fbpx

A 7 legjobb könnyű elektromos kerékpár

Ez a bejegyzés kapcsolt linkeket tartalmaz, további információkért olvassa el az én oldalamat kapcsolt vállalkozás közzététele

Melyek a legjobb könnyű elektromos kerékpárok?

A könnyűség szó nem olyan, ami általában eszébe jut, amikor az elektromos kerékpárokra gondol. Az e-motorkerékpárok hagyományosan nagyon nehézek voltak, főleg az elektromos motor és különösen az akkumulátor tömegének köszönhetően.

A motor- és akkumulátortechnika legújabb fejleményeinek köszönhetően az elektromos kerékpárok súlya kezd jelentősen csökkenni. Valójában egyesek még könnyebbek, mint a szokásos kerékpárok. Ebben a cikkben megnézem a jelenleg elérhető legkönnyebb e-kerékpárok közül 7 választékot **, valamint a végén egy bónusz kerékpárt.

összefoglalás

Körülbelül 20 évvel ezelőtt a korai e-kerékpárok még mindig nagyon nehéz, lezárt ólomsav-akkumulátorokat használtak, amikor a 21. század első évtizedében átköltözöttünk, NiCAD akkumulátorokat használtak, de csak az elmúlt évtizedben láttunk lítiumot az akkumulátor technológia mindennapossá válik.

A technológia fejlődésével a lítium cellák energia sűrűsége is változik - egyszerűen fogalmazva, több energiát tölthet be egyetlen cellába, mint néhány évvel ezelőtt. Ennek eredményeként egy erősebb akkumulátor található, amely nemcsak kisebb, de lényegesen könnyebb is.

könnyű ebike egy nehéz ebikkel összehasonlítva

Egy másik nagy ugrás a technológiában a motor hatékonysága. Abban a napban, amikor az e-biciklik először elérhetők voltak, a használt motorok általában nehéz közvetlen meghajtású kerékagymotorok voltak.

Az elektromos motorkerékpárok legújabb generációja, mint a Fazua Evation és X35 ebikemotion kicsi, könnyű és hatékony. Nemcsak hogy, hanem olyan e-kerékpárt eredményeznek, amely gyakorlatilag nem különbözik a rendes kerékpártól.

A könnyű e-kerékpár birtoklásának előnyei

Könnyű e-bike birtoklása különösen jó ötlet, ha nehézségei vannak a nehéz tárgyak cipelésével. Az egyik első kérdés, amelyet sok ügyfelem feltett nekem, az volt, hogy "milyen nehéz lesz a biciklim", miután felszereltem egy átalakító készletet. Egy másik dolog, amin el kell gondolkodni, hogy sok, az autókhoz gyártott kerékpártartó súlya korlátozott, és sok modern e-kerékpár meghaladja ezt a határt. Az alábbiakban felsoroltam a könnyű elektromos kerékpár birtoklásának négy legfontosabb előnyét.

Könnyű szállítás

Mivel a súlykülönbség eléri a 10 kg-ot, a 15 kg alatti elektromos kerékpár birtoklása sokkal könnyebbé teszi az életet, különösen akkor, ha kerékpárt autóra akar állítani, vagy ha lakásban lakik, és el kell vinnie a biciklivel fel a lépcsőn. Sokkal könnyebb szekerezni őket, különösen, ha időnként vonatra viszi a biciklit.

Könnyen pedállal, kikapcsolt motorral

A rendszeres, 20 kg-ot meghaladó e-kerékpárokat le lehet vontatni, ha a segédprogram ki van kapcsolva, de a plusz súly gyorsan megterhelé válik, még a legkisebb dombon is - úgy fogja érezni magát, mintha pár pánikkal kerékpározna vásárlás közben!

E-kerékpár használata ingázáshoz

Könnyű elektromos biciklivel lovaglás mellett a motor kikapcsolása nem jelent problémát. Valójában az összes kipróbált könnyebb e-motorkerékpár úgy érzi, mint a normál kerékpárok, és a mérsékelt extra súly nem igazán befolyásolja az általános lovaglási érzetet.

Megnövelt hatékonyság

A legtöbb könnyű e-kerékpár tervezéskor alacsonyabb kapacitású akkumulátorral rendelkezik. Ennek pár oka van - a legfontosabb a súly csökkentése, a második az akkumulátor szép beépítése a keretbe.

Az alacsonyabb össztömeg javítja a motor hatékonyságát, mivel nem kell annyira keményen dolgoznia a segéd előállításához. A 8-10 kg-os egy pokol különbséget tud tenni egy 250w-os motorral.

Egy e-kerékpár, amely úgy néz ki, mint egy normál kerékpár

A cikkben bemutatott összes kerékpár nem igazán néz ki mint az elektromos kerékpár. Ennek lehet néhány előnye - esztétikai szempontból ezek a kerékpárok sokkal szélesebbnek tűnnek, nincs nagy akkumulátorcsomag a keretben. Ezenkívül kevésbé valószínű, hogy a leendő tolvajok megcélozzák őket.

Hibrid motorkerékpár

A másik dolog az, hogy a kerékpáros közösségben még mindig van egy kis sznobbanás az e-kerékpárok vonatkozásában, és néhány versenyző nem akar kerékpározni, amely azt mondja: „ÉN BIKIKET BETÖND”. Személy szerint minden olyan kerékpáros, aki kopogtat valakit azért, hogy elektromos kerékpárral lovagoljon, egy visszafelé gondolkodó idióta, ezért nem szabad megadnia a napszakot!

A legjobb könnyű elektromos kerékpárok a következők:

És így, a jelenleg elérhető legjobb 7 könnyű elektromos kerékpár közül a választásomban. Az alábbi elektronikus kerékpárok egyike sem olcsó. Vannak olcsóbb kerékpárok is, de olyan modellekkel mentem, amelyek véleményem szerint a legjobb minden körös lovaglási élményt és sokoldalúságot nyújtják.


1. Orbea Gain F40

A Orbea Gain F40 jelenleg az Orbea Gain termékcsalád legolcsóbb elektromos kerékpárja. Alapvetően ez a D50 olcsóbb kormányszerkezete, azzal a különbséggel, hogy a hidraulikus tárcsafékek egy 11-36 sebességes hátsó kazettát tartalmaznak. Ha könnyű e-bicikli után jár, akkor ez körülbelül a legkönnyebb, amit ilyen áron kap.

A Gain különféle modelljeiben lovagoltam, és mindig meglepő az, hogy milyen könnyű és fürge érzik magukat. Ha kapnák ezt a kerékpárt lovagolni, és nem kellene mondani, hogy ez egy e-motor, akkor nem leszel okosabb.

