

    Helló, van egy 2005 speciális FSR XC, és fontolgatom, hogy lehetséges-e e-ba konvertálni. Gondolod, hogy ez lehetséges?
    Azt hiszem, hogy a sebességváltó kábel alul van vezetve ezen a motoron.
    Felvidítja Steven-t

    Válasz
    • Október 2, 2019 a 7: 34 pm
      Permalink

      Szia Steven,

      Vagy a Tongsheng TSDZ2, vagy a Bafang BBS középső meghajtású motor illeszkedik, de lehet, hogy a sebességváltó kábelét újra kell vezetnie. A Bafang esetében ez nem feltétlenül szükséges, de a TSDZ2 motor tengelyén és házánál nagyon korlátozott az alsó tartómagasság. A keret háromszögben rendelkezésre álló hely miatt az akkumulátor választásával is korlátozott lehet. A 36v 10.5ah kompakt palack akkumulátor határozottan illeszkedik, és támogatott távolságot kell adnia az 25-40 mérföld között.

      Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • Szeptember 26, 2019 a 12: 08 pm
    Permalink

    Szia Tony! Nagyszerű építkezés. Ugyanaz a kerékpáros folyóparti 900. Kíváncsi voltam, milyen konzol méretű motort használtál? Azt is láttam, hogy a kábelezés az alsó konzol alatt megy végbe, hogyan oldotta meg ezt a motorral? Mit tettél a szünet után?

    Válasz
    • Szeptember 26, 2019 a 7: 28 pm
      Permalink

      Szia Ahmed,

      Köszönöm a pozitív megjegyzést. Szokásos 68mm-73mm alsó tartót használtam a Tongsheng TSDZ2 motorhoz. Vágni kellett a kábelvezető egy részét, hogy illeszkedjen a motorba, mivel nem volt elég szabad hely.

      A fék kikapcsolása tekintetében. A TSDZ2 esetén nincs rá szüksége, mivel a pedálsegéd nyomatékérzékelőt használ, így a motor csak akkor fog bekapcsolni, ha a pedálokat erõszakolja. A féklekapcsolási lehetőséget a hatalmasabb verziókkal, opcionális fojtószeleppel kínálják.

      Ha további információra van szüksége, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz

Hagy egy Válaszol

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező kitölteni *