fbpx

Bafang BBS01 250w áttekintés

Ez a bejegyzés kapcsolt linkeket tartalmaz, további információkért olvassa el az én oldalamat kapcsolt vállalkozás közzététele

Ebben a Bafang BBS01 250w áttekintésben áttekintem ennek a kipróbált és kipróbált közepes meghajtású átalakító készletnek az előnyeit és hátrányait - ez az egyetlen változat, amelyet az Egyesült Királyságban, az EU-ban és Ausztráliában ajánlhatok legális közúti használatra. Később áttekintem az erősebb változatokat.

 

bafang bbs01 250w középhajtású elektromos kerékpár átalakító készlet 36v akkumulátorral

A bejegyzés alján található néhány hasznos link hol lehet megvásárolni a Bafang BBS01B 250w készletet.

A Bafang jelenleg a világ egyik vezető vezetője a közép- és középvezérlésű elektromos kerékpár-átalakító készleteknek, és már évek óta működnek. A korábbi verziókat a megbízhatósági kérdések sújtották, és bár ez még mindig probléma lehet, a probléma nem olyan rossz, mint néhány évvel ezelőtt.

Ellenőrizze az árat és az elérhetőséget az amázonon, különféle helyszíneken

Személyesen telepítettem több mint száz ilyen készletet különböző kerékpárokra, az alacsony lépcsőfokú ingázó kerékpároktól a teljes felfüggesztésű hegyikerékpárokig.

Bafang bbs01 250w középső hajtásmotor-diagram

A telepítés fő feltétele a kerékpár alsó tartójának mérete. Szabványos 68mm-73mm széles alsó konzolnak kell lennie, amelynek belső átmérője kb. 33.5mm. Meg kell jegyezni, hogy ezek a készletek nem alkalmasak arra, hogy olyan kerékpárokra telepítsék, amelyek préselt alsó konzolt használnak, mivel a méretek nem kompatibilisek a motoregységgel. Ennek körülményei lehetnek, ha egy speciális mérleget és szerelőlapot egy profi mérnök megmunkál.

Ha a kerékpárnak van egy excentrikus alsó konzolja a tandemekhez és a kerékpárokhoz, amelyek belső hajtóművel rendelkeznek, mint a Shimano Nexus, a telepítés még lehetséges, de problémás lehet.

A motor a következő kulcsfontosságú komponensekből áll:

  • A motoregység beépített szabályozóval rendelkezik
  • LCD kijelzö
  • Kábelszegély
  • Belső és külső záróanyák
  • chainring
  • Chainguard (BBS01 és BBS02)
  • Thumb fojtószelep - Nem javaslom ennek felszerelését, mivel ez felesleges, és nem megfelelő használat esetén növeli a vezérlő meghibásodásának kockázatát.
  • Fékkarok levágott érzékelőkkel (csak kompatibilis a kábelfékekkel)
  • Sebességérzékelő és kerékmágnes
  • Különböző Allen csavarok és csavarok

bafang bbs01b 36v 250w elektromos kerékpár készlet

Jogi információk

Kérjük, olvassa el az elektromos kerékpárjogról szóló külön cikkemet itt.

Telepítés

Ha szeretne egy egyszerű, könnyű átalakítást csinálni magadnak, de kevés vagy nincs tapasztalata a kerékpáros mechanikával vagy eszközökkel, nem ajánlom ezt a készletet. Lásd az útmutatót hogyan telepítsünk egy Bafang BBS02-ot  Ez kiterjed a fizikailag azonos BBS01-re is. A telepítést meglehetősen hozzáértő személynek kell elvégeznie. Az alsó konzol eltávolítása megfelelő fájdalmat okozhat, és sok türelemre lesz szüksége!

A Bafang BBS01B 36v 250w a HP Velotechnik Recumbent kerékpárhoz van felszerelve

Műszaki adatok

Ezeknek a motoroknak van egy belső cadence-érzékelője, és a pedálozástól függően segítséget nyújtanak. A vezérlő az adott teljesítmény szintjén csökkenti a teljesítményt a pedál fordulatszám alapján. Ezt úgy hívják, hogy tartsa meg az áramot, és attól függően, hogy az adott vezérlő milyen módon van programozva, ez akár 60% -kal is csökkentheti a teljesítményt. A mögöttes logika annál nagyobb, mint minél kevesebb segítségre van szüksége, ez valamivel ellentétesebb, mivel az elektromos motorok a legjobb fordulatszámon nagy fordulatszámon forognak.

Az egyik nagy dolog ezekben a motorokban, hogy beprogramozhatók-e a Bafang programozási vezető és szoftverek (amelyek ingyenesen letölthetők) itt). A Bafang programozásáról külön hozzászólást fogok írni. FIGYELMEZTETÉS: Az 250w motor 15A és 15.5mph (25km / h) értékre való újbóli programozása miatt az Egyesült Királyságban / EU / AU-ban illegális lenne az úthasználat.

Maga a motor egy sor fogaskeréken keresztül működik, és a hátsó kereket közvetlenül egy első lánckeréken keresztül vezet. Ennek előnye, hogy a motor a kerékpár sebességfokozatát használja a maximális hatékonyság és nyomaték érdekében. Ennek a hátránya, hogy meg kell győződnie arról, hogy a megfelelő sebességfokozatban van, amikor a hegymászás, mivel a motor túlterhelése szabályozó meghibásodást okozhat.

Az 250w motor nagyon csendes és sima, és Önnek legfeljebb 9 szintje van.

Megbízhatóság

Sok BBS01B 250w Bafang motorot telepítettem, és eddig még nem jelentettem semmilyen problémát - ezek úgy tűnik, hogy csak az erősebb változatokra korlátozódnak. Miután elmondta, hogy számos dolgot kell megvizsgálni.

  • Bár nem volt gondom az 250w-el, időről időre előfordulhatnak.
  • A vezérlő meghibásodása manapság ritka ezen a modellen, különösen azért, mert Bafang frissítette a MOSFET-et a vezérlőben.
  • Szükséged lesz egy Bafang zár-csavarkulcs - ezeket a motorokat időnként újra kell meghúzni.
  • A fordulatszám-érzékelő könnyen kiütközhet a kerék mágnesével való összehangolásból - ez egy hibakódot dob ​​ki, és a pedálsegéd leáll.
  • A színes kijelzők némelyike ​​megbízhatatlanná válik - a fekete-fehér C965 kijelzőt a legjobbnak találom, számos problémám volt a színes kijelzővel.
  • A kerékpárlánc és a sebességváltó alkatrészek fokozott kopása - ez csökkenthető a felszereléssel a Bafang sebességváltó érzékelő.

Bafang-meghajtású elektromos kerékpár lovaglás

bafang bbs01b 36v 250w egy hegyi kerékpárhoz

Az 250w motor nagyon csendes és zökkenőmentes, és az 9 pedálszintje akár választható, így igazán finomhangolhatja a teljesítményt az Ön igényeinek megfelelően. Amikor lépcsőfokokon mászunk, győződjön meg róla, hogy alacsony sebességfokozatban van (mintha egy autóban vagy egy motorkerékpáron lennél), ez különösen fontos, mivel a hegymászás magas fokozatban történő megpróbálása túlzott terhelést tesz lehetővé. és túlmelegedhet, ami a vezérlő meghibásodását okozhatja.

A pedál segédprogram érzékeny, és jól működik, bár néhány idősebb egységnél mindig volt egy kis túlfutás észlelhető, amikor a pedálozás leállt. Ez a vezérlő programozási paramétereinek egyike túl magas volt. Mindig átprogramoztam a készüléket, hogy megállítsam ezt a problémát.

Véleményem szerint a fő hátránya, hogy ez a motor az 0 vagy a motor teljesen kikapcsolt állapotában van. Ez nem túl rossz a lakáson, de valóban észrevehető, ha enyhe színátmenetben megy. Ez a fő oka, hogy inkább a kis hajtású hub-motorokat részesítem előnyben.

Ha a kerékpárnak kettős vagy hármas elülső láncszeme van, akkor az egyetlen acél lánckeréknél fog áldozni. A Bafang csak 44t, 46t és 48t opciókat kínál. Véleményem szerint ez nagyfokú átállás, különösen, ha sok meredek dombon mászik. Mindazonáltal rendelkezésre állnak az utólagos lánctengelyek.

Ha a fékkarokat vágóérzékelőkkel szeretné felszerelni, akkor ne felejtse el, hogy ezek csak kábel működtetésű fékekhez használhatók. Ha a kerékpárja hidraulikus fékekkel rendelkezik, érdemes lehet hidraulikus fékszórót szerezni, vagy teljesen új hidraulikus fékek a már beépített érzékelőkkel.

Következtetés

A Bafang közepes hajtómotor nem mindenkinek. A telepítés kihívást jelenthet, és a motor rendszeres karbantartást igényel. Ez azonban kiváló lehetőség, és a végeredmény olyan kerékpár lesz, amely jobban hasonlít egy gyárilag előállított ebikre.

bafang bbs01 250w egy női hegyi kerékpárhoz

Az 250w motorhoz sok nyomatékot termel, a Bafang 250w és az 1000w kerékagy motorjainak egymás melletti összehasonlítását végeztem, a Bafang pedig a nagyobb, erősebb hubmotort hajtotta végre. A nagy közvetlen meghajtású hub motor csak a Bafang 35nm-hez képest csak 80nm nyomatékkal lett meghatározva.

Ellenőrizze az árat és az elérhetőséget az amázonon, különféle helyszíneken

Ha elégedett a képességével, hogy telepítse, és van egy megfelelő donor kerékpárja, akkor mindaddig, amíg el tudsz élni néhány kompromisszummal, ez még mindig az egyik legjobb elektromos kerékpárkészlet.

Az alábbiakban néhány link található a Bafang BBS01B 250w beszállítóira.

