Recenze Tongsheng TSDZ2: skvělá hodnota, ale ne bez problémů

Pokud máte v garáži nemilované kolo, na kterém se hromadí prach, možná by stálo za to dát mu nový život a předělat ho na elektrokolo. Tongsheng TSDZ2 je skvělá sada pro přestavbu elektrokola a nabízí jedinečný zážitek z jízdy s plynulým pedálem se snímáním točivého momentu. V této recenzi se podívám na pozitiva a negativa této motorové sady, abych zjistil, zda je to životaschopná volba v roce 2023.

Tato recenze Tongsheng TSDZ2 je založena na mých zkušenostech s instalací více než 30 těchto motorových sad na jízdní kola tak různorodá, jako jsou silniční kola, horská kola a ležící kola. Zjistěte více o mém služby přestavby elektrických kol.

Přejít na specifikace produktu

Klíčové vlastnosti

• Asistent pedálu snímající točivý moment
• K dispozici verze 36V a 48V
• Poměrně lehký 3.6 kg
• Vhodné pro středové držáky se závitem 68 mm-73 mm

Co obsahuje?

Konverzní sada Tongsheng TSDZ2 je dodávána se vším, co potřebujete, kromě baterie a určitých nástrojů. Spousta dodavatelů však nabídne výběr vhodných baterií.

• Motorová jednotka TSDZ2 s integrovaným ovladačem
• LCD displej - VLCD5 / XH18 / VLCD6
• Kabelový stav
• Vnitřní a vnější pojistné matice
• Řetězec 42T
• Snímač rychlosti a magnet kola
• Vak s různými šrouby s vnitřním šestihranem a šrouby
• Instalační nástroj/klíč

Kompatibilita

Motor Tongsheng TSDZ2 je kompatibilní pouze s jízdními koly se spodním držákem se závitem BSA 68 mm-73 mm. Mnoho moderních (high-end) horských a silničních kol používá nalisovanou středovou konzolu s mnohem větším vnitřním průměrem a někdy mnohem širší než 73 mm. Pokud sadu nainstalujete na starší nebo levnější kolo, měli byste být v pořádku. Pokud si však nejste jisti, stojí za to získat druhý názor od kvalifikovaného mechanika jízdních kol.

Dalším častým problémem je moderní boost rozteč zadních nábojů, která je 148 mm oproti starému standardu 135 mm nebo 142 mm. To je vhodné pro širší pneumatiky používané na novějších horských kolech, ale to znamená, že instalace motoru může být velmi problematická.

Další problém se týká toho, jak je motor připevněn k motocyklu, aby se zabránilo jeho otáčení. Svorka a 8mm upevňovací deska vyžadují můstek řetězové vzpěry těsně za skořepinou středové konzoly. Většina hybridních kol, starších hardtail horských kol a silniční kola bude to mít, ale celoodpružené MTB a některá moderní kola to mít nebudou, takže nebudete mít žádný způsob, jak zajistit motor (a budete muset improvizovat).

TSDZ2 se dobře hodí pro ležící kola. Nainstaloval jsem tento motor na několik ledových tříkolek s velkým úspěchem. Přečtěte si můj článek na montáž elektrické konverzní sady na ležící tříkolku.

Karbonové rámy: Nedoporučoval bych to a stejně to asi nebude vyhovovat. Většina karbonových kol má zesílenou oblast kolem středového složení, což může znemožnit instalaci kvůli úzkým vůlím motoru.

Instalace

Instalace TSDZ2 vyžaduje určitý stupeň mechanické zručnosti a pokud si nejste jisti, že tuto práci zvládnete sami, doporučujeme využít služeb cyklistického obchodu nebo specialisty. Tongsheng TSDZ2 se dodává jako sada, buď s baterií nebo bez baterie (v závislosti na dodavateli) a vždy obsahuje pojistný kroužek pro utažení motoru.

Instalace vyžaduje odstranění kliky a středového držáku. K provedení této práce budete potřebovat správné nástroje v závislosti na typu vašeho kola. Vzhledem k tomu, že Tongsheng používá systém snímání točivého momentu, nejsou vyžadovány brzdy s vypínacími senzory, což snižuje potřebu více neuspořádaných externích kabelů.