A kipróbált Mahle X35 ebikemotion rendszer egy kicsi, 250w hátsó kerékagymotort és 250Wh (wattóra) belső akkumulátort használ. A pedál segítőt a mágneses érzékelő gyűrűje biztosítja, amely a hátsó szabadonfutóra van felszerelve. Ez biztosítja a sima elektromos segítségnyújtást, amikor és amikor szükséges.

orbea gain f40 narancs

Következtetés

Ha könnyű keresni, akkor az Orbea Gain F40 tökéletesen illeszkedik a számlához. A 14 kg alatti súlyú és körülbelül ugyanolyan súlyú, mint egy átlagos keményfarkú hegyikerékpár. A 42t elülső lánckerék és a 11-36 9-sebességű hátsó kazetta kombinálva biztosítja a fogaskerekek jó elosztását, a Shimano hidraulikus fékek pedig jó munkát végeznek a motor lelassításában. Személy szerint azt gondolom, hogy ez sokkal jobb ár-érték, mint a D50 drop-bar verzió, amely 200 fontnál drágább, de mechanikus tárcsafékkel és 8 fokozattal rendelkezik (hátul). Nagyszerű megjelenésű kerékpár is!

Vásárolj most: Orbea Gain F40 £ 1799.00


2. Speciális Turbo Vado SL 4.0

A teljesen új Speciális Turbo Vado SL 4.0 ugyanazt a technológiát használja, mint amit a £ 10k + S-Works Creo széndioxid-kerékpáron találtak. Legújabb SL 1.1 középhajtású motorukat a Mahle német céggel (akik szintén gyártják az x35 rendszert) együttműködve fejlesztették ki.

A Turbo Vado SL-vel való lovaglás egy teljesen felemelkedő e-bicikli élmény - képzelje el, hogy egy éjszaka 20 kg súlyt veszít, majd reggeliz egy szuper turmixot, mielőtt elindul egy erős hátsó szélű úthoz ... Van ötlet?

speciális turbo vado sl 4.0 elektromos kerékpár

Amit a Specializált kínál, nem egy motor, amely átveszi, hanem egy olyan segédrendszer, amely mechanikusan növeli a saját képességeit oly módon, hogy emberfelettinek érzi magát!

A mérleg megdöntése mindössze 14.9 kg-os sebessé teszi a Vado SL-t könnyű motorkerékpárként. Ha szem előtt tartja a lenyűgöző 320Wh belső akkumulátort és az 1.96 kg-os motort, akkor tökéletesen kombinálhatja az e-segítséget és akár 80 mérföld távolságot is megtehet.

Következtetés

Véleményem szerint a Specialized Turbo Vado SL 4.0 a legjobb hibrid elektromos kerékpár az osztályában. Ennél az árnál nem más, mint az akkumulátorcsalád és az ultra sima pedál segítőkészülékei, amelyek mindegyike 15 kg alatti kerékpárba van csomagolva. A Vado SL bepillantást adott nekünk a jövőbeni dolgokhoz, és ettől kezdve az e-kerékpárok csak jobbá válhatnak.

Vásárolj most: Speciális Turbo Vado SL 4.0 £ 2499.00


3. Ribble CGR AL e lépésről-lépésre

 

Azok számára, akik már ismerik a Ribble kiváló e-kerékpár választékát, az új CGR AL e lépésről lépésre alapvetően egy legkönnyebben belépő vázas változata a legkeresettebb elektromos kavicsos kerékpárjuknak. A CGR AL e Step-Through Shimano Tiagra (Sport változat) vagy Shimano 105 (Enthusiast változat) kivitelben kapható, nagy volumenű Schwalbe G-One kavics abroncsokkal és praktikus alacsony lépcsős vázgeometriával rendelkezik, amely képes kezelni a durva és burkolatlan burkolaton. Ez nemcsak hihetetlenül sokoldalú elektromos kerékpár, de mindössze 14.1 kg-os mérleget is megad. Könnyebbé téve, mint jó néhány szokásos hibrid kerékpár.

Olvassa el a teljes cikket itt

A Ribble-t a Mahle X35 ebikemotion rendszer legújabb verziója hajtja, amelyet az Orbea Gain tartalmaz. Ez a hajtásrendszer nemcsak nagyon könnyű, de az idő múlásával általában nagyon megbízhatónak bizonyult. A 250Wh-os akkumulátor támogatott hatótávolságot biztosít 50 mérföldes vagy annál nagyobb tartományban, ha csak alkalmanként használja a segédeszközt.

Következtetés

A Ribble CGR AL e kavicsos kerékpár öröksége összetéveszthetetlen, ez az átmenő verzió egy játékváltó, és sok ember előtt megnyitja a kavicsos lovaglás világát, akiket korábban az eredeti verzió standover magassága visszataszított. . Az alapkeret geometriája megegyezik a szokásos megfelelőjével, a lejtős felső csőtől eltekintve. Ez egy nagyon alkalmas terepmotor, és tökéletes lenne a hétköznapi ingázáshoz vagy ösvények felfedezéséhez.

Vásárolj most: Ribble CGR AL e Step-through Sport (Tiagra) 2399 font vagy a Lelkes kiadás (Shimano 105) 2799 font


4. Boardman HYB 8.9e

boardman hyb 8.9e elektromos kerékpár áttekintés

Az Boardman nyilvánvalóan sokat gondolkodott a HYB 8.9e-ben - a kiváló Fazua Evation moduláris hajtásrendszert használja, és a teljes kerékpár súlya 16 kg alatt van. Még jobb, ha a motor és az akkumulátor nélkül szeretne utazni, másodpercek alatt eltávolíthatja, behelyezhet egy takarólemezt (opcionális extra) és elmehet!

A HYB 8.9e a jelenleg elérhető legolcsóbb Fazua-meghajtású e-bicikli, a többi motor minõségi Shimano alkatrészeket használ, különösen a kiváló Deore M6000 1 x 10 hajtásláncot.

Következtetés

A Boardman HYB 8.9e kiváló ár-érték arányt kínál. Ez egy jól megtervezett kerékpár, amely kényelmesen képes kezelni a terep keverékét. Kicsit nehezebb, mint a Ribble és az Orbea, de előnyei egy könnyen eltávolítható meghajtórendszer és az akkumulátor. Itt van a teljes véleményem a Boardman HYB 8.9e.

Vásárolj most: Boardman HYB 8.9e hibrid elektromos kerékpár £ 1999


5. Cannondale Quick NEO 2 SL

A Cannondale az elmúlt években nagyszerű e-kerékpárokat gyártott, de ezek többsége a nehezebb, közepes méretű motor. Az utóbbi időben a súly csökkentésére összpontosítanak, azáltal, hogy egy sor kerékpárt gyártanak, amelyek az X35 ebikemotion rendszert használják.

A Cannondale Quick NEO 2 SL válaszuk az Orbea Gain F40-re, és ez valóban kiváló, könnyű elektromos kerékpár.

Könnyű ötvözetű keretet használ, szénvillával és Shimano 9 sebességes sebességváltóval, valamint a Shwalbe Energizer defektálló e-kerékpár gumiabroncsokkal. A teljesítmény és az akkumulátor-tartomány hasonló lesz az Orbea és a Ribble modellekhez.

Következtetés

Nagyon szeretem a Cannondale Quick NEO 2 SL-t, nagyon tiszta, alulértékelt megjelenésű, és csak 14 kg-os félénk, így érdemes helyet szerezni ebben a listában. Ez is nagyon kedvező áron, hogy egy kicsit olcsóbb, mint a Ribble, és egy kicsit drágább, mint az Orbea. Ez egy könnyű és érzékeny utazás, függetlenül attól, hogy a segítőt használja-e vagy sem.