AliExpress.com termék - Bafang motor BBSHD 1000w BBS02B 750w BBS01B 250w BBS01 BBS02 középső meghajtású motor elektromos motor Kerékpár átalakító készlet

Vásárolja meg a Bafang BBS01B 250w terméket

bafang bbs01b 36v 250w elektromos kerékpár készlet
Vásároljon az Aliexpress-en
Vásárlás az Amazon
Vásároljon az eBay-en
Kérjük, kövesse és szeretnek minket:

Bafang BBS01B 250w közepes meghajtó

7.3

A pénz értéke

8.0 / 10

Könnyű telepítés

6.0 / 10

Megbízhatóság

8.0 / 10

Érvek

  • Nagyon hatékony
  • Kiváló teljesítmény
  • A legtöbb kerékpárhoz illik

Hátrányok

  • Nehezen telepíthető a tapasztalatlanok számára
  • Rendszeres karbantartást igényel
  • Néhány lehetséges hosszú távú megbízhatósági kérdés

91 gondolatok a következőről:Bafang BBS01 250w áttekintés"

  • November 29, 2020 a 4: 03 pm
    Permalink

    Szia Tony
    Köszönjük a leginformatívabb véleményeket és észrevételeket. Az ön odaadásával nagyszerű szolgálatot tesz a kerékpáros testvériségnek! A legjobb barátom (szintén a 70-es évei közepén) többet tud ebben a témában, mint én, és azt mondja, hogy valóban a Bafung középhajtású opciót kellene választanom. Véleményei alátámasztani látszanak, különösen az öregedő térdeim miatt. Ezek közül kettőt vagy hármat felszerelt, és vállalta, hogy segít nekem. A készletet az Ebay-n szerettem volna beszerezni a Cyclemilers nevű ruhán keresztül. Rákattintottam az Ebay kapcsolt linkjére, de előállt az „oldal nem található” link. Eljutok onnan a megfelelő weboldalra, de nem akarom, hogy lemaradjon a kis megtérüléséről. Amúgy is megkapja, ha rákattintok a linkjére? A motorom egy Halfords Carrera Subway nagyon standard hibrid férfi kerékpár, 27 1/2 kerekekkel. Tudna tanácsot adni a lánckerék méretéről? Nagyra értékelném bármilyen további észrevételét.

    Üdvözlettel Robert

    Válasz
    • November 29, 2020 a 6: 23 pm
      Permalink

      Szia Robert,

      Köszönöm a pozitív megjegyzéseket, nagyra értékelik. A Carrera metrónak meglehetősen egyszerű átalakításnak kell lennie. Korábban a Carrera kerékpárok teljes sorozatát átalakítottam (a Bafang használatával), és általában könnyen átalakíthatók. Az egyetlen probléma, amellyel találkoztam, az alsó zárójel néha fájdalmat okozhat.

      Úgy tűnik, hogy a Cyclemillers elég tisztességes eladó. Én személyesen nem vásároltam tőlük, de a visszajelzéseik elég jól néznek ki, ráadásul Ön rendelkezik az eBay / PayPal vevővédelemmel, hogy visszalépjen. Itt a link az eBay oldalukra.

      Ami a lánckerék méretét illeti, attól függ, hogy milyen dombos terepen élsz. Ha meglehetősen hullámzó, akkor egy 44t vagy 46t is rendben lesz. Ha olyan területen él, ahol nagyon meredek dombok vannak, akkor ideális esetben alacsonyabbra szeretne menni - lehetséges egy 36 tonnás Lekkie Bling gyűrű, amelyet a Brighton e-bike-ok kaphatnak.

      Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • November 15, 2020 a 4: 17 pm
    Permalink

    A pénz értéke

    7

    Könnyű telepítés

    8.5

    Megbízhatóság

    0

    Szia, nagyszerű áttekintés és weboldal, köszönöm. Most felszereltem egy BBS01B 250W-ot, és elvittem az első menetre. Nagyon elégedett. Azonban azt tapasztalom, hogy a hüvelykujj-vezérlés megnyomásakor a motor nagyobb támogatást nyújt, és minden bizonnyal 15 mph feletti teljesítményt nyújt. Észrevettem, hogy a műszerfalon az energia ezekben az időkben is 500 W felé növekszik. Kérem, mi történik itt, illegális az Egyesült Királyságban? Nagyon köszönöm

    Válasz
    • November 15, 2020 a 9: 55 pm
      Permalink

      Szia Mark,

      A legtöbb közúti legális 250w-os e-kerékpár terhelés alatt rövid ideig képes nagyobb teljesítményt előállítani, amennyiben a folyamatos teljesítményérték nem haladja meg a 250w-ot. A BBS01B 15A vezérlővel rendelkezik, így a csúcsteljesítmény meghaladja az 500 W-ot. A motor firmware konfigurációjától függően a hüvelykujj fojtószelep maximális segítséget nyújt a csúcsteljesítményig a legmagasabb szinten. Jogi szempontból 15.5 mérföld / órás határértéket kell elérnie, bár a törvény néhány mph „pufferzónát” engedélyez. Ha a fojtószelep a 15.5 mph-os törvényes határon túl nyújt segítséget, akkor meg kell szereznie a USB-programozó vezeték és töltse le az ingyenes szoftvert. Párosítania kell a laptopot és a motort, és a "fojtószelep beállítás" sebességkorlátozást 25 km / h értékre kell állítania.

      Remélem, hogy ez segít, ha további információra van szüksége, kérjük, ossza meg.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • November 6, 2020 a 10: 08 pm
    Permalink

    Helló Tony Bafang 36v 250watt közepes meghajtót szereltem fel, olvastam, hogy alacsony sebességfokozatokat kell használnom ahhoz, hogy a motor gyorsan forogjon, de tegnap egy lejtőn mentem felfelé, tévedésből túl magas fokozatban voltam, és megnyomtam a 3. szintű asszisztenst , és lassabban pedálozva kapott több segítséget, ez helyes .Lawrence

    Válasz
    • November 6, 2020 a 10: 55 pm
      Permalink

      Szia Lawrence,

      Ez a szabványos BBS01-hez megfelelő. A motor úgy van konfigurálva (dobozon kívül), hogy több segítséget nyújtson a lassabb pedálozási sebességnél. Általában magasabb kadenciáknál az asszisztens kiesik, ami ellentmondásos. A meredek dombok megmászásakor a magasabb sebességfokozatok lassabb sebességeinél történő pedálozással a fő probléma a motorra nehezedő terhelés. Ez potenciálisan túlmelegedéshez és a vezérlő meghibásodásához vezethet. A vezérlőt általában az ingyenes szoftver és az USB-vezeték segítségével konfigurálom újra. Az „áram fenntartása” általában 25-re van állítva a BBS01-nél, ami azt jelenti, hogy a teljes áram amperben akár 75% -kal csökken, ahogy a pedálozás fordulatszáma nő. Itt van egy link egy jó programozási útmutatóhoz. Bár kifejezetten a BBS02-re irányul, a legtöbb paraméter a BBS01-re vonatkozik, a maximális áramtól eltekintve - ezt soha nem szabad 18A-nál nagyobbra állítani egy BBS01B-n. Ezeket a beállításokat használva úgy konfigurálhatja a motort, hogy sokkal nagyobb segítséget nyújtson sokkal nagyobb pedálos fordulatszám mellett, ami lehetővé teszi, hogy alacsonyabb sebességfokozatban maradjon mászásokon.

      Ha további információra van szüksége, kérjük, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
      • November 7, 2020 a 6: 06 pm
        Permalink

        Helló Tony Köszönöm a gyors választ, nem tudtam, hogy élsz. 2 hete vettem ezt az egységet egy exeteri kerékpáros társaságtól, akik élő csevegést folytattak, ugyanazt a kérdést tettem fel, és a válasz a maximális segítségnyújtás sebességének növelése volt. mint amit mondasz, szükségem van-e az usb-vezetékre, amelyet 18.00 fontért láttam eladni, hogy ezt felvidítsam Lawrence-nek

        Válasz
        • November 7, 2020 a 6: 13 pm
          Permalink

          Szia Lawrence,

          Igen, szüksége lesz az USB-vezetékre, és a cikkben hivatkozásnak kell lennie a szoftver letöltésére (Windows PC-hez). Itt van egy közvetlen link a szoftverletöltési oldalra. Ha Devonban vagy Cornwallban jár, nem vagyok túl messze Plymouthtól.

          Egészségére,
          Tony

          Válasz
          • November 8, 2020 a 12: 06 pm
            Permalink

            Szia Tony Ha vezetést kapok, mit kell változtatnom? Lawrence

          • November 8, 2020 a 2: 50 pm
            Permalink

            Szia Lawrence,

            Jó néhány dolog megváltoztatható a teljesítmény javítása és a BBS01 segítése érdekében. Az „Alapvető” beállítások oldalon a „Korlátozott áram (A)” értéket 18-ra változtathatja, szerintem a maximum 20-ra mehet, de nem tanácsolom. Ez megnöveli a vezérlőnek az akkumulátorból merülő csúcserősítőit, ezáltal kissé megnő a csúcsteljesítmény. Az Assist 0-9 ('Limit current (%)' oszlopban) 0-t 0-n hagynék, majd 1-9-t csinálnék 10% -os lépésekben, kezdve 20% -tól az 1. segédszintnél és 100% -ig befejezve a 9. szintnél A következő „Limit spd (%)” oszlop arra készteti a szabályozót, hogy finoman leengedje az áramot, hogy fenntartsa a motor fordulatszámát, ha a sebességkorlátozás bizonyos százalékát eléri. A sebességkorlátozás a motor fordulatszáma alapján történik, nem pedig a tényleges közúti sebesség alapján. Ezt általában 100% -ra állítottam 1-9-re. A „Kerékátmérő” beállítás a kerékméretét hüvelykben adja meg. Egy 700c-nek 28 ″ -nak vagy 29-ösnek 29 ″ -nek, a 650b-nek 27.5 ″ -nek kell lennie.