Pokud je vedena pod spodním držákem, možná budete muset převést lanko převodovky a brzdovou hadici/lanko. To je způsobeno špatnou konstrukcí motoru, která ponechává velmi málo místa pro kabely.

Po instalaci motoru zbývá jen osadit displej, baterii, snímač rychlosti a zastrčit konektory. Nakonec vše ukliďte pomocí stahovacích pásek nebo lepicích spon. Někdy jsou na rámu redundantní vodítka kabelů, která můžete použít. Nahrál jsem instalační příručku TSDZ2 ve formátu PDF, který proces podrobněji vysvětluje.

Na některých karbonových rámech to možná půjde. Ale vzhledem k výše zmíněným problémům se zajištěním a riziku prasknutí karbonu bych to opravdu nedoporučoval.

Výkon

TSDZ2 poskytuje velmi hladký a intuitivní pocit s elektrickým asistentem, který dobře reaguje na nepatrné změny síly při šlapání. To se promítá do velmi „přirozeného“ zážitku z jízdy. Je to spíše, jako byste byli vylepšeni, a nejlépe to popsat jako šlapání do prudkého kopce nohama mladého a zdatného cyklisty.

Na výběr máte až 4 úrovně pedálového asistenta – ECO / TOUR / SPEED / TURBO. To znamená, že si můžete vybrat nejlepší úroveň pomoci, která bude vyhovovat vašim potřebám a terénu. Protože snímač točivého momentu je citlivý na vstup jezdce, máte vždy pocit, že dostáváte správnou pomoc.

Pokud jde o odpor při šlapání s vypnutým motorem, TSDZ2 se cítí lépe než motory Bafang. Vždy jsem měl pocit, že Tongsheng má menší odpor, když je motor vypnutý. To se však lišilo motor od motoru, přičemž někteří jezdci hlásili značný odpor. Stojí za zmínku, že kombinace motoru a baterie přidá k hmotnosti kola asi 7.5 kg. To samo o sobě zvýší námahu při nepoužívání elektrického asistenta.

Jak daleko dojede TSDZ2 na jedno nabití? To se bude značně lišit v závislosti na kondici jezdce, terénu a mnoha dalších faktorech. Moje přestavba používala vysoce kvalitní 36v 13Ah baterii a pomocí ECO režimu jsem mohl vymáčknout téměř 100 mil z nabití. To je ale výjimka, protože jsem trénoval, abych zhubl a zpevnil se. Reálný dojezd pro tento typ baterie by byl asi 50 mil.

Další důležitou věcí pro zážitek z jízdy je Q-faktor – na můj vkus je trochu příliš široký. Při měření rovnoběžně s osou středového složení je Q-faktor vzdálenost mezi upevňovacími body pedálů na ramenech klik. Na TSDZ2 je Q-faktor poměrně široký na 210 mm. Pokud se jedná o problém, lze jej snadno vyřešit montáží dvojice standardních klik Bafang BBS nebo Shimano Steps FC-E6000, což by mělo snížit výše uvedený údaj o 28 mm.

Varianty motoru

Tongsheng TSDZ2 se prodává v šesti různých konfiguracích: 36v 250w / 350w / 500w a 48v 350w / 500w / 750w. Kontaktoval jsem Tonsheng za účelem upřesnění a byl jsem informován, že všechny varianty motoru mají stejné vnitřní části/elektroniku. Jediná věc, která odlišuje 36v a 48v verze, je programování firmwaru ovladače.

V roce 2022 vydala Tongsheng vylepšenou verzi. Toto se nazývá TSDZ2B a obsahuje několik vylepšení, ale především systém se dvěma spojkami uvnitř motoru, který drasticky snižuje odpor, když se motor nepoužívá. Problém s modrým převodem a problém s volnoběžkou byly opraveny.

Motor	Baterie	Špičkový výkon
Tongsheng TSDZ2 36v (250w varianta)	36v (42.2v x 16A)	675w
Tongsheng TSDZ2 48v (500w varianta)	48v (54.4v x 16A)	870w

Možnosti zobrazení

Dávám přednost VLCD6, protože je velmi diskrétní. VLCD5 má více funkcí, ale je poměrně velký a vejde se obkročmo na představec řídítek. Konečně je tu XH18, který se vejde do blízkosti levé rukojeti. Je poměrně objemný, ale má dobrou funkčnost.