Vásárolj most: Cannondale Quick NEO 2 SL £ 1999.00


6. Whyte Hoxton V1

A Whyte brit márka csak néhány évvel ezelőtt kezdte el az e-biciklik gyártását, és kínálatuk ma már különféle tudományágakat fed le a kavicstól a hegyikerékpározásig. Az Whyte Hoxton V1 elsősorban a városi és szabadidős piacra irányul.

A fenti Boardmanhoz hasonlóan a Hoxton a kiváló Fazua Evation motort használja, és nagyon hasonló keretgeometriájú, mint a Gosford kavicsos e-motor. Ez egy nagyon kemény megjelenésű, jól összeállított kerékpár, amelynek súlya 16 kg alatt van.

A Hoxton a Shimano kiváló SLX csoportját használja, elöl egyetlen lánckerékkel és hátul 11-42 kazettával. A fékek kiválóak a Tektro Auriga HD-M290, a gumiabroncsok pedig a WTB Horizon 650b x 47c tubus nélküli készek - tökéletesek kaviccsal, áthidalókkal, aszfalton vagy bármi máshoz, amire csak kíváncsi!

Következtetés

A Whyte Hoxton alapvetően a kiváló Gosford elektromos kavicsos kerékpár sík kormányváltozata. Van egy nagyon hasonló specifikációm, de lényegesen olcsóbb. Súlya 16 kg alatt van, és a Fazua hajtásrendszer összes előnyével jár. Nagyon szeretem a Hoxtont, jól felépített és robusztus terep-sokoldalúsággal rendelkezik, ami manapság olyan fontos a kerékpárban. Mindenképpen érdemes megfontolni.

Vásárolj most: Whyte Hoxton V1 elektromos kerékpár € 2998.99


7. Ribble AL e Teljesen betöltött átmenő

ribble al e teljesen megterhelt lépés az ebike-on keresztül

A Ribble ciklusok nemrég adták ki első lépésről lépésre elérhető elektromos kerékpárpalettájukat ugyanazzal az X35 ebikemotion technológiával, mint más modellek. Az Hibrid AL e most alacsony fokozatú kezelést kaptak, és ez a „teljesen megterhelt” változat kompletten állványokkal és sárvédőkkel érkezik. Összesen 15 kg tömegű, nagyon könnyű egy hibrid e-bike számára. Készen áll a könnyű nyomvonalvezetésre a kavicsos kerékpár váz geometriájának és a Schwalbe G-One gumiabroncsok jóvoltából. Van még egy kiváló SRAM NX 1 x 11 sebességváltó, amely masszív 11-42 hátsó kazettát használ a fogaskerekek jó elterjedéséhez.

Következtetés

A Ribble-nek sikerült egy praktikus és sokoldalú, átmenő elektromos kerékpárt előállítani, amely nem csak nagyszerűen néz ki, de lényegesen könnyebb is, mint a verseny egy része. Itt van egy e-bike, amely ugyanolyan kényelmes lesz a csatornautakon és a városi utcákon. Csak akkor használja a segédeszközt, amikor valóban szüksége van rá, és bármikor úgy közlekedhessen, mint egy szokásos kerékpár - mindkét világ legjobbja!

Vásárolj most: Ribble AL e Hybrid Step-Through teljes terhelés 2399 font


PersonalA személyes ajánlásom - Vitus Mach E városi elektromos kerékpár

2021 Vitus Mach e városi elektromos kerékpár

Nemrég volt alkalmam egy Vitus Mach E Urban-on közlekedni, és annyira lenyűgözött, hogy hoztam egyet! Jelenleg kedvezményes áron, 1649 fonttól kapható kígyózik Láncreakciós ciklusok ez tényleg egy repedő elektromos kerékpár a pénzért. Bár kissé nehezebb, mint a többi itt bemutatott e-kerékpár, egy erős Shimano Steps E6100 motorral és nagy hatótávolságú 504Wh akkumulátorral rendelkezik. Én személy szerint lemértem ezt a biciklit, és 17.8 kg-os (a nagy vázhoz) jön be, ami még mindig lényegesen könnyebb, mint valami Cube Touring Hybrid One 400, amelynek súlya 25kg.

A Shimano 62 mérföld (100 km) hatótávolságot igényel, ha „Normál” segítő üzemmódban használja, az „Eco” módban pedig 180 km-es hatótávolsággal (100 kg-os kombinált motoros / kerékpáros sík terepen történő lovaglás alapján). Tegnap (19/10/20) mentem ki az első menetre, és 25 mérföldet tettem meg 2200 ft-os mászással - a kerékpárt Eco módban tartottam az egész menet alatt, és csak egy rudat használtam le az akkumulátor kijelzőjéről. A menet után a becsült hátralévő hatótávolság (a kijelzőn) továbbra is 65 mérföld Eco módban. Ez valóban ígéretes, tekintve, hogy súlyom 107 kg, így a motoros / motoros együttes súlya 124.8 kg - úgy gondolom, hogy a 100 mérföldes távolság teljesen lehetséges.

Én személy szerint az „Eco” módot több mint megfelelőnek találtam, még 12% -os emelkedéshez is. Előfordulhat, hogy másoknak magasabb segítséget kell igénybe venniük, mivel ez valóban az edzettség szintjétől függ. Teljes teljesítményű üzemmódban abszolút repül, és kérdés nélkül mondhatom, hogy ez a legelevenebb e-bike ebben a csoportban.

A 15.5 mph-os határon túli pedálozás nem jelentett problémát, és az átmenet hihetetlenül zökkenőmentes (szinte zökkenőmentes). A Vitus Mach E 44t-es lánckerékje 9 fokozatú 11-34 hátsó kazettával rendelkezik, a Shimano Alivio sebességváltók pedig hibátlanul működnek. A Shimano UR300 lapos rögzítésű hidraulikus tárcsafékek nagyon jól működnek, a nagy térfogatú kavicsos gumik pedig igazán kényelmes utat tesznek lehetővé.

A hihetetlenül sima, csendes és érzékeny motoron kívül a kijelzőnek nagyon ügyes tulajdonságai vannak - nekem nagyon tetszett a pedálozási sebesség és a becsült tartomány, amelyet az „Eco”, „Normal” és „High” üzemmódokra adnak meg. Van még bluetooth és ANT + kapcsolat a Shimano E-Cső Projekt okostelefon alkalmazás. Akár Garmin kompatibilis kerékpáros számítógéphez is csatlakozhat.

A Vitus Mach E egy igazán jól elkészített e-bike. A 6061 ötvözet keret nyugodt geometriájú, sima varratokkal és remek festékkel van kikészítve. Ezenkívül teljes szén-dioxid-villával (kormányzóval együtt) és kemény tengelyekkel ellátott kerekekkel rendelkezik. 3 mérföldes kavicsos hurkot tettem a Bodmin lápján, és az durva terepet magabiztosan kezelte.

A Mach E remek univerzális és a jelenlegi áron verhetetlen. Nem tudom eléggé ajánlani ezt a biciklit, és a jövőben sokkal hosszabb túrákat fogok végezni, hogy az akkumulátor-tartományt teljes mértékben teszteljem. Olvassa el a a Vitus Mach E Urban e-bike teljes áttekintése.