            A következő oldalon a „Pedál asszisztens” csökkenteném az „indítási áramot (%)” 10-re, a „Stop stop ideje” 10-re és az „áram fenntartása” értéket 75-re. Ha fojtószelepet használ, akkor a „start A következő oldalon a „Fojtószelep beállításai” értéke 10, az üzemmódja pedig „Áram” (ha a sebességre van állítva).

            Ha a kijelzője jelenleg 3 teljesítményszintre van állítva, akkor az 1 a csúcsteljesítmény 20% -a, 2 a 60% -a és 3 100% -a lesz. Ha jobban szeretné finomítani az e-asszisztenst, akkor a beállításokat (a kijelzőn) 5 vagy 9 szintű segítségre módosítanám.

            A fenti beállításokat problémamentesen használtam a BBS01B 250w motorok terhelésénél. A pedálsegítő simábbnak találja a felvételt, de erőteljesebbnek kell lennie, amikor az asszisztencia növekszik, és a segédeszköz csökkenése, ha a pedál léptéke növekszik. ne legyen olyan súlyos. Mindig ne felejtsen el képernyőképeket készíteni az eredeti beállításokról, hátha újra vissza kell állítania őket. Hallottam olyan híreket, hogy a legújabb BBS01B vezérlők egy részét nem lehet programozni, még nem találkoztam ilyennel, így remélhetőleg a tiéd sem lesz az egyik.

            Kérem, tudassa velem, hogy állsz tovább.

            Egészségére,
            Tony

          • November 11, 2020 a 3: 43 pm
            Permalink

            Szia Tony, letöltöttem a bafang eszközt az általad megadott linkkel, és winzip területeken kértem, hogy vásároljak licencet, ez normális? Lawrence

          • November 11, 2020 a 7: 52 pm
            Permalink

            Szia Lawrence,

            Nem kell licencet vásárolnia a Winzip programhoz, van egy ingyenes próbaverzió. Attól függően, hogy a Windows melyik verzióját telepítette, rendelkeznie kell egy előre telepített programmal, a Windows tömörített mappákkal, amely lehetővé teszi a fájlok kibontását.

            Üdvözlettel,
            Tony

          • November 12, 2020 a 6: 46 pm
            Permalink

            Szia Tony A winzip ingyenes próbaverzióját használtam fájl megnyitásához. Amperre állítottam 18-at, három segédszintet 20/60/100% -ra, így most már az e kerékpár teljesít, amilyen óhajtott. Köszönöm minden segítségedet Lawrence-nak

          • November 12, 2020 a 8: 41 pm
            Permalink

            Szia Lawrence,

            Örülök, örülök, hogy rendeztük.

            Egészségére,
            Tony

          • November 14, 2020 a 7: 17 pm
            Permalink

            Szia Tony azt hittem, hogy ezt rendeztem, beállítottam az asszisztenst 20% 60% 100% 3 szintre, de az első szint túl erősnek tűnik, kettő kevésbé hatékony, mint egy, és három több, mint kettő, egyet csökkentettem 5% -ra, és kettőt növeltem 80% -ig, de nincs különbség, meg tudom tartani így, de az egyik még mindig túl erős, van valami ötlet? Lawrence

          • November 15, 2020 a 12: 12 pm
            Permalink

            Szia Lawrence,

            Küldhet e-mailt egy képernyőképet a pedálsegítő beállításairól cycletek@outlook.com. Megnézem és megnézem, hol van a probléma.

            Egészségére,
            Tony

  • Október 21, 2020 a 4: 30 pm
    Permalink

    A pénz értéke

    9.5

    Könnyű telepítés

    10

    Megbízhatóság

    10

    Szia Tony, és köszönöm a nagyszerű munkát ezen az oldalon.
    Van egy kérdésem. 2020 áprilisában egy Gafang MM G340 250 13 - 250W motort szereltem fel a Giant Mountain bike-ra. Minden jó, de amikor vettem egy USB-kábelt a motorom új paraméterekkel történő javítására a programozással, meglepődtem, hogy a motoromat nem lehet programozni.
    Miután csatlakoztattam a kábelt a motoromhoz (láttam néhány oktatóanyagot, és azt hiszem, hogy a megfelelő lépéseket hajtottam végre), és miután elolvastam a motor paramétereit a szoftverrel, az olvasott adatok hibásak és nem módosíthatók a read / save paranccsal.
    Valaki az interneten azt mondja, hogy a Bafang néhány új motort épített 2020-ban olyan vezérlőkkel, amelyek nem programozhatók. A vezérlő sorozatom a CR R209.350.SN.U.5.0.
    Szeretném valahogy fejleszteni a motoromat. Mit tehetek? Tudsz segíteni nekem?
    Köszönöm és Üdvözlet Olaszországból.
    Daniele

    Válasz
    • Október 21, 2020 a 7: 11 pm
      Permalink

      Szia Daniele,

      Ez nem olyan probléma, amellyel korábban találkoztam. Egy új Bafang BBS01B készüléket csak a múlt héten gond nélkül programoztam át. Kicsit kutattam, és a Google-ba kerestem a vezérlő sorozatszámát, és rábukkantam egy olyan vezérlőcsoport jelentésére, amelyet nem lehet újraprogramozni. Lehet, hogy ugyanaz a cikk - be van kapcsolva pedelecfroum.de. Érdemes lehet kapcsolatba lépni a beszállítójával, hátha tudnak segíteni. A fórumon a fickó azt kérte, hogy a szállítója küldjön ki egy cserevezérlőt (amit be lehet programozni).

      Sajnálom, hogy nem tudtam több segítséget nyújtani. Kérjük, tudassa velem, ha szerencséje van szállítójával.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
      • Október 22, 2020 a 2: 16 pm
        Permalink

        Köszönöm Tony. Ugyanezt a cikket olvastam a pedelecforum.de oldalon.
        Most felveszem a kapcsolatot beszállítóimmal, és remélem, hogy találok egy új programozható vezérlőt.
        Üdvözlettel
        Daniele

        Válasz
        • Október 22, 2020 a 7: 26 pm
          Permalink

          Szívesen.

          Minden jót,
          Tony

          Válasz
  • Augusztus 16, 2020 a 8: 35 pm
    Permalink

    Szia Tony,

    Találkoztam a weboldaladdal és az Ön véleményével. Igazán kiváló és nagyon hasznos! Kérem, kérdezzek néhány kérdést?

    Érdekel egy Giant Roam 2, jelenleg 27 sebességváltó, hidraulikus fék elektromos átalakítása. Az egyik egy 2014. évi modell, a másik pedig egy 2017. évi modell. Mindkettőt megvásároltam a Cycle To Work segítségével, de most nyugdíjas vagyok. Valóban kerékpáros túrákra jártam, főleg kerékpáros utakon, hidakon vagy csendesebb utakon, tehát a hibrid kerékpár ideális. Kettő birtoklása mellett most egy e-bicikli átalakítását vizsgálom, amely elősegíti a hegymászást, és megkönnyíti a hosszabb kerékpározást. (Surreyban élek, és rengeteg dombunk van)! Elektromos gondolkodásom a dombok felszámolásához és a hosszabb kerékpáros út megkönnyítéséhez otthonról.

    Miután elég sokat elolvastam a témát, úgy gondolom, hogy a Giant Roam 2 megfelelő kerékpár egy középkaros készlethez, és a következő kérdéseim vannak:

    Egy 250 W-os Bafang BBS1-re nézek, de láttam egy 500 W-os Bafang 8Fun hirdetést. Ez az Egyesült Királyságban törvényes? És mi a különbség a BBS01 és a BBS01B között?

    Valamennyi fenti készlet a PAS-hez tartozik-e alapfelszereltségben, és mi lenne az Ön ajánlása a láncgyűrű méretére, kérem az adataimat? (A Giant Roam 2 48T / 36T / 26T első fogaskerekekkel rendelkezik, és bár azt akarom, hogy fizikailag el tudjam húzni pedálerő alatt, nem akarok elveszíteni a legnagyobb sebességű teljesítményt a felső sebességfokozatban.

    Nincs olyan képességem vagy eszköze, hogy illeszkedjek magamba, ezért szakmailag fel kell szerelnem. Néhány olyan webhely, amely az összes szolgáltatást kínálja, úgy tűnik, nem kínál választási lehetőséget a kijelzőegység opciói között. Az egyik csak a Bafang C961-et kínálja, de ezt a legtöbb nem sorolja fel, mivel úgy tűnik, hogy a C965-ös. Személy szerint én inkább a P850C felé vagyok hajlandó. Ó, és már megvizsgálom az USB programozási kábel opcióját - jó kiáltás!

    Miközben tudomásul veszem a gázvezetékkel szembeni személyes preferenciámat, úgy döntöttem, hogy ezt szeretnék. Minden szetthez tartozik alapkivitelben?

    A Giant Roam hidraulikus fékeim vannak, amelyeket meg kell tartani. Ezért szükségem lesz külön hidraulikus fék lekapcsolási érzékelőkre, és hogyan működne ez? Hasonlóképpen lenne szükségem sebességváltó-érzékelőre, vagy az alaptartozék? Gondolom, hogy ha minden változtatást lefelé vagy lefelé leállítom, akkor ugyanaz a hatása lenne, mint a sebességváltó-érzékelőnek, de én nagyon szeretem az ötletét.

    Végül, mi a legjobb akkumulátor-opcióm? Egy hátsó rack-akkumulátor felé hajlok, mivel a vizes palackomat a keretem közepén akarom tartani. Látom, hogy az erősebb akkumulátorok nagyon drágák, ezért jobb lenne, ha két kevésbé erőteljes akkumulátorom lenne, és a tartalék akkumulátort hordtam magammal a hátizsákomban? Feltételezem, hogy ha megadok egy hátsó rack-akkumulátort, akkor maga a rack elég egyszerű ahhoz, hogy bármely szerelő / kereskedő beszerezhesse?

    A fentiek alapján kérjük, ajánlja fel véleményét / tanácsát?