Legálnost

Tongsheng TSDZ2 bude legální pro použití ve Spojeném království a EU za předpokladu, že maximální asistovaná rychlost bude nastavena na 25 km/h. Všechny motory Tongsheng jsou stejné a jsou vyráběny podle evropské bezpečnostní normy EN15194. To, co definuje zákonné parametry, je trvalý jmenovitý výkon (250 W) a maximální asistovaná rychlost (25 km/h). Je v pořádku mít trvalý výkon 250 W, ale se špičkovým výkonem (při zátěži) 500-600 W.

Někteří prodejci omezí maximální rychlost TSDZ2 a jiní ne. Je na vaší zodpovědnosti, zda se tak rozhodnete nebo ne. Neriskoval bych to, protože je to váš řidičský průkaz.

V neomezené podobě pojede Tongsheng TSDZ2 tak rychle, jak jen můžete šlapat. Při použití typického 42t převodníku s 11t vysokým převodem (na zadní straně) bude mít TSDZ2 rychlost s topem 25 mph při kadenci 80 otáček za minutu (blízko maxima, které motor podporuje). Mohli byste jet rychleji, pokud byste měli větší přední převodník, ale nedoporučoval bych to! Více informací je v mém článku o Zákon Spojeného království o elektrických kolech.

Tongsheng programování

Koncový uživatel může naprogramovat Tongsheng TSDZ2. Tento proces je však složitější (než u Bafangu) a vyžaduje určitou míru technické dovednosti. Hlavní používaná trasa je průchozí Software OpenSource. Budete si také muset koupit ST-Link V2, in-circuit debugger a programátor.

Mnoho neoficiálních zpráv naznačuje, že přeprogramování Tongsheng TSDZ2 má mnoho výhod. Níže jsem uvedl klíčová vylepšení:

• Vyšší účinnost motoru – větší výkon při současném snížení spotřeby baterie.
• Citlivější a intuitivnější pocit při pomoci pedálu – někteří říkají, že to přibližuje pocit motoru blíže tomu drahému systém Bosch.
• Zvýšená spolehlivost
• Podpora kadence při vyšších otáčkách – sériový model přestává asistovat při 90 otáčkách za minutu. S přeprogramováním můžete mít asistenci až do rychlosti šlapání 120 ot./min.
• Možnost používat různé displeje. Běžně se používá například KT-LCD3, stejně jako barevný displej Bafang P850c.

Z výzkumu, který jsem dosud provedl, přeprogramování TSDZ2 může transformovat motor. Doporučil bych to udělat pouze v případě, že jste schopni tuto práci zvládnout sami. Ztratíte záruku na motor, a pokud to bude provedeno nesprávně, můžete skončit s prasklým ovladačem.

Běžné problémy

Jak spolehlivý je Tongsheng TSDZ2? Níže jsem uvedl běžné problémy spojené s motorem Tongsheng.

• Modrý nylonový redukční převod může být náchylné k předčasnému opotřebení, i když se zdá, že to závisí na tom, jak tvrdě se na kole jezdí, a je nepravděpodobné, že by to byl problém na kolech pro dojíždění nebo pro volný čas. ***Novější TSDZ2 'B' má jiný systém a Tongsheng tvrdí, že tento problém napravil.

• Snímače točivého momentu převést torzní mechanický vstup na elektrický výstupní signál. Na vině je především špatná pájka na snímači, prasklé kroužky snímače nebo rozštěpení hlavní torzní trubky (která vede mezi klikami). Náhrady jsou snadno dostupné.

• Selhání ovladače – TSDZ2 nemá rád dlouhodobé zatížení a může se přehřívat, zejména v dlouhých, strmých kopcích.

• "Sprag spojka" Je také známo, že jednosměrné ložisko občas selže. ***Tento problém byl opraven nejnovějším modelem „B“.
• Vniknutí vody – Přestože je voděodolný, nedoporučoval bych jízdu v hustém dešti nebo hlubokých kalužích.