Vásárolj most: Vitus Mach E Urban 1649 font


Az ítélet

Tehát a cikkben bemutatott könnyű elektromos kerékpárok közül melyik a legjobb?

Frissítettem ezt a bejegyzést, hogy tartalmazza a Vitus Mach E Urban amelyet most vettem meg. A 1649-as modell jelenlegi 2020 font árengedményével verhetetlen ár-érték arány. Szeretem a közlekedési módot és a zökkenőmentes áramellátást, de a nagy ügyintéző a hatalmas akkumulátor-tartomány. Bár kissé nehezebb, mint a többi itt bemutatott e-kerékpár, úgy látom, hogy rendben van, ha a segédeszköz ki van kapcsolva, még mérsékelt dombokon is. Van egy 2021-es modell Vitus Mach E hamarosan kiadásra kerül, de a specifikációt nézve a színen kívül semmi sem változott. A 2021-es modell ára 2199 font, ami a specifikáció alapján még mindig ésszerű.

A Mach E remek kerékpár. Nagyon jól kezeli, és bizalmat ébreszt az aszfalton és a kavicson. Én személy szerint úgy találom, hogy az „Eco” segítő mód számomra megfelelő, de jó tudni, hogy szükség esetén több erő van a csapban. Inkább, mint a többi itt bemutatott kerékpár, és a 60 Nm nyomatékú Shimano Steps E6100 motor abszolút drágakő!

 

2021 Vitus Mach e városi elektromos kerékpár

Még mindig nagyon szeretem a Specializált Turbo Vado SL  az alapszintű modellnél 2499 £ -nál ez tényleg nagyszerű készlet. Könnyű, nagyszerűen néz ki, nagyon jó akkumulátor-tartományú és a motor csak fenséges! A Specialized csak nemrégiben került kiadásra (2020 május), és ugyanazt az e-Assist technológiát használja, amely a £ 10k + Turbo Creo S-alkotásokon található.

speciális turbo vado sl 5.0 felülvizsgálat

Ha olyan e-biciklit keres, amely képes kezelni a durvább terepeket, de praktikus egy alacsony lépcsős vázzal, akkor a Ribble CGR AL e lépésről-lépésre némi verést igényel (az árért). Az Whyte Hoxton jó kavicsos lovaglási engedélyekkel is rendelkezik, és mindenképpen érdemes megfontolni, ha boríthatatlan felületeken fogsz lovagolni.

 

borda cgr al e lépjen át

A Boardman HYB 8.9e a bestseller, és továbbra is a legolcsóbb elektromos kerékpár (amiről tudok), amely a cserélhető Fazua Evation meghajtó rendszert használja.

Könnyű városi elektronikus kerékpározáshoz egyaránt Cannondale Quick NEO 2 Orbea Gain F40 mindkettő meglehetősen egyenletesen illeszkedik a specifikáció szempontjából. Az Orbea Gain számos különféle modelljével lovagoltam, és azt hiszem, hogy pusztán értéket viszi a Cannondale-t a postára (200 fontnál olcsóbban), miközben ugyanazt az X35 motor / akkumulátor rendszert kínálja.

A Ribble AL e Hybrid Step-Through  a Cannondale és az Orbea értékes alternatívája, különösen, ha inkább a könnyedén beilleszthető keret praktikumát választja. Az alkatrészek lenyűgöző listájával büszkélkedhet, és egy hasznos csomagtartóval és sárvédővel rendelkezik - van egy „meztelen” változat is, amely 100 fonttal olcsóbb.

Függetlenül attól, hogy mit dönt, a fent bemutatott összes e-kerékpár kiváló. Személyes kedvencem a Vitus, de kissé nehezebb, mint a többi. Nagyon szeretem az új Specialized-et, de rájövök, hogy az árcédula néhány embert elriaszt. A Ribble jelenleg könnyű elektromos kerékpárok széles választékát kínálja, beleértve az AL e hibridet is (a fenti képen).

Köszönjük, hogy elolvassa és ha segítségre vagy tanácsra van szüksége a megfelelő elektromos kerékpár kiválasztásában, kérjük, hagyjon megjegyzést az alábbiakba, és megpróbálok válaszolni 24 órán belül.

Kérjük, kövesse és szeretnek minket:

41 gondolatok a következőről:A 7 legjobb könnyű elektromos kerékpár"

  • December 19, 2020 a 10: 41 am
    Permalink

    Szia Tony
    Nagy érdeklődéssel olvastam a könnyű ebike-ról szóló cikkedet, amikor lecserélem az intelligens ebike-t. Cornwallban is élek, és bármelyik útvonalon 10-15% -os lejtés van. A Smart hegyikerékpáron lévő 30 nm-es motorommal mindig megbirkóztam a dombokkal, de néhányszor elfutottam a hatótávolságtól 25-30 mérföldön.
    Barátaim meggyőztek, hogy a nagy akkumulátorral és 625 nm-es Bosch 85 motorral menjek a Cube Cross Hybrid All-road pro 4-be. Elmentem Certinibe, hogy megrendeljem a kockát, hogy csak a Specialized Turbo Vado SL vonja el a figyelmét. Nem tudtam kipróbálni egy kockát, de gyorsan bejártam a Vadót, amit csúszásnak találtam, és nagyon könnyű vezetni. Most nem vagyok biztos benne, melyik kerékpárra érdemes menni.
    67 éves vagyok, és alig 100 kg-ot nyomok. Elég erős kerékpárosnak tartom magam. Megtaláltam, hogy a Smart ebike nehéz kezelni és áram nélkül vezetni, és aggódom, hogy ugyanezt találhatom a Cube-nál is. A másik aggodalmam az, hogy a Vado csökkentett erejével képes lennék lépést tartani barátaimmal a hegymászásnál nagyobb teljesítményű motorjaikon, jelenleg abban a helyzetben hagyom őket, hogy a Smart mellett álljanak, amikor dombokat támadok. Leginkább utakon haladok, nem pedig ösvényeken, és a szabadidős tevékenység helyett inkább a testmozgáshoz biciklizek.
    Amikor kerékpárt cserélek, azt akarom érezni, hogy a Smart kategóriába soroltam, amelyet a regenerációs fékrendszerével fejlesztettek, amikor több évvel ezelőtt vásároltam.
    Nagyra értékelném a tanácsát, hogy melyik kerékpár felel meg nekem a legjobban.
    Kösz
    Pete

    Válasz
    • December 19, 2020 a 12: 57 pm
      Permalink

      Szia Pete,

      Bármennyire is szeretem a Cube-ot (több modellen is jártam, beleértve a 2020-as Kathmandu 625-öt is), hihetetlenül nehéz, 25 kg körüli. Egy ideje visszalátogattam a Specializedre, és véleményem szerint a Turbo Vado SL sokkal jobb lehetőség egy kerékpáros számára, aki olyan könnyű kerékpárra vágyik, amely segédeszközzel vagy anélkül is vezethető. Mivel a Vado integrált középhajtású rendszert használ széles hatótávolságú hátsó kazettával kombinálva (11–42 az SL 4.0 esetén), a munkát a meredek emelkedőkön végzi Cornwall délkeleti részén. A legújabb Bosch CX motor lényegesen nagyobb nyomatékot produkál, és erőteljesebbnek érzi magát vezetés közben, de hajlamos a magasabb segédszintekre támaszkodni az emelkedőknél, hogy legyőzze a kerékpár extra súlyát - a Cube és a Specialized között csaknem 10 kg különbség van. A szokásos országúti kerékpár, a CX és az e-bike keveréke - elektromos motorom egy Vitus Mach E, amely a Shimano Steps E6100 motort használja. Súlya 17.8 kg, felszerelt pedálokkal. Készítettem egy YouTube-videót, amelyen összehasonlítottam a pulzusmérőt és a Strava szegmens adatait egy helyi útvonalon két különböző e-kerékpárral összehasonlítva egy szokásos kerékpárral - Itt található a videó linkje. Még néhány videót készítek a Strava domb helyi szakaszain, amelyeket hamarosan közzéteszek.

      Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem. Ha be akarsz jönni beszélgetni, félúton lakom Saltash és Liskeard között.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • December 17, 2020 a 5: 23 pm
    Permalink

    Szia Tony.
    Nagyon jó cikkek. Volt már alkalma kinesis range e kerékpárral közlekedni? Megcsináltam és nagyon lenyűgözte a nyereg. Megcáfolhatatlan a nyereg, hogy a kormány szélessé tette, és megadta azt az utat, amit gondoltam.
    Szénkerékkel rendelkező Whyte Montpellier-t ülök, ami nagyon jó utat tesz lehetővé, tekintve, hogy térdízületi gyulladásom van, ez egy jó könnyű kerékpár. Olyan ebike után járok, amely hasonló utat ad majd javaslataival.
    Tiszteleg Phil

    Válasz
    • December 17, 2020 a 10: 33 pm
      Permalink

      Szia Phil,

      Még nem volt alkalmam a Kinesis termékcsalád egyikével sem, de remélem, hogy az új évben megszerezhetem egyik kavicsos e-kerékpárjukat. A BMC Alpenchallenge AMP Sport kiváló kerékpár, súlya körülbelül 16.5 kg, és a kiváló Shimano Steps E6100 motort használja. Jártam egymás mellett a Fazua, az X35 ebikemotion és a Shimano Steps motorokat, és a Shimano motor sokkal többet produkál a segédeszközökben, miközben nagyon hatékony is.

      Gyorsan megjártam a Whyte Hoxton év elején, és ez nagyon hasonló a kinezishez, és a Fazua motort használja.

      Ha igazán könnyű e-biciklit keres, akkor a Ribble AL e vesz némi verést. Most adtam vissza a CGR AL e kavicsos kerékpárjukat, és ez megdöntötte a mérlegemet 13.4 kg-nál. A Ribble-re szerelt x35 ebikemotion rendszer össztömege 3.5 kg, ami a jelenleg elérhető legkönnyebb e-bike rendszert alkotja. Személy szerint úgy éreztem, hogy (segítés nélkül) nem úgy éreztem magam, mint egy elektromos kerékpár. Annak ellenére, hogy az asszisztens nem volt olyan erős, mint a Shimano motor, mégis több mint megfelelő volt ahhoz, hogy megbirkózzon a rövid, meredek dombokkal Cornwallban.

      Egy másik meglehetősen könnyű e-bike, amiről jó dolgokat hallok, az a Canyon Roadlite: BE - amely szintén a Fazua motort használja, és jelenleg kínálatban van.

      Ez valóban attól függ, hogy mennyi segítségre van szüksége, és mennyire dombos a terület, ahol élsz. Én személy szerint szeretem a sajátomat Vitus Mach E Urban - jó segédeszközzel vagy anélkül vezetni, és bár nehezebb, mint néhány más motor, mégis könnyű és érzékeny kezelhetőséggel rendelkezik, de szükség esetén valóban erős e-asszisztenssel rendelkezik.

      Remélem, hogy ez segít, ha további kérdése van, kérjük, ossza meg.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Október 30, 2020 a 8: 20 am
    Permalink

    Jó vélemények, számomra túl nagy hangsúlyt fektetnek a nehéz első felfüggesztésű kerékpárokra, míg az áttekintett kerékpárok jobb megoldás. A Boardman HYB 8.9e készülékem azonban 5 hónap után ismét visszatért a Halfords-ba, visszatérő problémával, a fazua rendszer működése közben nagyon nehézkes sebességváltásokkal. A legújabb megoldás (a Halfords-tól) az, hogy minden sebességváltáskor abbahagyom a pedálozást, ami számomra egyáltalán nem életképes megoldás. Úgy gondolom, hogy a Fazua rendszer elvileg nagyszerű, de valószínűleg a többi alkatrész nem felel meg a feladatnak. Ha Halfords visszatérítést ajánl fel, valószínűleg fizetem az extra összeget, és elmegyek a szakorvoshoz.

    Válasz
    • Október 30, 2020 a 8: 34 am
      Permalink

      Szia Stuart,

      Köszönet a megosztásért. Olvastam más Fazua-meghajtású e-motorok hasonló problémáiról - úgy tűnik, hogy ez összefügg a motor sebességváltójával. A Shimano Steps E6100-at használó Vitus Mach E tulajdonosa vagyok, és a sebességváltás hihetetlenül sima és pontos, annak ellenére, hogy a Shimano Alivio-t „belépő szintű váltónak” tartják. A Specialized SL 4.0 figyelemre méltó kerékpár, kiváló munkát végeztek az e-asszisztens integrálásában addig a pontig, hogy úgy érzi, mintha hétköznapi kerékpárral járna, de van egy profi versenyző lába és alkalmassága!

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Október 7, 2020 a 9: 25 am
    Permalink

    Szia Tony,
    Jelenleg van egy Trek Powerfly 5 Hardtail. A Bosch motor nagy segítséget nyújt, de a kerékpár nehéz. Néhány alkalommal 45/50 mérföld után felhasználtam az összes elemet. Nagyon nehéz munka az utolsó mérföldek megtétele segítség nélkül. De mivel az utóbbi időben hosszabb utakat kerékpároztam, és sokkal több időt töltöttem utakon, a Vado 5 SL-t vagy a Cannondale Quick NEO 2 SL-t vettem figyelembe. 67 éves vagyok, így enyhén aggódik a motoros segítség csökkentése miatt. Vado felsorolja a 35, a Cannondale 40 nm-t. Meg tudná egyszerűen magyarázni, hogy mennyi erőátvitelt veszítek, bár rájövök, hogy egy könnyebb kerékpár azt jelenti, hogy mindenképp folytathatom az utamat. Ragyogónak találja véleményét, mellesleg nagyon hasznos.