    Egészségére,
    január

    Válasz
    • Augusztus 17, 2020 a 10: 33 am
      Permalink

      Szia Ian,

      A Giant Roam megfelelő donorkerékpár, jó néhányan konvertáltam a múltban, és általában nagyon egyszerű konvertálni.

      A BBS02B 500w nem közúti törvényes az Egyesült Királyságban, és motoros járműnek minősülne - annak ellenére, hogy külsőleg nem különbözik a 250w-től (a motor alján levő bélyegzőt kivéve). A BBS01 az első generáció, és már 2014/15-ben adták ki, amennyire tudom, hogy ez a motor évek óta nem volt elérhető. A BBS01B továbbfejlesztette a MOSFET-eket a vezérlőben, és a legújabb modelleknek van egy extra sebességváltó-érzékelő vezetéke és egy fényvezeték.

      A fék-lekapcsolás-érzékelők csak akkor szükségesek, ha a fojtószelepet felszerelni fogják. Körülbelül egy éve Bafangot használtam, és soha nem voltak felszerelve cut-off-érzékelők, és ez soha nem okozott problémát. A be / ki gomb könnyen elérhető. Ha szeretne illeszteni őket, van néhány szállító eBay és az Amazon, akik eladják a teljes Shimano vagy Tektro hidraulikus fékkészletet beépített érzékelőkkel.

      A sebességváltó-érzékelő biztosan sokkal simábbá teszi a váltást terhelés alatt, és csökkenti a sebességváltó-alkatrészek és a lánc felesleges kopását.

      Megfelelő távolság elérésekor legalább a 36 V 17.5Ah-t fogja megnézni - ez 50-80 mérföld távolságot eredményez attól függően, hogy mennyi segítséget nyújt Önnek. Nagyobb kapacitások állnak rendelkezésre, mintegy 21Ah-ig. Az akkumulátorok többsége „emeletes” állvánnyal rendelkezik, így szükség esetén továbbra is felszerelhető az aljzatok és a felső táska.

      Ha szüksége van valakire, aki mindent megszerez és felszerel, Alex a Besbike.co.uk Greenwichben van, jó hírneve van, és a szükséges alkatrészek nagy részét is megőrzi. Francis szintén megtalálható az elektronikai ciklusok weboldalán az Epsomban - nagy teljesítményű e-kerékpár átalakításokra szakosodott, de nagy tapasztalattal rendelkezik a Bafang-szal, így valószínűleg segíthet neked.

      Remélem, hogy ez segít, ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
      • Augusztus 18, 2020 a 9: 10 pm
        Permalink

        Szia Tony,

        A válaszod a leghasznosabb volt. Köszönöm.

        január

        Válasz
        • Augusztus 19, 2020 a 6: 56 pm
          Permalink

          Szívesen.

          Válasz
  • Július 11, 2020 a 7: 05 pm
    Permalink

    Hi

    Nekem van egy 20 éves Canondale Silk Path 700, amelybe motoromat szeretnék felszerelni. Az Egyesült Királyságban vagyok, tehát max. 250W. Az alsó konzol Shimano LP-27 68 x110mm, tehát feltételezem, hogy ez működne egy Bafang-nal? Ha lenne, mi lenne egy jó modell?

    Válasz
    • Július 11, 2020 a 9: 55 pm
      Permalink

      Szia Robert,

      Most ellenőriztem a specifikációt a Cannondale-n, és a Bafang BBS01B 250w-nek megfelelőnek kell lennie. Beépítettem a Bafangot néhány régebbi Cannondale-be, beleértve a Jekyll teljes felfüggesztésű MTB-t és egy régebbi Bad Boy Lefty-t, és ezek egyaránt egyértelmű átalakítások voltak.

      Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • Július 11, 2020 a 6: 46 am
    Permalink

    Szia, egy 250W-os Bafang középső szerelőre gondolok. Van egy 48v 17ah akkumulátorom. Működik-e a motor / vezérlő megrongálása nélkül. Gyorsabb lenne-e és tovább haladna, mint egy 36 V-os akkumulátor.
    Nagyon köszönöm a gyors választ.

    Üdvözlettel
    Rabol

    Válasz
    • Július 11, 2020 a 8: 38 am
      Permalink

      Szia Rob,

      A Bafang BBS48B 01w készülékkel nem tudna 250v-os akkumulátort használni, mivel ez 36v-os vezérlőt használ. Használhat BBS02B 500w 48v-os motort, és korlátozhatja a teljesítményt 250w-ig, a sebességet pedig 15.5 mph-ig a rendelkezésre álló szoftver és az USB-kábel segítségével, de jogi szempontból ez továbbra is 500w-os motor. Tudomásom szerint a „B” modellvezérlők nem cserélhetők (a BBS01B és a BBS02B között), és még ha meg is változtathatnád őket, a motor nagyobb fordulatszámmal működne, mint amennyire tervezték, és idő előtt meghibásodik.

      Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Május 23, 2020 a 8: 35 pm
    Permalink

    A pénz értéke

    9

    Könnyű telepítés

    2

    Megbízhatóság

    9

    Hi
    Nagyon jó olyan webhelyet találni, amely válaszolhat az e-kerékpár átalakításokkal kapcsolatos kérdésekre.
    Van egy 26 ″ -es kiváló minőségű túrakerékpárom, amelyet a Thorn az Egyesült Királyságban több mint 10 évvel ezelőtt gyártottam. Egyebek között a Rohloff Speedhub 500/14 sebességváltó rendszerrel van felszerelve. Sajnos (számomra) az utak meglehetősen dombosak, ahol élek (Ausztráliában), és a motorkerékpárt túlságosan kimerítőnek találtam, még a 14 sebességváltóval is (különösen a melegebb hónapokban). Tehát sok port gyűlt össze. Most azonban fontolgatom az e-bicikli átalakítását, elsősorban azért, hogy lehetővé tegyem, hogy felkeljek ezekre a hegyekre anélkül, hogy kitörölnék magam a folyamatból.
    Amit látom, a Bafang 250w középhajtás az a fajta megoldás, amire szükségem lehet. Néhány kérdésben azonban nem vagyok biztos, amiben reménykedtem, hogy megmagyarázhatja nekem:
    1) Összeegyeztethető-e ez a motor a rendelkezésemre álló Rohloff hub sebességváltó rendszerrel?
    2) Milyen méretű lánckerékre lenne szükségem - amint mondtam, inkább a normál utakon való hegymászás képessége, mint a sík sebesség. (a kerékpár jelenleg 40T gyűrűvel rendelkezik)
    3) Szeretnék valami olyasmit szerezni, mint egy Leckie Bling gyűrű?
    4) Van-e egyéb kiegészítő eszköz a lánc túlzott feszültségtől való védelmére, vagy ez főleg a nagyobb teljesítményű motorok számára okoz problémát?
    5) Jó minőségű féknyereg (kábel) fék van a kerékpáron. Megfelelőek-e ez a fajta alacsonyabb teljesítményű motor?

    Köszönöm Nigel

    Válasz
    • Május 23, 2020 a 10: 35 pm
      Permalink

      Szia Nigel,

      Jól ismerem a Thorn kerékpárokat, körülbelül 100 mérföldnyire vannak tőlem! A Bafang motor felszerelésével nem szabad gondot okozni, nem vagyok biztos abban, hogy az Ön motorjának van excentrikus alsó konzolja. Ha van egy excentrikus BB-vel (a modern típusú, nem az alsó részén lévő csavaros csavarokkal rendelkező), akkor rendben lesz, mivel a Bafang-ot a múltban különféle excentrikus BB-vel felszerelt kerékpárokon felszereltem.

      A sebességváltóval kapcsolatban egy 36t-os Lekkie Bling gyűrűvel mennék. Ez fenntartja a hajtómű szép és alacsony szintjét, és segíti a motort, hogy gyorsabban forog, és hatékonyabb (és hosszú hőmérsékleten tartja a hőmérsékletet).

      Lehet felszerelni egy sebességváltó-érzékelőt - ez sorba illeszkedik az váltó kábelére, és váltáskor pillanatnyilag lecsökkenti az energiát. A Rohloff hihetetlenül robusztus, és tökéletesen meg kell birkóznia a BBS01 250w-vel. Korábban felszereltem egy 1000w-os Bafang-t egy Shimano Alfine 8 motoros kerékpárral, és ez még mindig megy.

      Bármely jó minőségű kábelfék több mint elegendő, azt gondolom, hogy van Shimano XT vagy hasonló v-fék a motorodon, amelyek kiválóan vannak beállítva.

      Mondja meg, ha további kérdése van.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
      • Május 24, 2020 a 6: 49 am
        Permalink

        Szia Tony

        Köszönöm a gyors választ.

        Most néztem a keret alá, ahol a pedálkar halad át rajta, és ott van 2 kiemelkedés, amelyek mindegyikének van valamiféle csavarja, alul lógó göndörgörgővel / gombbal. Ezek az, amelyeket „csapszegcsavaroknak” neveznek, és ha igen, ez azt jelenti, hogy problémám van? A pólus aljának teljes alakja egy szimmetrikus henger, amely körülveszi a pedál forgattyús tengelyét, ha érti, a két csavar kihúzódik a henger aljáról.

        Szeretem megszerezni a sebességváltó érzékelőt, és a 36T Bling gyűrű meglehetősen olcsóbb, mint a 40T, amelyre gondoltam, hogy szüksége lehet, tehát ez jó hír. És igen, megvan a Shimano XTR fék.

        Nigel

        Válasz
        • Május 24, 2020 a 8: 37 pm
          Permalink

          Szia Nigel,

          Úgy hangzik, mintha régebbi stílusú, excentrikus BB-vel lenne, a csavaros csavarokkal a BB héja alatt. A legfőbb probléma ezekkel a motor tengely és a ház közötti nagyon korlátozott távolság. Ha elkészíthet közeli képet, és e-mailben küldheti el nekem a következő címen: cycletek@outlook.com Jobb ötletem lesz a kompatibilitásról.