Obecně je TSDZ2 spolehlivý. Problémy však mohou nastat a také nastanou. Někdy se mohou projevit během prvních několika kilometrů a jiné se nemusí stát, dokud motor neujede více než tisíc kilometrů. Zdá se, že faktory prostředí hrají roli, a pokud žijete ve vlhké zemi, stojí za to si uvědomit, že Tongsheng není vodotěsný.

V roce 2022 Tongsheng řešil některé z výše uvedených problémů a nejnovější verze „B“ TSDZ2 upravila vnitřnosti se systémem dvouspojky. Ještě jsem otestoval jeden z těchto motorů, ale první zprávy naznačují velké zlepšení.

Tongsheng alternativy

Pokud toto čtete, pravděpodobně znáte sadu pro přestavbu středního pohonu Bafang. Bafang se mi líbí a nainstaloval jsem ho více než jakýkoli jiný motor. Ačkoli Tongsheng a Bafang sdílejí podobnosti, oba motory jsou zcela odlišné, jakmile se dostanete pod kůži.

Zatímco TSDZ2 používá snímač točivého momentu, Bafang používá snímač kadence, který dává motoru pocit zapnutí/vypnutí. Bafang je mnohem tišší, téměř tichý. Je ale těžší, dražší a stejně náchylný k technickým závadám. Pro více informací si prosím přečtěte můj Bafang vs. Tongheng srovnávací článek.

Výhody a nevýhody

Klady

• Levnější než Bafang
• Asistent pedálu snímající točivý moment
• Hladké dodávky energie
• Úhledná instalace

Nevýhody

• Není jednoduché programovat
• Postrádá přímou sílu Bafangu
• Omezená vůle při instalaci

Nejčastější dotazy

Je TSDZ2 dobrý na kopce?

Není to tak dobré na kopcích jako Bafang BBS02, ale je dobré na mírných kopcích.

Je Tongsheng TSDZ2 vodotěsný?

Ne, je odolný vůči vodě a dá se s ním jezdit i v dešti, ale kalužím bych se vyhnul.

Bude TSDZ2 pasovat na kola s pevnými nápravami?

Není důvod, proč ne; záleží na konfiguraci spodního držáku.

Mohu namontovat TSDZ2 na staré/staré kolo?

Ano, namontoval jsem motory Tongsheng na kola ze 1970. let bez problémů. Dokud je středová konzola standardní, měla by být obyčejná!

Proč investovat do čističky vzduchu?

Tongsheng TSDZ2 je jedním z nich nejlepší sady pro přestavbu elektrokola dostupné, ale nebude pro každého. Instalace může být náročná a motor může vyžadovat pravidelnou údržbu. Je to vynikající volba, výsledkem je kolo, které vypadá a jezdí spíše jako továrně vyrobené elektrokolo.

Systém snímání točivého momentu nemusí vyhovovat každému, protože stále musíte vynaložit značné úsilí, aby pedálový asistent fungoval, ale líbí se mi, jak pomáhá. Moje jediná skutečná stížnost je, že tento motor nepomáhá nad kadenci 90 otáček za minutu. To lze změnit, pokud máte dost odvahy, abyste se pustili do přeprogramování.

V roce 2023 je Tongsheng TSDZ2 stále levnější než Bafang a má vynikající hodnotu za peníze. Předpokládejme, že jste spokojeni se svou schopností jej nainstalovat. Jedná se o vynikající možnost přestavby elektrického kola, pokud máte vhodné dárcovské kolo a dokážete žít s některými kompromisy.

Specifikace

• Poloha motoru: Středová montáž (spodní držák)
• Kompatibilita motoru: 68-73mm BSA závitový spodní držák
• Jmenovitý výkon: 250 až 500 W.
• Špičkový výkon: 576 až 768 W.
• Max. Točivý moment: 80 Nm
• Jmenovité napětí: 36v nebo 48v
• Proud ovladače: 16
• IP Rating: IP54
• Cena: $ 300 - $ 400

Děkuji za přečtení mé recenze Tongsheng TSDZ2. Pokud máte nějaké dotazy ohledně motoru Tongsheng, neváhejte zanechat zprávu v sekci komentářů níže. Nebo zamiřte na mé fórum TSDZ2 s více než 400 příspěvky z posledních čtyř roky.