    Válasz
    • Október 7, 2020 a 6: 49 pm
      Permalink

      Hi Richard,

      Annak ellenére, hogy az X35 agy motorjának nyomatéka (a Cannondale-re szerelve) kissé magasabb, mint a Specialized motoré. Az, ahogyan a Vado SL átadja az erőt a hajtókarról a hátsó kerékre, hatékonyabb és jobb lesz hegymászáshoz. A 320Wh belső akkumulátornak 50-70 mérföldes hatótávolságot kell biztosítania. Annak ellenére, hogy a Trek-hez szerelt Bosch CX motor nagyobb nyomatékot produkál, a tényleges teljesítmény kb. Megegyezik (mint a Specialized és a Cannondale). A Specialized és a Trek közötti 8 kg-os súlykülönbségnek kompenzálnia kell a nyomatékkülönbséget - ráadásul a Vado-t sokkal könnyebb pedálozni asszisztencia nélkül, így ha lemerül az akkumulátor, akkor olyan érzés lesz, mintha egy kissé nehéz szokásos hibrid kerékpárral járna. A Vado SL gumiabroncsainak lényegesen alacsonyabb a gördülési ellenállása, mint a Trekére szerelt MTB abroncsoknak.

      Miután jó néhány X35 kerékagyos e-kerékpárt vezettem, úgy érzem, hogy az asszisztencia megfelelő egy olyan versenyző számára, aki már ésszerű edzettséggel rendelkezik, de egy kicsit tovább akar lovagolni anélkül, hogy teljesen megcsinálnák. A pedálsegítőt a sebességváltó kazettára szerelt érzékelőgyűrű biztosítja, amely jobban be- és kikapcsolható. A Specialized SL 1.1 motor nyomatékérzékelő pedálsegítője jobban ismeri magát, ha hozzászokott egy Bosch-meghajtású e-kerékpárhoz.

      Remélem ez segít. Ha további kérdése van, kérem, tudassa velem.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
      • Október 20, 2020 a 8: 43 pm
        Permalink

        Szia Tony,

        Nagyon értékelem a magyarázatát, amely leírja a motorok / akkumulátorok különbségét.

        Sok köszönet
        Richard

        Válasz
        • Október 21, 2020 a 6: 49 am
          Permalink

          Hi Richard,

          Szívesen. Örülök, hogy hasznosnak találta a cikket.

          Minden jót,
          Tony

          Válasz
  • Szeptember 16, 2020 a 10: 21 am
    Permalink

    Szia Tony, mint mások, nagyon hasznosnak találtam ezt a cikket. Egy speciális Vado SL turbó vásárlásán gondolkodom. A cikkedben egy 4.0 modellre hivatkozol, és azt mondod, hogy a súlya 14.9 kg. Később, egy megjegyzésre válaszolva megemlíti a Future Shock felfüggesztést, mondván, hogy kiveszi a szúrást a kátyúkból. Amennyire látom, ez csak az 5.0-n érhető el. Ez igaz? Nem találok semmit, ami megmondaná, mennyire növeli a súlyt. És a 38 mm-es gumik valóban rendben vannak az erdei pályákon?

    Válasz
    • Szeptember 16, 2020 a 4: 36 pm
      Permalink

      Szia Joanna,

      Megerősíthetem, hogy a Future Shock 1.2 csak a Vado 5.0 és újabb verzióin érhető el. A 4.0-ban alumíniumvillák is vannak, míg az 5.0-ban szénvillák vannak. A Future Shock rendszer hozzávetőlegesen 200 grammot ad hozzá a kerékpár teljes tömegéhez.

      A gumiabroncsok alkalmassága valóban attól függ, hogy milyen érdesek az erdei nyomok. A túrakerékpárom 35 mm-es gumikat használ, és a kavicsos és erdei pályákat remekül kezeli (kissé alacsonyabb az abroncsnyomás, mint az úton). Ha rendszeresen terepen fogsz közlekedni, akkor érdemes lehet beszereznem valamit első felfüggesztéssel, például hibridet vagy MTB-t. Súlybüntetés jár, de a szokásos terepjáróért nem lehet legyőzni egy kicsit az első felfüggesztést.

      Üdvözlettel,
      Tony

      Válasz
  • Szeptember 12, 2020 a 10: 32 pm
    Permalink

    Szia Tony - ahogy más olvasóknál is, nagyon értékeltem a cikkedet. Annyira elhatároztam, hogy megveszem az egyik kerékpárt a páromnak, aki nem tapasztalt kerékpáros és asztmás, ezért egy e kerékpár jó választásnak tűnik. Sajnos nem találunk semmit raktáron (szeptember 12., Egyesült Királyság). A Halfords elkelt a Boardman HYB 8.9e-ből, nem találnak sehol egy Orbeo Gain F40-t, és ugyanaz a Vado SL.

    Van-e éhség ezekből a motorokból, és hogyan javasolnád, hogy rendeljek egyet? Első választásom a Gain F40 lenne, amelyet a 8.9e, majd a Vado követne.

    Üdvözlettel,

    Válasz
    • Szeptember 13, 2020 a 7: 17 pm
      Permalink

      Szia John,

      A közelmúltban mindenképpen hiány volt a rendelkezésre álló elektromos kerékpárokból, a jelenlegi helyzet okozta kereslet jelentős megugrása miatt. Körülnéztem egy Pure Electric-ben, van néhány Gain F40 készlet, a szín és a méret preferenciájától függően - itt található az Orbea Gain F40 linkje A internetes honlapján.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Augusztus 27, 2020 a 10: 43 am
    Permalink

    Nagyszerű áttekintés.

    Én azonban megpróbáltam megrendelni egy lapos kormányú Ribble CGR ALe-t, és azt tanácsolták, hogy már nem árulják! Kár, mivel számomra a megfelelő kerékpárnak tűnt.

    Válasz
    • Augusztus 27, 2020 a 3: 27 pm
      Permalink

      Szia Colin,

      Köszönöm, hogy értesítettél. Ez a szégyen, hogy a Ribble abbahagyta a CGR lapos bár verziójának értékesítését, mindig azon a benyomásomban volt, hogy elkészíthetsz egy kerékpárt egyéni módon a "kerékpár gyártó" opcióval. Tudom, hogy példátlan keresletet tapasztaltak az elmúlt 3 hónapban, ezért talán csak a népszerűbb opciókat árulják.

      Válasz
  • Augusztus 23, 2020 a 1: 57 pm
    Permalink

    Szia,
    köszönöm ezt a nagyon érdekes cikket.
    Meg tudná mondani, hogy a Vado SL képes-e haladni pályán, mint egy kavics? vagy valóban a bitumenre és a városra szól?

    Válasz
  • Augusztus 21, 2020 a 8: 38 am
    Permalink

    Helló,

    Kiváló cikk!
    Kíváncsi voltam: Próbáltál már valaha a Schindelhauer Arthur-ra?
    Köszönöm,
    Nas

    Válasz
    • Augusztus 21, 2020 a 9: 59 am
      Permalink

      Szia Nas!