          Egészségére,
          Tony

          Válasz
  • Február 12, 2020 a 8: 20 pm
    Permalink

    Szia,
    Érdekel, hogy hozzáadok egy BBS01 250W-t egy Surly Stragglerhez, amelyet egy Carry Freedom utánfutóval használom a vásárlás és az újrahasznosítás vontatásához. Ennek egy 68 mm-es alsó konzolja van, jelenleg Hollowtech II BB-vel van felszerelve. Arra gondoltam, hogy az akkumulátort egy egyedi keretzsákban hordom. Lát valami problémát?
    Nagyon köszönöm,
    Andy

    Válasz
    • Február 12, 2020 a 9: 16 pm
      Permalink

      Hi Andy,

      Ennek elég egyértelmű átalakításnak kell lennie. Egy tavalyi Surly távolsági teherautót konvertáltam Bafang motorral, és nem volt probléma. Ha Straggler-ben ejtősávok vannak, akkor nem fogják tudni használni a levágásérzékelőket (az STi-n), de nem kellene rájuk szükségük a BBS01 250w-re - Ridgeback kavicsos / keresztirányú kerékpárt használtam STi váltókkal és a Bafang BBS02 750w 12 hónapig, és nincs lekapcsoló érzékelője, soha nem okozott problémát.

      Feltételezve, hogy van egy kompakt forgattyúk felszerelve jelenleg, ha Bafang-motorhoz illeszkedik, érdemes egy kisebb első lánckereket szerezni, mint például egy Lekkie Bling gyűrű - Ha egy kis súlyt hord, akkor 36t Lekkie-re akarok menni egy 11-36 hátsó kazettával, sőt még egy 11-40-rel is, ha sok meredek hegység van a tárgyaláshoz (a Bafang motorok kevésbé hajlamosak a kérdésekre) alacsonyabb sebességváltó esetén).

      Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
      • Február 12, 2020 a 10: 07 pm
        Permalink

        Szia Tony,
        Nagyon köszönöm a gyors választ és a részletes tanácsokat. Valójában ez nem egy készlet Straggler, hanem egy keretkészlet, amelyet egyenes rudakkal, MTB karokkal és fogaskerékkel készítettem fel. A lánckerék 24-32-42 hármas, és a kazetta 11-34. Úgy hangzik, hogy valószínűleg cserélnem kellene a kazettát, hogy elkerülje a motor megterhelését. Ésszerű lenne egy kisebb lánckerék is, ahogyan javasolja - nem kell magasabb sebességfokozat, mivel a pótkocsi korlátozza a sebességemet.
        A lekapcsolási érzékelőkkel kapcsolatban feltehetően a motor kikapcsol, ha abbahagyja a pedálozást (nem akartam a hüvelykujj-fojtószelepet felszerelni)? Vagy a válasz lassabb, mint a cut-off érzékelőknél?
        Ha ez sikeres, folytathatom a hosszú távú teherautó vagy az Ogre elektromos áramlását is - évek óta elkezdek, és a térdem kezd panaszkodni a hegyekről, különösen, ha teljesen megterhelték. Van-e egy akkumulátor, amely alkalmas túrázásra, és amely 120 km-es távolságot eredményezne alacsony-közepes teljesítmény mellett (figyelembe véve egy 17 kg-os kerékpárt 15 kg poggyászon és egy 80 kg-os lovast)?
        Köszönöm, Andy

        Válasz
        • Február 12, 2020 a 11: 50 pm
          Permalink

          Hi Andy,
          A legtöbb Shimano hátsó váltó, amely képes 34t alacsony sebességfokozattal kezelni, 36 b-ra emelkedik a 'b' csavar beállításával. Ha 11-40 kazettát akarsz menni a Shimano Alivio RD-M4000 meg fogja csinálni a munkát - van egy a Dawes Galaxy-on, és tökéletesen működik egy 11-40-es modellel.

          A motor kikapcsol, ha abbahagyja a pedálozást, bár egyes motoroknál enyhe késleltetés van - ezt könnyen meg lehet változtatni egy Bafang USB programozó vezeték és ingyenes szoftver - Meglehetősen egyszerű megváltoztatni a firmware beállításait a ingyenes nyílt forráskódú szoftver. Megváltoztathatja például az indítóáramot (Amp) és azt is, hogy milyen gyorsan felgyorsul az áram, amikor elindítja a pedált, ezáltal az energiaellátás nagyon zökkenőmentes és progresszív. Biztonságosan növelheti a maximális áramot 18A-ra is, amely kissé több csúcsteljesítményt biztosít a meredek dombokon való hegymászáshoz, ha teljes terhelés van.

          Az akkumulátorok tekintetében valamire, például 36v20ah vagy újabbra lenne szüksége - itt egy link a Kínában használt beszállítóhoz jóval több mint 100 akkumulátort vásároltam tőlük, és nagyon ritkán voltak problémáim. Az akkumulátorokat egyéni méretre és alakra is elkészítheti. Ha nem bánja, hogy egy kicsit több pénzt költene az akkumulátorra, beszéljen Jimmy-vel a ebikebatteries.co.uk - Az akkumulátorok fantasztikusak, és az Ön igényei szerint testreszabhatóak.

          Minden jót,
          Tony

          Válasz
          • Február 13, 2020 a 7: 48 am
            Permalink

            Kiváló, köszönöm.
            Még egy kérdés - tudomásul vettem a fenti megjegyzésem a megnövekedett ellenállásról, amikor pedállal lekapcsoltam a motort. Ez valószínűleg nem probléma a Stragglerrel, mivel csak rövid utakra használnám, így az akkumulátor élettartama kevésbé releváns. A túra szempontjából azonban fontos, hogy a kerékpár továbbra is használható, ha az akkumulátor töltöttsége alacsony. Gondolod, hogy jobb lenne egy turisztikai bicikli kerékagyával?
            Szia, Andy

          • Február 13, 2020 a 8: 40 pm
            Permalink

            Hi Andy,

            A megnövekedett ellenállás észrevehető (nem segített kerékpárral összehasonlítva), de a tetején nem. Amikor megkaptam a Ridgeback-et, az idő felét a segély nélkül lovagoltam, az egyetlen alkalom, hogy a 4-5% -ot meghaladó dombokon jelentkezett. Az agymotor sok szempontból határozottan jobb - megtarthatja hármas hajtókarját, és ezek sokkal könnyebben pedálolhatók segéd nélkül. Még több feladat van a kerékagy átalakításán, és van egy külső pedálérzékelő és vezérlő. Tapasztalataim szerint az agymotorok hosszú távon megbízhatóbbak, az egyetlen kompromisszum kisebb nyomatékkal (kb. 35Nm). A legjobb kerékagymotorokat a Bafang, az MXUS és a A Yose Power motorok az eBay-en szerezhetők be különösen jók.

            Egészségére,
            Tony

  • Október 22, 2019 a 9: 03 pm
    Permalink

    Szia Tony,

    Milyen nagyszerű webhely, köszönöm, hogy időt fordítottál.
    Arra készülek, hogy teherbicikli kerüljön a BBS02 36v 15a 250watt motorral. 17a akkumulátorral érkezik, de szeretnék tartalékot szerezni. A terv Franciaországban körüli túra a lányommal, így ideális esetben 80km napokat kell tennie. Nagyon jó kerékpáros vagyok, szóval azt tervezem, hogy nem igazán megy az 3 szint fölé. Működni fog egy akkumulátor ezzel a motorral, vagy különféle típusúak, ajánlott-e ilyen utazáshoz? Azt is tudja, mennyi ideig tart egy teljes töltés, plusz van-e valami a gyors hegesztéshez?

    Sok köszönet
    Ed

    Válasz
    • Október 23, 2019 a 5: 07 pm
      Permalink

      Szia Ed!

      Örülök, hogy tetszik a weboldal. A jó visszajelzést mindig értékelik.

      A legtöbb 36v akkumulátor akkor működik, ha motorja csak az 15A maximális értékét használja. Sok 36v akkumulátor rendelkezik 20A BMS-rel manapság, tehát rendben kell lenned.

      Ami a töltést illeti, ha az 2A-nál töltik, akkor az 8-9 órákban tartani kell az 17Ah akkumulátor teljes feltöltését (az üres). A Luna Cycles nagyon jó 36v intelligens töltőt használ, ahol megváltoztathatja a töltési áramot. Itt a link a töltőjükhöz.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Október 20, 2019 a 10: 45 am
    Permalink

    Helló, Tony.
    Van egy hp velotechnik szöcskem fx, és szeretnék telepíteni egy középső meghajtású motort (tsdz2). Láttam egy hp szöcske videóinak „elektromos átalakítása” videót, és kétségeim vannak az 3.5 vagy az 4 kg-os közepes meghajtómotor telepítéséről a fekvő kerékpár alsó tartójára. A telepítés veszélyezteti-e a fekvő kerékpár stabilitását és manőverezhetőségét a kanyarokban? Ez megnehezíti a vezetést? Köszönöm és üdvözlöm.

    Válasz
    • Október 20, 2019 a 12: 33 pm
      Permalink

      Szia,
      A hölgy, akinek a telepítését elvégeztem, egy tapasztalt fekvő kerékpáros, aki korábban már sok mérföldet tett a HP Velotechnik szöcskéjén a Bafang BBS01 250w átalakítása előtt.

      Körülbelül 1000 mérföldet tett le az átalakulás óta, és elmondta, hogy kezdetben a tömeg előtti felkészülés kissé hozzászokott. De néhány mérföld után azt mondta, hogy a tömeg nem különösebben észrevehető.

      Bicikliénél volt egy SRAM kettős meghajtású 3 sebességű hátsó agy, egy 9 sebességű kazettával és egy 44t lánckerékkel a motoron. A pedál ellenállás észrevehetően megnő, ha a motor ki van kapcsolva.

      A TSDZ2 körülbelül 0.5 kg-kal könnyebb, mint a Bafang középső meghajtó. Érdemes lehet egy 250w Bafang hátsó kerékagy motorját megfontolni. Telepítettem egyet a Nazca Fuego Recumbentre, és a srác Németországban végigjátszott rajta nyáron. Nincs probléma a kezeléssel, és a motor kikapcsolt állapotában általában normál módon jár.

      Ha további információra van szüksége, tudassa velem.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
      • Október 27, 2019 a 11: 12 am
        Permalink

        Nagyon köszönöm Tony-nak
        Nagyszerű weboldal
        Üdvözlettel

        Válasz
  • Szeptember 4, 2019 a 4: 06 pm
    Permalink

    Kedves Tony, köszönöm a gyors és hasznos tanácsokat. Üdvözlettel. Ninh.

    Válasz
    • Szeptember 4, 2019 a 5: 38 pm
      Permalink

      Nem probléma, bármikor segíthetek, tudassa velem.
      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Szeptember 4, 2019 a 8: 47 am
    Permalink

    Kedves Tony!

    Megtámadtam a BSS01-et a biciklimhez. Eddig jó. Az akkumulátor lemerülésének alapértelmezett beállítása 3. Ez az optimális beállítás? Mi történne, ha 8-re változnám? Ki növeli az 8 kibocsátási mennyiségét, mint a jelenlegi 3, vagy mindkettő a maximális összeg?

    Előzetesen köszönöm a mindig hasznos tanácsokat.

    Ninh.

    Válasz
    • Szeptember 4, 2019 a 9: 17 am
      Permalink

      Szia Ninh,

      Ha a tápellátási segédszintekre vonatkozik, akkor az 3 vagy az 5 a BBS01B-n csak jó, az egyetlen különbség, ha ezt 5 vagy 9 értékre állítja, az azt jelenti, hogy az energiasegéd szintjei kisebbek.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Szeptember 1, 2019 a 7: 47 pm
    Permalink

    Szia,
    Folyamatban van egy Bafang 250W motor vásárlása akkumulátorral, de kíváncsi vagyok az akkumulátorokra. Minden nap ingázom, hogy dolgozzak (nem sokáig, cirka 7km egyirányú). Szeretném átprogramozni a vezérlőt, hogy mondja az 18A-t vagy valamit, ha lehetséges. Milyen akkumulátorról beszélne, ami megfelel nekem?

    Második kérdés; Vezérlő megváltoztatása nélkül a kerékpárom 25km / h sebességgel jár? az újraprogramozással, mondván: 18A, milyen sebességre számíthattam?

    Harmadik kérdés; a motor leállítja a kerék vezetését, amint abbahagyom a pedált?

    Köszönjük a nagyszerű véleményt!
    Sam

    Válasz
    • Szeptember 1, 2019 a 10: 14 pm
      Permalink

      Szia Sam,

      A Bafang BBS01 250w szabványos formában (25km / h körüli sebességig) az 40km / h sebességet meghaladó pedálsebességet nyújt. Az 250w programot bármilyen probléma nélkül átprogramozhatja az 18A-ra, ezt sokszor megtettem.

      Az 36v10ah akkumulátor több mint elegendő egy 14km körutazáshoz.

      A vezérlő 18A-ra történő átprogramozásával semmilyen maximális sebességet nem fog elérni, talán még egy kicsit gyorsabb is. Vannak más változók is, amelyeket meg kell változtatni annak érdekében, hogy teljes mértékben kihasználhassa ezt a motort. Itt van egy link a Bafang BBS programozás legjobb útmutatójához.

      A pedál leállításakor általában enyhén késik a motor leállása. Ez megváltoztatható a szoftver használatával is, ha a 'megállási időt' 10 milliszekundumra változtatja - az 25ms értékre van beállítva. Ennek a beállításnak a megváltoztatásakor a motor azonnal kikapcsol, ha abbahagyja a pedálozást.

      A lánckerekek méretével kapcsolatos kérdésére válaszul nem számít, hogy 44t-et vagy 46t-et keres. Az 44t enyhén alacsonyabb sebességfokozatot fog biztosítani, ezáltal a kerékpár jobb lesz a hegymászáshoz.

      Ha több tanácsra van szüksége, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Augusztus 13, 2019 a 2: 43 pm
    Permalink

    Szia Tony,

    Köszönök szépen mindent!

    Üdvözlettel,
    Marko

    Válasz
    • Augusztus 13, 2019 a 2: 58 pm
      Permalink

      Helló Marko,

      Nincs probléma, bármikor segítségre van szüksége, tudassa velem.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • Augusztus 13, 2019 a 1: 21 pm
    Permalink

    Szia Tony,

    Úgy tűnt, hogy elavult információm van, az AliExpress elkezdett szállítani itt (Szerbia). Meg fogom rendelni a Bafang csavarkulcsot, csak idő kérdése, mikor lesz szükségem rá.

    Utolsó kérdés az én oldalamtól, te tudnál-e ajánlani nekem egy alternatívát a Mobilgrease 28-hez, amely megfelel a belső nylon fogaskerekeknek, és amelyet itt nem kínálnak az importőrök?

    Üdvözlettel,
    Marko

    Válasz
  • Augusztus 13, 2019 a 12: 20 pm
    Permalink

    Kedves Tony!

    nagyon köszönöm a gyors reagálást. A szabad játék minimális, és ha egy ilyen kis mozgás nem károsíthatja a belső fogaskerekeket, inkább elkerülném a nem megfelelő eszközökkel történő leszerelést, és azzal a kockázattal, hogy több alkatrészt cserélnék belül, amit nekem nehéz megtalálni. A motor probléma nélkül mozog, és továbbra is ugyanazt a hangot hallja, szinte abszolút csendben.

    Néhány YouTube-videót ellenőriztem, és van még egy kérdésem, ha megengedi. Két tűcsapágynak kell lennie (vagy az egyik oldalon a tű kombinációja és a másik oldalán a gördülő csapágyaknak kell lennie), kérdésem az, hogy ezek a szokásos modellek (mosógépekben, elektromos szerszámokban, kerékpárokban, autókban használhatók), amelyeket a csapágyboltban találhatok , vagy néhány különlegeset, amelyeket csak a Bafang alkatrész-kereskedőktől lehet megrendelni?

    Ok, amiért ezt kérdezem, azért van, mert megpróbálom megtalálni a módját, hogyan rendelje meg a Bafang csavarkulcsot az országomból, és jobb, ha meg is rendelöm ezeket a csapágyakat, ha ezek nem szabványosak.

    Nagyon köszönöm!
    Marko

    Válasz
  • Augusztus 13, 2019 a 8: 30 am
    Permalink

    A pénz értéke

    10

    Könnyű telepítés

    6

    Megbízhatóság

    9

    Kedves Tony!

    Nagyon-nagyon köszönöm az összes tudást, amelyet megosztunk velünk !! Azt kell mondanom, hogy nagyon nagyra értékelem, amit csinálsz, a végén csak „tiszta energiát szállító járműveket” vezetünk (és élvezzük, miközben csináljuk :), de Ön hozzájárul a jobb világhoz. Úgy értem.
    Van egy kérdésem, ha tanácsot adna nekem, mi lenne a legjobb. Tartozom https://www.serious-cycles.com/produkt/serious-telluride-e-novation-samsung-black/
    majdnem három és fél évig, és nagyon szeretem. Egy dombos térségben élek, és ezt a kis bafang-csodát csak akkor indítom be, amikor felfelé haladok, általában az 3 éves lányommal, a gyermekülés előtt ülve. Az 250W motor több, mint elegendő a meredebb dombhoz. Egyébként e-segítség nélkül pedálok. Bekapcsolt motorral kb. 1.900 km, de összesen sokkal több aszfalt, aszfalt és sár ment át a gumiabrongaim alatt. Rendszeresen karbantartom a kerékpárt, főleg egyedül, de eddig nem volt jelentős munkám rajta, még akkor is, ha a vásárláskor a mechanikus alkatrészek messze voltak a legjobb osztálytól. Ez a kis '8 fun' motor ugyanúgy működik, mint az első nap, amikor vettem. Tökéletes!
    A hosszú történet rövidítése érdekében a közelmúltban kaptam ezt a nyikorgó hangot a középső hajtókaromból, és azt találtam, hogy szabadon játszhatok az alsó konzolban. Ez tényleg minimális, egyáltalán nem zavarja (még), ha teljesen mechanikus lenne, de a sérült fogaskerékről olvastam, és inkább elkerülném, ha azt a saját szemével látnám (és érzem a pénztárcámban :). A motor nem mozog egy kicsit (annak az oka, hogy miért vettem ezt a biciklit annak ellenére, hogy alacsony osztályú mechanikus alkatrészeket szereztem, az az álláspontom szerint, hogy okosan helyeztem a motort a keretbe), csak a forgattyúkat lehet mozgatni kézzel mikrométerrel.
    Javasolja, hogy vásároljak Bafang rögzítőgyűrűs csavarkulcsot, és próbáljam meg kissé meghúzni, vagy van-e csapágykészlet a tartó belsejében, amelyet ki kell cserélni? Akkor itt az ideje, hogy leszerezzem, és megsimogassa a fogaskerekeket?
    Sajnálom a hosszú szöveg miatt, de hozzá kell tennem, hogy ezt egyedül kell tennem, mert hazámban senki sem importál Bafang alkatrészeket és a kerékpár műhelyek az e-biciklik tulajdonosaihoz hasonlóan bánnak, mint a Ferrari tulajdonosok. A legegyszerűbb eszköz a hidraulikus fékek olajszivárgására szolgáló eszköz, és akkor szerencsés, ha nem csomagolnak kis darabokat táskába, amikor a kerékpárt veszi fel.

    Előre is köszönöm szépen! Várja, hogy elolvassa több szöveget!

    Válasz
    • Augusztus 13, 2019 a 11: 54 am
      Permalink

      Helló Marko,

      Köszönöm a pozitív megjegyzéseket, örülök, hogy tetszik a weboldalam.