      Még nem volt esélyem kipróbálni egy Schindelhauer Arthur-ot, de a specifikációt tekintve úgy néz ki, mint egy jól megtervezett e-motor. Ez is nagyon stílusos, és tetszik az a tény, hogy alacsony karbantartási igényű Gates Carbon szíjhajtást használ. Az egyik izgalmas új e-motorkerékpár, amelyet ősszel tesztelni fogok, az új Modmo Saigon - a műszaki jellemzőkre nézve nagyon érdekesnek tűnik, ezenkívül egy Gates övmeghajtót is használ, és nagy kapacitású akkumulátorral rendelkezik, amely potenciális 200 km távolságot tesz lehetővé. Itt van egy link a saját webhelyükre.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Augusztus 1, 2020 a 12: 44 pm
    Permalink

    Nagyon szeretem a véleményedet. Megtalálta a jelet, hogy elegendő részletet és tapasztalatot ad, anélkül, hogy teljesen lemenne a „lycra nyúllyukon”. Az sem értelme, hogy csak a csorda mellett megy a véleményére.

    A Boardman számomra kedvencnek tűnik. Talán érdemes megemlíteni, hogy női verziót is készítenek, ami szokatlan.

    Válasz
    • Augusztus 1, 2020 a 2: 48 pm
      Permalink

      Hi Martin,

      Köszönjük a kiegészítést, örülök, hogy hasznosnak találta az értékeléseket.

      A Boardman minden bizonnyal a csoport mindennapi szereplője és kiváló ár-érték arány. Személyes kedvencem a Specialized, de ez több mint 500 fontba kerül. A barátnőm felesége rendelkezik a Womens Boardman e-biciklikkel, és hosszabb kerékpáros túrákra használja, hogy csatlakozzon a férjéhez - nagyon elégedett az akkumulátorral, a megbízhatósággal és a teljesítménnyel, és csak a motort használja, hogy lépést tartson a meredek dombokra. Cornwall.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Július 25, 2020 a 8: 45 am
    Permalink

    Hi
    Újszülött motoros vagyok, nincs tapasztalatom, küzdök, hogy lépést tartsam a barátaimmal, és a kerékpárt nyomom a nem olyan nagy dombokra. 2k költségvetéssel rendelkezem, mit ajánlana? Van-e elegendő erő a kerékpároknak ahhoz, hogy felsegítsenek segítőkészülékre, vagy még mindig sok erőfeszítésre van szükség?

    Inkább inkább egy könnyű kerékpár hosszú akkumulátorral, ha ez lehetséges?

    Válasz
    • Július 25, 2020 a 9: 54 am
      Permalink

      Szia Chris,

      Ez tényleg a fitnesz szintjétől függ. Amikor négy évvel ezelőtt kezdtem el, jó formában voltam és alkalmatlan volt a rossz étrend és a súlyos dohányzás során. Cornwallban élek, és nagyon meredek dombok vannak mindenhol. A kezdetben nem éreztem, hogy a 250W elég erő, és még mindig komoly erőfeszítéseket kell tennem - sok a 10-15% -os emelkedés a környéken.

      3 évvel ezelőtt abbahagytam az e-biciklik használatát a szokásos kerékpározáshoz, és azóta mintegy ötödik elvesztettem a közúti biciklizést, tehát most, amikor teszteltem a biciklit és az e-biciklit, mindig elég erősnek érzem magam. A motorkerékpár stílusától függően hajlandó lennék valami ilyesmit keresni Ribble CGR AL e elektromos kavicsos kerékpár mivel elég könnyű (kb. 13 kg), és úton és terepen is meghajtható. A HYB Boardman szintén jó kerékpár. A Lapierre E-Sensium 200 egy nagyszerű kerékpár, és a költségvetése 1999 font.

      Az összes fenti kerékpár meglehetősen kicsi akkumulátorral rendelkezik, és 40-80 mérföld távolságot biztosít Önnek, attól függően, hogy mennyit használ a segítőt. Ha folyamatosan bekapcsolt állapotban lovagolsz, akkor valószínűleg kevesebb lesz a távolság. A Szakosodott Vado Sl 4.0 kínálja a legjobb általános teljesítményt egy erősebb akkumulátorral, de ez közel 2.5 ezer font.

      Még mindig erőteljes erőfeszítéseket kell tennie a meredebb mászásokra, de a motor eltávolítja a szúrást, és úgy érzi, hogy megszerezte Bradley Wiggins lábait!

      Remélem ez segít.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Július 20, 2020 a 6: 19 pm
    Permalink

    Szia Tony
    Ez egy nagyon hasznos cikk és visszajelzés. Az a kérdésem, hogy megvettem a Specialized Vado SL 5.0-t, és imádom, hogy csak a házam körüli utakra mentem. Annyira szeretnék újabbat vásárolni a társamnak. A modell mindenütt elfogyott, és ma láttam egy Boardman HYB-t, amely megvásárolható. Nagyon sok különbséget észlelnék a 2 kerékpárban, mivel nem akarok egy kevésbé teljesítő kerékpárral elállni. Úgy tűnik, hogy a szakembereknek több „nyomatékuk” van, ami esetleg megvárásra várhat? Mit csinálnál?
    Sok köszönet
    Hugh

    Válasz
    • Július 20, 2020 a 7: 16 pm
      Permalink

      Szia Hugh,

      Annyira szeretem a Boardman HYB-t, ha én lennék én, megvártam, amíg a Specializált készlet újra meg lesz. Noha a Fazua motor kiváló, személy szerint úgy éreztem, hogy a Vado SL motor előnyt élvez a teljesítmény és a hatékonyság szempontjából. A Vado SL nagyobb energiakapacitású akkumulátorral rendelkezik. A másik vonás, amelyet nagyon szeretem a Specializáltnál, a Future Shock volt, amelyről azt találtam, hogy valóban kihúzta a kis potholes-t.

      Remélem ez segít.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Június 27, 2020 a 4: 59 pm
    Permalink

    Csak hogy köszönetet mondjak, Tony, az ilyen kiegyensúlyozott és jól megírt véleményekért.

    János

    Válasz
    • Június 28, 2020 a 8: 56 am
      Permalink

      Szia John,

      Köszönjük visszajelzését, örülök, hogy hasznosnak találta cikkeimet.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
  • Június 24, 2020 a 11: 00 am
    Permalink

    Szia Tony,

    A cikk nagyon érdekes és könnyen olvasható, köszönöm!
    Rövid vagyok (145cm), és keresek egy ebiket rövid túrákhoz, főleg munkához és vásárláshoz. Portugáliából származom, és kicsit küzdök az itt megjelenő méretprobléma miatt.
    Mit ajánlanál?
    Nagyon köszönöm,

    Válasz
    • Június 24, 2020 a 8: 34 pm
      Permalink

      Szia Clara,

      Van néhány e-kerékpár, amelyek alkalmasak lehetnek. A Kocka kompakt hibrid. Alkalmazható bármilyen méretű versenyző számára. A lányom, aki 152 cm-es, kényelmesen lovagolhatta.

      Egy másik lehetőség a különféle kompakt, összecsukható e-biciklik megnézése, ezek többsége különféle motorosoknak felel meg. A Az NCM Paris a lányom is lovagolta, és annak ellenére, hogy a gyártó megadja a minimum 160 cm-t, nem volt gondja a lovaglással.

      Számos e-biciklik is elérhetők, amelyek fiatalabb felnőtteknek megfelelőek, ezek általában kisebb kerekekkel és keretekkel rendelkeznek. Íme egy példa erre az Amazon.es oldalán egy nagyon kicsi, 34 cm-es keret, 24 "kerekekkel.