      Ami a problémát illeti, úgy tűnik, hogy kicsi a játék a forgattyúcsapágyakban. Ha a játék minimális, ebben a pillanatban nem nagyon aggódnék. De határozottan érdemes szemmel tartani. Ha a motor nem mozog, akkor a reteszeket nem kell meghúzni, de mindenképpen érdemes kéznél tartani a kéznél egy Bafang csavarkulcsot.

      Itt található egy link kiváló YouTube-videók sorozatához, amelyek részletesen leírják a motor lecsupaszítását és az alkatrészek cseréjét (beleértve a forgattyú / alsó tartócsapágyat): https://youtu.be/2eKV-yetjhg

      Remélem, hogy ez az információ segít, ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Július 23, 2019 a 12: 44 pm
    Permalink

    Szia Tony, Az Ön weboldala itt a leginkább informatív erről a motorról, amit megtaláltam - köszönöm, hogy elkészítette. Van néhány kérdésem, ha nem bánja.

    Javasolhat 2 vagy 3 kerékpárokat, amelyek könnyen átalakíthatók és jól működnek (különösen a domboknál), mivel oly sokan átalakítottál? pl. Ridgeback sebesség, vagy Carrera Crossfire 2, vagy Trek stb.

    Javasoljuk, hogy az 44t gyűrű egy 1 mérföldes 6 fokozatú dombra?

    Továbbá, ahogy már említettük, hogy az 250 motor ugyanaz, mint az 350, a programozott erősítők kivételével, lehetséges-e az 250 újraprogramozása vagy túlterhelése ebben az esetben?

    Nagyon köszönöm, Tom

    Válasz
    • Július 23, 2019 a 2: 59 pm
      Permalink

      Szia Tom,

      Nagyon sok Carrera Crossfire-et konvertáltam át, valójában csak a múlt héten tettem egyet, és ez nagyon egyszerű konverzió volt. A Ridgeback Speed ​​szintén egy egyszerű motorkerékpár az átalakításhoz. Ha a biciklit az úton használnám, valami olyasmihez mennék, mint a Ridgeback, mivel ez könnyebb, mint a Crossfire. Ha bármilyen terepre van szüksége kerékpáros, a Crossfire lovaglással meg fogja csinálni a munkát, de érdemes megfontolni a Decathlon B'TWIN Riverside 900 jobb, mint a Crossfire 2, kb.

      A sebességváltóval kapcsolatban az 44t-nek rendben kell lennie az e-asszisztenstel. Nagyon dombos, ahol élek, tehát előbb volt egy 36t Lekkie Bling gyűrű.

      Ha van a Bafang programozási vezető és szoftver nagyon egyszerű az 250w áramának 15A-ról 18A-ra történő növelése, de a feszültség megváltoztatására nem lenne képes.

      Mondja meg, ha további kérdése van.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • Június 11, 2019 a 1: 07 pm
    Permalink

    Kiváló. Mindig gyors, tömör, és mindenekelőtt nagyon hasznos. Nagyon köszönöm, Tony.

    Válasz
  • Június 11, 2019 a 8: 17 am
    Permalink

    Kedves Tony!

    Megint én vagyok. A súlyom 60 kg, és a kerékpárt ingázásra fogom használni, például napi 4km a városi területeken. Van-e különbség az 250W és az 350W között. Megrendeltem az 350W-t, de azt hiszem, mégis módosíthatom a rendelést.

    Azt is gondolom, hogy valahol kijelentette, hogy az egyik modell alacsonyabb sebességfokozatban termel hőt, de ez újraprogramozható? Lehet, hogy ezt a kérdést túl korai lenne feltenni, mivel még nem láttam a termék egyetlen részét sem. De tudod, én csak kíváncsi vagyok, mint egy gyerek :).

    Kösz.

    Ninh.

    Válasz
    • Június 11, 2019 a 10: 49 am
      Permalink

      Szia Ninh,

      Az 250w és az 350w ugyanaz a motor, de kissé eltérő vezérlőprogramozással. Az 350w beállítása 18 Amps, az 250w pedig 15 erősítők.

      A lehetséges hő kérdés, ha a motort magas fokozatú pedállal indítják el, ami növeli a motor terhelését. Próbáljon úgy gondolkodni, mint motorkerékpár vagy autóvezetés. Az optimális teljesítményhez a megfelelő sebességfokozatban kell lennie - alacsony sebességfokozat a hegymászáshoz és az induláshoz, és nagy sebességfokozat a nagyobb sebességhez.

      Remélem, ez válaszol a kérdéseire.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Június 10, 2019 a 3: 11 am
    Permalink

    Kiváló, Tony. Csak a munkahelyi és onnan történő utazásra használom, körülbelül 4km-re városi környezetben. Valójában nem kell, de valahogy szeretném, ha birtokolja. Tudom, hogy vicces, de…

    Köszönöm és üdvözlöm.

    Ninh

    Válasz
    • Június 10, 2019 a 10: 51 am
      Permalink

      A nagyszerű dolog az e-biciklizés során az, hogy frissen és készen áll a munkára.

      Boldog ingázás!

      Válasz
  • Június 9, 2019 a 12: 01 pm
    Permalink

    Kedves Tony!
    Rendeltem BBS01 36V-t, 350W-t és egy Samsung Lithium Batterie 36V-t, 8.8mA-t.
    Az akkumulátor jó a motor számára. Szükség esetén még mindig lehetőségem van a megrendelés módosítására. És jobb lesz a kínai gyártású elemek?
    Előre köszönöm tanácsát.

    Válasz
    • Június 9, 2019 a 1: 23 pm
      Permalink

      Szia Ninh,

      Az akkumulátor jól lesz a BBS01 350w számára. Ha sok energiát használ, a tartomány az 15 mérföldek körüli tartományba kerülne, a különböző módokban a pedál segédprogram segítségével a tartományt 30 mérföldre kell növelni.

      Ha több tanácsra van szüksége, tudassa velem.
      Tony

      Válasz
  • Június 7, 2019 a 8: 37 am
    Permalink

    Kedves Tony!

    Az Ön véleménye nagyon hasznos számomra. Rendeltem egy BBS01 készletet, és várakozás közben elkezdem keresni az olyan információkat, mint az Ön tanácsát.

    A csomag mind a fojtószelep, mind a PAS érzékelővel érkezik. Használhatnám és használhatnám mindkettőt? A kerékpárt használom, hogy mindennapi munkát végezzek a városi területeken.

    Köszönjük a tanácsot.

    Ninh.

    Válasz
    • Június 7, 2019 a 10: 49 am
      Permalink

      Szia Ninh,

      A PAS érzékelő a motor belső összetevője, és a fojtószelep egy különálló rész, amely szükség esetén felszerelhető.

      A fojtószelepek rendkívül jól használhatók sima talajon rövid ideig (ha meg akarnak szakítani a pedálozást), de növelhetik a motorvezérlő terhelését, ha felfelé vannak használva, különösen akkor, ha nem sok pedálbemenet van használatban. Továbbá, ha a fojtószelepet használja az induláshoz, akkor ellenőriznie kell, hogy alacsony sebességfokozatban van - ugyanolyan, mintha motorkerékpárral lenne.

      A fojtószelep és a pedálsegéd együttes használata nem okozhat problémát, amíg nem emlékszik a fenti információra.

      Személyes ajánlásom, kivéve, ha valóban szüksége van egy gázra (orvosi okokból), csak ragaszkodj a pedál segédhez.

      Remélem, ez az információ segít.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
      • Június 7, 2019 a 3: 53 pm
        Permalink

        Köszönöm Tony, a gyors és hasznos válaszért. Ninh.

        Válasz
        • Június 7, 2019 a 6: 57 pm
          Permalink

          Örömömre szolgál, örülök, hogy segítségül volt.

          Minden jót,
          Tony

          Válasz
  • Június 6, 2019 a 5: 36 pm
    Permalink

    Szia Tony,

    köszönöm a gyors választ
    Megnézem a linkeket.

    Nagyra értékelik
    Folytasd a nagyszerű munkát
    Remélem, több népet kaphatunk onnan az autókról és az ebikesekre.

    Richard

    Válasz
  • Június 6, 2019 a 7: 29 am
    Permalink

    Szia Tony,

    Micsoda fantasztikus weboldal.
    Azt akarom, hogy a Voodoo canzo elektromos árammá váljon egy bfang bbs01 250w motorral.
    Kíváncsi voltam, vajon átalakítottál-e egyet, és mit gondolsz,
    Láttam a hailong akkumulátort, amelyet az egység áramellátása alapján ajánlott, és azon gondolkodtam, hogy ez megfelel-e a toronyomnak, nagyon közel lesz a hátsó sokkhoz.
    Köszönöm Richardnak

    Válasz
    • Június 6, 2019 a 10: 59 am
      Permalink

      Hi Richard,

      Köszönöm a jó visszajelzést, nagyon megbecsüljük.

      Soha nem konvertáltam egy Canzo-t, de a Voodoo Hardtail MTB-k nagy részét megtettem.

      A specifikációra nézve a motor biztosan illeszkedik. A szállítóm az akkumulátort oldja meg. Ez egy kicsit kompaktabb, mint a szabványos Hailong tok, és 36v14ah, így meglehetősen tisztességes tartományban lenne. Itt van az oldalsó kioldó akkumulátor kapcsolata.Ők is kompakt palack akkumulátor amely egy normál palack ketrecbe illeszkedik.

      Ha további információra van szüksége, kérjük, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
    • November 6, 2019 a 12: 55 pm
      Permalink

      A pénz értéke

      8.5

      Könnyű telepítés

      5.5

      Megbízhatóság

      6.5

      Éppen telepítettem egy Bafang 250w középmeghajtót. Megemlítette a segítségnyújtás ellentmondásos csökkentését a magasabb pedál sebességgel. Ez frusztráló. Tehát felmegyek egy dombra, kiválasztottam egy megfelelő alacsony sebességfokozatot, és Bafang azt mondja: „Jól vagy, nem kell, hogy segítsek!” De azt mondom, hogy nem! Ezért telepítettelek téged - hogy segítsen nekem felkelni erre a dombra! ”. Tehát alacsonyabb fokozatot választom, a pedál kevesebb, és Bafang bekapcsol. De minden, amit olvastam, azt mondja, hogy ez Bafang számára rossz - alacsony hegy sebességfokozatban kellene felmennem a hegyekre.
      Mi a megoldás erre? Az egyik dolog az, hogy csak nagyobb teljesítmény mellett lovagolj. Van-e programozási megoldás?

      Válasz
      • November 6, 2019 a 1: 55 pm
        Permalink

        Hi Anthony,

        Meg kell vásárolnia a Bafang USB programozó vezeték és változtassa meg a „sebességkorlátozás” paramétereit a pedálsegéd szoftver beállításainál. És érdemes lehet növelni a „folyamatosan tartani” beállítást is. Észrevettem néhány BBS01 esetében, hogy ez olyan alacsonyra van állítva, mint az 20%, amikor valóban az 70-80% között kell lennie.Itt a link az ingyenes Bafang szoftver letöltése.

        Itt a link a Bafang motor átprogramozására vonatkozó legátfogóbb utasításokról. Ez meglehetősen egyszerű, mindig átprogramozom a motorokat, mivel az állomány beállításai nem különösek.

        Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.

        Üdvözlettel,
        Tony

        Válasz
    • Május 18, 2019 a 9: 18 am
      Permalink

      Most ellenőriztem a fényképet, és ez határozottan egy Hollowtech II típusú menetes alsó tartó. A Bafang motornak egyenesen illeszkedőnek kell lennie.

      A fotóból nem láttam teljesen, ha 68mm vagy 73mm. Ha ez 73mm, akkor szüksége lesz némi távtartóra és hosszabb csavarra a szerelőlap és a motor között - általában néhány 10mm anyát használok.

      Mondja meg, ha további információra van szüksége.

      Válasz
  • Május 15, 2019 a 12: 22 am
    Permalink

    Szia Tony
    Megkérdezhetem, mekkora hosszúságú a teljes felfüggesztés B'twin alsó tartója az utolsó képén? Arra gondolok, hogy rátegyek egy Tongsheng TSDZ2-re. Azt hiszem, 73mm szögletes kúposnak kell lennie.

    Egészségére
    Alex

    Válasz
    • Május 15, 2019 a 6: 24 am
      Permalink

      Szia Alex,

      Igen, ez helyes, a B'TWIN Rockrider 540-knek van egy szabványos 68-73mm négyzet alakú kúpos alsó konzolja. A Bafang középhajtás tökéletesen illeszkedik, így a TSDZ2-nek is tökéletesen illeszkednie kell.

      Ha több segítségre vagy tanácsra van szüksége, kérem, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
      • Május 16, 2019 a 2: 03 pm
        Permalink

        A pénz értéke

        10

        Könnyű telepítés

        10

        Megbízhatóság

        9

        Meg tudná mondani, hogy probléma nélkül elfér-e az akkumulátor a Btwin 540-ok keretén (a hátsó felfüggesztés miatt aggódom, hogy az akkumulátor nem fog beleférni), és hallottam, hogy az 540-eknek van 100mm alsó konzolja, biztos vagy benne, hogy a btwin 540s rendben van a Bafang 68-73mm alsó tartóhoz? Nagyon köszönöm 🙂

        Válasz
        • Május 16, 2019 a 7: 22 pm
          Permalink

          A Hailong Shark tok (360mm x 90mm x 90mm) nehezen illeszthető. Az elmúlt évben két 540s kerékpárt konvertáltam, és az XL keret szoros volt, és az L keret nagyon nehéz volt. Annak érdekében, hogy az akkumulátor illeszkedjen, el kellett távolítanom a hátsó hátsó felfüggesztés rögzítőcsavarját, és felfelé nyomni a lengést. Egy másik dolog, amit figyelembe kell venni, az 540-eknek nincsenek palacktartó lyukai. Két lyukat kellett fúrnom a keretbe, és rivanyákat használni.

          Az 540-ek a képeken egyértelműen egy 68-73mm négyzet alakú, kúpos BB-vel rendelkeztek. Az akkumulátor felszerelésével kapcsolatos problémák mellett a Bafang motor tökéletesen illeszkedik.

          Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem.

          Minden jót,
          Tony

          Válasz
          • Május 17, 2019 a 10: 24 am
            Permalink

            akkor a b'twin 560-et fontolgatom, de hallottam, hogy van néhány apró kérdése a bafang motor felszerelése miatt a keret miatt ... tudsz valamit erről?

            Nagyon köszönöm a segítségedet .

          • Május 17, 2019 a 2: 00 pm
            Permalink

            Nem tudtam biztosan megmondani, hogy egy Bafang motor illeszkedik-e az 560-khez, mivel még soha nem konvertáltam, de azt hiszem, hogy Shimano Hollowtech II alsó tartót használ, ami azt jelenti, hogy a motornak úgy kell illeszkednie, mintha 68-73mm x 33.5mm ( külső átmérő).

            Ha van egy Decathlon-áruházad, akkor érdemes megnézni, hogy van-e ott egy-egy tároló, és vegyen néhány vernier-féknyerőt a BB szélességének és az alsó konzol külső átmérőjének mérésére.

            Üdvözlettel,
            Tony

  • Április 17, 2019 a 6: 45 pm
    Permalink

    Hi

    Milyen időszakos karbantartást várhatunk erre a motorra?

    Válasz
    • Április 18, 2019 a 9: 02 am
      Permalink

      Szia Peter,

      A rendszeres karbantartás fajtája attól függ, hogy a kerékpár mennyi lesz. Ha a kerékpárt kényelmetlen hétvégi túrákra használta, akkor évente egyszer megnézem mindent. Ha a kerékpárt napi ingázóként használják, akkor mindenképpen ajánlott mindent rendszeresen ellenőrizni (legalább havonta egyszer).

      A lánc, a sebességváltó-kazetta és a hátsó váltó élettartama csökkenthető a hajtásláncon átmenő extra teljesítmény miatt - Ez a fokozott kopás enyhíthető egy sebességváltó érzékelő.

      Maga a motornak néhány száz mérföldönként szüksége lehet a szigorításra (az alsó konzolban) a Bafang záró kulcs.

      Javasoljuk, hogy minden 3000 mérföldet újra használjon a motor belső részeinek zsírozására Mobilgrease28 amely egy repülési minőségű zsír, amely meghosszabbíthatja a Bafang motor belső részeinek élettartamát.

      Vannak más olyan alkatrészek is, amelyek az idő múlásával viselkedhetnek, beleértve a csapágyakat és a fogaskerekeket, de ez kevésbé jelent problémát a BBS01 250w-nél az alacsonyabb teljesítmény miatt.

      Éppen most szolgáltam egy BBS01B 350w-ot egy olyan ügyfélnek, aki meghaladta az 3000 mérföldet, és a belső fogaskerekek még mindig kiváló állapotban voltak.

      Az összes Bafang motorból telepítettem az 250w-ot (eddig) nagyon megbízhatónak.

      Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • December 31, 2018 a 12: 22 am
    Permalink

    Szia Ken,

    Köszönjük a nagyszerű megjegyzést!

    Az e-kerékpárok egyre népszerűbbek lesznek. Csak több beruházásra van szükség az ország kerékpáros infrastruktúrájához.

    Van egy nagy 2019!

    Minden jót,
    Tony

    Válasz
    • Január 3, 2019 a 3: 31 pm
      Permalink

      A pénz értéke

      10

      Könnyű telepítés

      10

      Megbízhatóság

      9.5

      Tony átalakította az óriás ATX hegyikerékpáromat e-kerékpármá. Tony tanácsára a bafang BBS01 250w motort választottam, csak a segédmotoromat használom, mivel a munka nagy részét még mindig akartam elvégezni. Tony ügyes és rendezett munkát végzett, a motor hihetetlenül ragyogó, minden probléma nélkül, most jobban élvezem a biciklizésemet, mivel minden körülmények között kimegyek. Tony megbízható ember, ha bármilyen problémám van, akkor tudom, hogy csak egy telefonhívás van. 840 mérföldön 20 órákban odafordultam, hogy Tony elvégezze a telepítést - Sunderland és Cornwall között. Nem sajnálom, és a motor nagyszerű. Nagyon köszönöm Tony-t, keith.

      Válasz
      • Január 3, 2019 a 4: 00 pm
        Permalink

        Szia Keith,

        Köszönjük a pozitív megjegyzéseket. Remélem, továbbra is élvezni fogja a kerékpárt. Ha valaha segítségre vagy tanácsra van szüksége, hívjon.

        Egészségére,
        Tony

        Válasz
  • December 30, 2018 a 7: 37 pm
    Permalink

    Ragyogó weboldal! A világnak több emberre van szüksége, mint ez, mielőtt teljesen elrontanánk a bolygót…. Folytasd, nagy tisztelettel!

    Válasz
    • Augusztus 19, 2019 a 9: 53 pm
      Permalink

      Hi
      Gondolkozik az 2019 Caliber Bossnut Evo 2019 vásárlására, és szeretné hozzáadni a BBS01 250w középkategóriás bafangot. Tudja, hogy ez illeszkedik-e.
      Köszi Kev

      Válasz
      • Augusztus 19, 2019 a 10: 03 pm
        Permalink

        Szia Kev,

        Egyszerű munkának kell lennie. Néhány héttel ezelőtt felszereltem a BBS02 500w 36v-et egy Caliber Bossnut teljes felfüggesztésű hegyikerékpárhoz.

        Az egyetlen probléma az akkumulátor beszerelése volt. Végül egy kompakt palack akkumulátort illesztettem a felső csőhöz.

        Használhat egy bilincset az ülésre rögzített elemhez.

        Ha további információra van szüksége, kérjük, tudassa velem.

        Egészségére,
        Tony

        Válasz

Hagy egy Válaszol

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező kitölteni *