      Remélem, hogy ez az információ segít, ha további kérdése van, kérjük, ossza meg.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Június 5, 2020 a 10: 58 am
    Permalink

    Helló, nagyszerű cikk, szeretném megvásárolni egyet, és hogy a Specialized, Cannondale és Boardman szerepeljen a kívánságlistámban, olyan jó, hogy meghallgassam a véleményüket róluk.

    Egy másik, amire néztem, az Ampler Curt, amely úgy tűnik, hogy könnyűnek és nagyon lopakodónak felel meg a törvényjavaslat szempontjából, hogy ne hasonlítson az elektromos kerékpárra - volt már lehetősége kipróbálni ezek közül egyet, és ha igen, akkor van gondolata?

    Kösz

    Paul

    Válasz
    • Június 5, 2020 a 12: 16 pm
      Permalink

      Szia Paul,

      Még nem volt lehetőségem egy Ampler Curt-ra lovagolni, de a specifikációt tekintve elég tisztességes e-motornak tűnik. Azt hiszem, hogy az egyetlen dolog, amely enyhíti, az kissé dráganak tűnik 2585 fontnál, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a Boardman jelenleg 1999 font, a Specialized Vado 4.0 pedig 2495 font. A Specialized nagyobb kapacitású akkumulátorral rendelkezik, és az SL 1.1 középhajtású motor kiváló. Fel kell mennem Amplerbe, hogy megnézhessék, tudnak-e küldeni nekem kipróbálni!

      Minden jót,
      Tony

      Válasz
  • Június 5, 2020 a 9: 04 am
    Permalink

    Sziasztok srácok,
    Az EBike után főleg a munka és a furcsa hétvégi utazások után vagyok, a Boardman HYB 8.9-re vagy az Orbea gain F40-re nézek. Legfeljebb 2k árat akarok, melyik kerékpárt ajánlana?

    Válasz
    • Június 5, 2020 a 12: 02 pm
      Permalink

      Szia Peter,
      A jelenlegi áron a Boardman HYB-t nehéz legyőzni. A Shimano Deore M6000 csoportkészlet 11-42-es 10-sebességes kazettával valóban nagyon jól hajtja a sebességváltókat, és az a tény, hogy eltávolíthatja a motort és az akkumulátort, nagyon hasznos funkció (ha időről időre szeretne motor nélkül lovagolni).

      A Gain F40 szintén nagyszerű motorkerékpár, és kissé könnyebb és fürgebbnek érzi magát, mint a Boardman, de ha ez lenne a pénzem, akkor biztosan mennék a Boardmanért.

      Ha több tanácsra van szüksége, tudassa velem.

      Egészségére,
      Tony

      Válasz
      • Június 5, 2020 a 3: 59 pm
        Permalink

        Nagyon köszönöm visszajelzését, Tony. Tudna-e még mást ajánlani ebben az ártartományban? Ha nem, akkor a Boardman HYB-re megyek.

        Felvidít Pete-t.

        Válasz
        • Június 5, 2020 a 4: 57 pm
          Permalink

          Szia Pete,

          Az egyetlen másik kerékpár, amely ezen az árkategóriánál kiemelkedik, a Ribble AL e hibrid - az X35 ebikemtion rendszert használja (mint például az Orbea és a Cannondale). Ez 1899 font, súlya mindössze 13.1 kg (közepes méretű). Meglovagoltam a Gravel kerékpár verziót, amely lovagol és úgy érzi magát, mint egy normál kerékpár - a pedálsegéd nem olyan finom, mint a Boardman által alkalmazott nyomatékérzékelő, de szép erőfordulatot hoz a meredek hegyek felkelésére. Ha ez a kettő közötti feldobás lenne, akkor is hajlandó lennék az igazgató felé. Mindkét kerékpár nagyon jó a burkolatlan felületek, például a csatorna vontatása és a tömörített kavics kezelésére.

          Minden jót,
          Tony

          Válasz
          • Június 6, 2020 a 12: 37 pm
            Permalink

            Köszönjük visszajelzését, Tony.

  • Június 3, 2020 a 2: 50 am
    Permalink

    Vitatkozom egy Civia, Specialized és Scott sub Active ActiveRide között. A 60-as évek elején vagyok és szabadidős lovaglást tervezek, pl. Parkok, ösvények és néhány városi lovaglás. Súly aggodalomra ad okot, de a Thule rámpán tervezem a kocsimat, hogy segítsenek a szállításban. Aggódom a Scott súlya miatt, mivel a Bosch motor nehéz, de úgy néz ki, mint egy jól elkészített kerékpár. A gondolataid?

    Válasz
    • Június 4, 2020 a 12: 08 am
      Permalink

      Szia Mary Jo,

      A Scott Sub Active eRide hihetetlenül megbízható és jól megtervezett. Éppen a család barátjának ajánlom ezt a különleges kerékpárt, aki a 70-es évek végén van. Sajnos kissé nehéz helyzetben van, körülbelül 23 kg-nál. Az akkumulátort könnyedén eltávolíthatja a be- és kirakodás előtt - ez körülbelül 3 kg-mal csökkenti a súlyt.

      Ha a súly kérdés, úgy gondolnék valami hasonlót Orbea Optima E50 - ez a kerékpár a X35 ebikemotion agymotor belső, 250 wattos akkumulátorral. Nem lesz ugyanolyan teljesítménye és akkumulátor-tartománya, mint a Bosch-nak, de az X35 nagyon könnyű rendszer (3.6 kg az akkumulátorral együtt). Az egész kerékpár kb. 7 kg-nál könnyebb, mint a Scott.

      Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.

      Hátsók,
      Tony

      Válasz
  • Június 1, 2020 a 11: 57 am
    Permalink

    Helló, milyen nagyszerű cikk. Meg akarom vásárolni a Specialized Turbo Vado SL 5.0-at, amely továbbfejlesztette a kézi sínelnyomást, vagy a Giant FastRoad E + 1 Pro 2020-at.
    Nagyon szeretem a Specialistát, mivel rendelkezik egy megbocsátó kézi sávval, amelyet a brit utakhoz állítottak fel, és 55 éves vagyok, tehát szeretnék valami többet megbocsátani.
    De mi a véleménye az Óriásról? jobb választás lenne?
    Nagyon köszönöm,
    János.

    Válasz
    • Június 1, 2020 a 12: 25 pm
      Permalink

      Szia John,

      Ez tényleg attól függ, hogy mekkora a tényező súlya. Az Óriáshoz felszerelt SyncDrive Pro motor nagyobb nyomatékot generál, mint a speciális motor, és jobb akkumulátor-tartományú, de a FastRoad E + 1 körülbelül 4 kg-kal nehezebb, mint a speciális.

      A specializálódott headhock rendszer nagyon jól működik, és határozottan eltávolítja a szúrást a brit utakról. Ha a pénzem lenne, hajlandó lennék a Szakértőre menni, de ha dombos térségben élsz, és inkább az e-segélyre támaszkodsz, mint nem, akkor azt mondanám, hogy az Óriás jobb fogadás.

      Remélem, hogy ez segít, ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg.

      Minden jót,
      Tony

      Válasz

Hagy egy Válaszol

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező kitölteni *